文旅融合視角下中越邊境旅游帶建設研究

陳子華

[摘? ? 要]中越邊境文化旅游資源豐富，而目前邊境資源在開發中面臨開發不當而被排拒甚至破壞的局面。立足于中越邊境文化資源的整理，探討不同類型資源的特質，通過文化符號延續、符號激活、

符號補充等開發方法，將邊境文化資源相互連接，打造為點線結合、縱橫交錯的邊境旅游帶。

[關鍵詞]文旅融合;中越邊境;文化景觀

一、研究緣起

中越邊境獨特的發展變遷軌跡，及近代以來與西方文化長期的互動與碰撞過程，為這里帶來了獨特的歷史故事并留下了通商文化、紅色文化、民族文化、法國文化等風格不同、種類各異的人文資源，一旦經過合理開發，能夠以切身體驗的方式讓訪客置身于多元文化交匯之處，了解異地風土人情、緬懷歷史。

改革開放后，中越邊境旅游正式拉開了帷幕，并迅速升溫成為滇桂沿邊發展的一大增長點。2013年“一帶一路”倡議的提出，更是讓邊境旅游具備推動國際交流與合作的內涵，實現新時代政治、文化、外交延伸的意義。在這一背景下，各界對邊境文旅開發與利用寄予極大的期望，并在多視角下展開了相關調查與研究。如李飛等在地緣政治視野下對中越跨境合作區矛盾與合作的雙重性質進行討論，①秦紅增對中越沿線城鎮帶建設與旅游耦合關聯性進行討論，充分肯定了旅游建設對城鎮發展的推動作用。②另有學者基于旅游資源管理視角對兩地旅游市場建設提出了建議。③這些研究為推動邊境跨境旅游發展做出了貢獻。我們也應當認識到，由于歷史等原因，邊境的文化旅游發展遠遠落后于其他地方，并存在著如文化內涵式微、價值缺失、主體模糊等問題，④致使邊境文化資源在現代化進程中不斷被排拒、忽視甚至破壞。因此，如何解決這些問題并做到資源均衡開發、地方主體關照，是邊境沿線發展中亟待學界探討的問題。邊疆旅游開發方興未艾，本文將立足于中越邊境文化資源的整理，探討不同類型的資源特質，尋找均衡參與旅游發展的途徑，并對邊境旅游帶建設這一議題進行討論，以期為提升邊疆旅游發展、改善邊民生活出謀劃策。

二、邊境文化旅游資源特色及價值

實際上，邊境文化旅游概念并非只是當下時髦，古時就有文人雅士對西南邊寨文化表達出欣喜之情。雖然彼時遠游大多為通商、調職的衍生物，但仍留下如“云水蒼茫日欲收，野煙深處鷓鴣愁”“莫嘆京華遠，安南更有南”等飽含邊塞景致與家國情懷的名句①。明代徐霞客則在其游記中對中越邊境一帶如龍英州（即龍茗，今崇左天等縣一帶）、太平（今崇左龍州一帶）的人文生態有著詳細的記載。②清代安南（今越南）使節潘輝益在乾隆五十五年（1790年）也對龍州一帶文化景觀情有獨鐘：“桂林以南，婦女服飾與我國涼山同，無纏腳，常出市肆貿易，江村漁釣……覺有趣致。”③可見，雖有別于現代意義上的旅游，但古代邊境訪客在旅途中都透露出一種對家園、生活、異國文化的多元情感關照，在觀察彼此文化的同時也見證兩地互動往來，并為推動兩地文化交流起到了積極的作用，這與當今文化旅游的概念有許多共通之處。

在今天看來，邊境文化資源內容多元、豐富且集中，擁有還原歷史、文化互動、生態交融等特征，能夠從家國歷史、生活記憶、西方文化等各方面向我們呈現出一個不同于內陸腹地的獨特文化地理空間。

