現澆混凝土管樁技術在市政道路中的運用

張笑峰

摘? ? 要：在科技的帶動下，各種新型施工方法被應用到市政道路建設中，市政道路建設也因這些新方法的應用取得了很好效果，尤其是管樁技術的出現，更是推進了市政道路現澆混凝土施工進程。因此，有必要對管樁施工技術進行研究，增強施工人員對管樁施工技術的認識。

關鍵詞：市政道路;現澆混凝土;管樁;施工技術

1? 現澆混凝土管樁技術概述

現澆混凝土管樁技術主要是結合了振動沉模以及防滲墻等技術，其具備有管樁樁身自身強度高的特點，管樁長度也能夠達到 1.5m 左右，在具體的施工過程中，施工技術還具備有施工簡單、操作性比較強的施工優勢。此外在現澆混凝土管樁技術中多采用的是自動排土振動的技術來形成管樁，并能夠在結合了管樁上部錘頭振動力來將環形墻體打入到預定的設計深度之中，并在該墻體周圍來進行混凝土的均勻澆筑工作。當混凝土攪拌均勻之后，可以通過振動拔管的模式來讓該環型區域的外部土體和內部土體之間形成混凝土管柱。為了保障土層和管柱能夠進行荷載的共同承擔，也就可以采用在樁頂設置墊子的模式來進行。

2? 現澆混凝土管樁技術施工要求

為了能夠保障道路的質量，我們采用了現澆混凝土管樁技術，但是在施工的過程中還需要注意到許多的問題，只有解決了存在的問題，才能夠保障施工道路的質量。

首先就是樁基的軸線應該在基準線引出，并且控制樁應該設在不受打樁影響的地點，還需要進行嚴格的保存，在施工的過程中還需要對樁基軸線進行系統性的檢查，保障各個環節的準確性。

其次就是筒樁工程在施工之前需要做成孔，在進行工藝的研究分析過程中，必須要進行技術上的交流，保障工藝實施的效率。在一些建筑物的附近必須要進行合理的防護措施，防止在施工的過程中影響到旁邊建筑物的穩定性，造成建筑存在安全的風險。在進行混凝土澆筑的過程中，必須要保障混凝土的質量，澆筑的過程中必須要保障材料選擇的正確，材料配置的合適，才能股達到混凝土的標準，還有就是混凝土在澆筑成功之后必須要及時的對混凝土進行養護，才能夠成功的制造出混凝土，提高混凝土的強度，防止在混凝土凝固的過程中受到外界的影響，從而造成混凝土的質量下降，嚴重的威脅到道路的質量，使得道路具有的強度較差，常常出現坍塌，造成嚴重的交通事故。

為保證管樁與外部土質層能夠一同分擔壓力，調整好比例，就應當在管樁中間鋪設褥墊層。要完成此項工作，首先應保證管樁中間混凝土凝固并達到規定硬度，然后鋪設好砂石層，且將土格柵放置在中間部位，確保管樁可以發揮應有作用。此外，在市政道路現澆混凝土管樁施工中，一定要根據國家相關規定施工，設置好參數，只有這樣才能保證施工正確。如在施工中所使用的管樁直徑應設置在 800mm～1500mm之間，管壁厚度則要控制在100mm～150mm 間等，并采用正方形或梅花形完成布置。這些都是在利用管樁施工技術中需要重視的問題。

3? 現澆混凝土管樁技術在市政道路施工中的應用分析

在市政道路施工的過程中通過現澆混凝土管樁技術的應用，其具備有一定的應用優勢。因此相關的道路施工單位就需要加強對現澆混凝土管樁技術的研究力度，然后在具體施工過程中進行該施工技術的積極應用，從而取得良好的市政道路施工效果。