（一）歷史場景還原性

中越邊境文化資源雖大多形成于近代以前，卻仍然保持了彼時的功能與場所，能夠很好地還原口岸的歷史面貌。例如乾隆四十年（1775年）清政府開放的平而、水口互市場所④，康熙三年（1664年）指定鎮南關為朝貢貿易場所⑤，時至今日仍然是邊民互動的主要空間，其場景與彼時“客民無不歡欣踴躍”⑥畫面并無出入。同樣，許多清末時期修建的炮臺哨所和中法勘界所立界碑如今也仍然具備一定的國防功能，可以讓訪客產生一種歷史記憶與眼前場景的重疊，形成很強的歷史參與感。

（二）多重文化交融性

中越邊境地區文化資源的多重耦合性至少可以從民族文化、跨境文化、西方文化三個層面體現出來。第一，邊境民族文化資源豐富且獨特，如京族浪漫的海洋文化，布傣優雅的天琴文化雖然獨具韻味、各不相同，但各族兒女早已明白只有彼此互助，才能守衛家園，同時他們也都屬于國家主導的知識譜系，其文化身份是異中有同、美美與共的。⑦第二，中國與西方文化的互動。在近代以來中法勘界、開埠通商、新設領事館等一系列中法交往的事件在中越邊境上演，讓西南邊境諸多口岸成為內陸腹地最早感受、認同國際化氣息的地方，⑧也為中國文化傳至西方做出了貢獻。第三，中國與越南跨境文化的互動。這主要表現在兩地文化資源往往具有歷史上相近的源頭，或在某一歷史時刻彼此相交。如目前龍州、靖西一帶就存有大量中越兩國共產黨同志友好團結、互相幫助的文化資源。這些歷史遺存所蘊含的價值在“一帶一路”倡議深化實施的今天顯得尤為重要。

（三）人文與生態融洽性

西南一帶地形地貌多樣、生態環境優美、植被茂密豐富，得天獨厚的自然條件也為眾多邊境文化資源帶來了不同于其他地區的特殊魅力。如友誼關因奇山隘道而凸顯巍峨，連城要塞也因群山環繞而大氣恢弘。可見許多歷史遺存之所以能夠讓人產生特定的感受，是歷史和環境的互動所致，歷史塑造環境的觀感，環境也在不斷強化歷史所承載內容。例如著名的德天瀑布就不僅擁有秀麗的景色，還擁有水上集市（通商遺存）和界碑（國防遺存）及其他文化遺址，能夠將國家歷史、地方記憶、家園文化、自然風景等多維空間進行勾連，將邊境旅游引導到文化旅游之深層意境。①

三、 邊境文化旅游資源開發問題與途徑探析

中越邊境文化資源承載著口岸演變過程、兩岸邊民往來故事直至今日，是邊境歷史的提煉和濃縮，因此與后期城市規劃、旅游發展所賦予的現代性是有區別的。Hirsch等人將歷史演變過程中所形成的地方性意義稱為“一次性”景觀，并指出它往往是與現代化旅游開發意圖帶給游客的“二次性”景觀是不同的。②正是由于這兩種觀感的不一致，游客難以體會到地方景觀的真正文化內涵，甚至產生對歷史文化的誤解或忽視，也導致一些邊境文化遺存如舊邊貿集市、炮臺等不僅得不到保護，反而面臨著破壞性修復、拆遷、無人問津的處境。

我們應該認識到，“一次性”與“二次性”景觀之間并不矛盾，并且是可以共存的。實際上，英文景觀“landscape” 在16世紀時本身就指涉那些能夠帶來一致景觀感的新大陸風情。③文化旅游開發的關鍵則在于尋找兩種“景觀”感之間平衡的條件。④只有這樣才能讓文化資源突破自身“邊界”與旅游業相互融合，引起訪客的“情感介入”與“歷史參與感” ⑤，繼而獲得身臨其境的旅游滿足感。通過對中越邊境文化資源的保護與開發現狀進行梳理，筆者認為目前邊境文化資源的旅游開發可以分為如下三個模式。

（一）文化資源的符號延續

一些口岸歷史資源在地區發展過程中其外觀、規模、功能都沒有產生較大變化，具有很強的文化內涵再生性，也不需要用過多的附加信息介紹就能形同“活化石”般很好地還原歷史中的口岸狀態。這類歷史資源最具代表性的就是口岸的許多通商遺存（如互市街區）、民間記憶資源（如祠廟等）以及邊境沿線的民族文化資源，因為它們本身具備完整的功能，因此很容易激起游客的參與感。所以對這類文化資源的開發重點應該放在完善基礎設施建設等附加方面，而不用過多地對其內部活動進行干涉。

案例1：文化資源活態利用——河口“越南街”

“越南街”當然并非街道的正式名稱，但我們可以從這個別稱中看出這條街道蘊含的獨特文化意義。位于河口國門前的這條街及其周圍百米范圍內自古以來便是兩岸居民往來貿易、互通有無的場所，在19世紀尚未修建鐵橋之前，越南邊民通過便橋、浮橋、輕舟渡過南溪河來到這里進行互市貿易、拜訪友人。在20世紀的數次戰爭中，這里也并未完全失去活力，并總是在恢復和平后重新展示出其鮮活的面貌。今天的越南街依然是人群熙攘，邊民依然在這里互通有無，商販還在排隊過關，滇越鐵路也繼續載著貨物繁忙地穿過小廣場，南洋店鋪里的客人悠閑地品著咖啡……正因如此，無需過多的附加解說和修飾，任何來訪者都能夠從這景色中形成與口岸真實面貌相符合的“二次性”景觀，明白何為真正的口岸，領悟多元文化的魅力。（調查時間：2018年12月4日-12日）

（二）文化資源符號激活與重塑

很多邊境歷史資源雖然在歷史演變過程中失去了原本的功能，但是外觀卻得到了較好的保存，規模也未發生明顯變化，因此可以嘗試深度挖掘其代表性的文化符號，并賦予其新時代下的文化內涵，激活符號的當代價值。這種開發模式既遵循了歷史資源的主要特征，也能有效地將歷史資源轉換為旅游資源，以此帶給訪客一種全新的參與感。適用于這一模式的歷史文化資源數量較多，如許多國防戰事資源、名人故居、法國文化遺存與部分紅色文化資源等。

案例2： 文化資源重塑——龍州法國領事館舊址

今天的法國領事館舊址雖早已不具備外交功能，但是毫無疑問，其獨特的法國建筑風格就是這兩棟法式建筑的獨特的歷史文化符號。近年來龍州地方政府緊緊抓住了這一符號，通過舉辦中法文化藝術節（2017年）賦予其新時代下的文化內涵，游客在這里不僅可以了解到龍州數百年來的中法外交史，還可以欣賞到法國本土畫家的藝術作品展，其內容覆蓋現代油畫、壁畫、雕塑等，在一場視覺盛宴中感受到時空之間的轉換。（調查時間：2019年1月12日-15日）

（三）文化資源精神凝聚與補充

還有一些文化資源其本身缺乏物質形態的載體（如邊境歷史事件等），或者是在歷史進程中失去了原有的功能，并且在規模上也大不如前，但它們仍然承載了邊民的集體記憶，記錄家國重大歷史事件，因此也具有相當的開發價值。例如許多紅色文化資源和邊境特殊事件遺存的開發利用都屬于這一類型。對這類歷史資源的開發和利用應該側重于通過文字、圖片、影視或現代信息技術AR（增強現實技術）、虛擬互動等補充其歷史文化信息，甚至通過紀念館、紀念碑的方式進行信息的整合和傳遞。

案例3：文化資源凝聚——龍州縣鐵索橋

龍州鐵橋是民國時期唯一一座接連龍州縣南北的交通通道，是龍州縣城歷史上的重要交通通道。1930年，為了掩護紅八軍主力部隊轉移，400多名戰士在這里與桂系軍閥展開了慘烈的鐵橋阻擊戰。鐵橋在1940年被國民黨軍隊炸毀。今天的鐵橋早已不復存在，只有南北兩岸的橋墩及殘留的鋼架，還有不易被察覺的彈痕在向人們訴說著英烈的故事。為了對這一紅色文化遺存進行開發，龍州地方政府不僅新修了觀景臺，做了指引牌，翻新了遺存周圍環境，還用大量文字、圖片介紹了鐵橋的來歷，以及原本的模樣，較好地提供了這里的歷史信息。（調查時間：2019年1月12日-15日）