3.1? 工程加固

在進行市場道路橋梁的具體施工過程中，一般還會通過適當的工程加固技術，來保障該道路工程的具體施工質量。常見的施工工藝主要有土工布的鋪設、砂墊層的鋪設以及對工作層進行整平處理等等。而在進行土工布的鋪設過程之中，還需要嚴格按照該工程的相關需求來進行適合施工要求土工布的合理選擇，并要求將這些土工布鋪設在工作面層的標高處，然后再將沙袋鋪設到該工作面層的周邊。此外在具體施工過程之中，還可以通過搭接的模式來就相鄰的土工布塊進行有效連接，其搭建的寬度也需要控制在30 cm以上。

3.2? 樁基的檢測

現階段在對現澆混凝土管樁技術進行檢查的過程之中，一般都是通過以下三種方式來進行：（1）現場檢查： 主要是對樁身自身外觀的質量來進行檢查，其檢查時間一般都需要在樁基完成了兩周之后，其檢查數量需要控制在3根以上，在該檢查模式中，要求具體的檢查結果能夠反映出該樁身混凝土結構的完整程度，對于斷樁以及孔隙等問題也需要進行有效的檢測。（2）低應變檢測： 該檢測模式主要是借助于反射波法來就樁身的完整程度來進行檢測，其所檢查的數量需要控制在總樁數的1/4，此外還需要保障該樁身混凝土的強度等級能夠充分滿足 C20 的相關需求。（3）動測試驗方法： 動測試驗方法也被稱作是動力無損檢測方法，其主要目的在于對樁基的承載力以及樁身質量進行檢測。一般在該檢測過程中，會根據具體路橋工程的特點來進行樁身的隨機抽取，并對其施工質量進行檢測，其檢測出來的結果也能夠直接作為該路橋工程的樁身檢測結果。

3.3? 施工過程中的注意事項

在進行市政道路的施工過程中，應用現澆混凝土管樁技術的過程中還需要充分重視以下幾點問題：需要保障粉噴樁的長度、高度以及?；颐娣e;在具體施工過程中，需要計量避免使用無粉體計量的噴粉機;對于攪拌的均勻程度要進行嚴格的檢查;在粉噴樁過程之中，還需要保障水泥的輸送不能間斷，從而保障泵送水泥的連續性。如果在進行粉噴樁的過程中，存在因為故障造成噴樁停止的問題，那么再次進行噴樁的過程之中也就需要將噴粉重疊的長度控制在1 m以內。此外在應用現澆混凝土管樁技術進行施工操作的過程中，還要求所有的施工人員能夠嚴格按照相應的施工工序來進行工作，并要求混凝土攪拌機能夠始終處于垂直的狀態中。在具體施工過程中，對于攪拌機的升降時間需要進行嚴格的控制和記錄，要求其施工誤差能夠直接控制在5s以內。最后在施工完成之后，還要求相關施工人員能夠根據實驗結果來進行技術參數的合理確定，并要求相關監督人員作為該工程的監督工作，只有這樣才能夠保障該市政道路工程能夠取得一個良好的施工效果。在對混凝土進行澆筑和拔管的過程中，為了保障其施工質量，并避免坍落度過大等情況的發生，也就需要將坍落度控制在0cm～12cm。此外在進行混凝土的灌注過程之中，一般需要通過一般振動然后拔管的模式來進行，并要求在樁管內堆滿混凝土之后進行5s～10s的振動。在具體拔管過程中需要將樁管內的混凝土高度控制在2m以下，然后將拔管速度控制在0.8m/min～1.2m/min之內。對于施工過程中存在有軟弱土層的情況時，還需要將拔管的速度控制在0.6m/min～0.8m/min。

4? 結束語

通過以上研究得知，市政道路現澆混凝土管樁施工技術具有其他施工技術無法超越的優勢，不僅可以節省大量投資成本，還有利于節能的實現，尤其是工程質量得以大幅度提升，是傳統施工技術不能企及的，再加上該技術具有較強的適應性，能夠被應用到全國各地，所以也備受各地市政道路施工重視，相關施工人員也愿意使用該技術。面對這一現實，一定要重視現澆混凝土管樁施工技術的應用，造福于全國人民。

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