四、中越邊境旅游帶建設建議

筆者認為，結合中越邊境歷史文化資源豐富多樣、沿線集中的特性，依托于沿邊公路網絡的不斷完善，是可以打造一個點線結合、縱橫交錯的中越邊境文化旅游帶的。事實上，對于邊境旅游帶的探索并非新鮮事物，例如美國墨西哥邊境一帶在20世紀末就充分利用自然文化資源打造了格蘭德河的河流之路，以及美墨邊境文化之路。①筆者也曾走訪過德法邊境、中歐巴爾干半島的馬其諾防線戰事遺存之路，在那里戰事的隔閡并未阻礙古戰場成為人們緬懷歷史的場所。這些邊境、跨境旅游線路不僅為地方旅游發展、經濟發展作出貢獻，更起到了解鄰邦、消除漠視與誤解的作用。當然，邊境旅游帶不僅僅是一個簡單的市場開發過程，還有賴于各層級政府之間的合作，也有賴于學界、社會、機構的多方參與。

（一）邊民參與，構建邊境地方性景觀感

關于旅游開發與地方參與的討論由來已久，但大多側重于利益分配與開發權利等方面。②筆者認為，由于邊境發展落后于其他地區，其文化往往也處于邊緣地位，開發的難度遠遠超過內陸腹地，因此邊民的參與就顯得更為重要。目前出現的文化式微、取向單一、內涵丟失等問題，從根本上來看都是由于缺乏對邊境多元主體，尤其是邊民這一群體的觀照所致。我們應該認識到，邊民是邊境文旅開發中的最為重要的構成部分，他們見證了邊境開放的歷史轉變，不斷地與環境做斗爭，飽含家國情懷，團結一致，愛邊守邊，又與他國邊民友好互助，可以說其形象很大程度上就是邊境文化景觀的形象。

第一，鼓勵邊民參與文旅開發過程。不同于內地旅游勝地，邊境文化具有草根的一面，且遠離主流文化中心，因此過去少有在國家宏觀視角下獲得關注，也正因如此，它們往往具有一定的稀缺性，是口岸觀感構建的重要資源。例如筆者在調查中發現，邊民自身在戰事中的見聞、對地方文化的認同感、對古老習俗的傳承與實踐、與越南邊民交往的故事等，不僅有趣味性也包含了濃重的地方家園視角，并能夠與地方旅游規劃視角形成良好的互補，也是塑造邊境整體觀感、還原口岸歷史原貌必不可少的素材。鼓勵邊民的參與，能夠有效地激活這些資源的潛在價值。第二，鼓勵邊民參與文旅展示過程。從旅游資源管理視角來看，文化展示過程的重要性并不亞于其挖掘的意義。然而筆者發現，文字與圖片仍然是許多邊境文化資源的主要解說途徑，不僅枯燥也使得邊疆文化像是一本神秘的古書，難以讓人產生歷史參與感。而鼓勵邊民參與到這一過程當中，則能夠增強歷史的可接觸性，拉近游客與歷史資源的距離，改變游客對邊境的固有成見，并以“人們的歷史”的身份滿足今天的游客對于與歷史互動的更高要求。①

（二）點線結合，打造邊境復合型旅游體驗

中越邊境文化豐富，然而其分布卻并非是完全均衡的，各個口岸所擁有的文化資源在數量、類型上均有差異，對于游客的吸引力度也不盡相同。也正因如此，邊境沿線文化資源才具有互補的特征。筆者認為采用點線結合的方式，即以沿邊城鎮為點，以現代化交通方式為線，能夠銜接不同文化資源，發揮文化互補優勢，從而構建邊境復合型景觀感。

1. 點線結合要求借助通道優勢，形成多出口、易通達的沿邊旅游帶。具體來說就是以沿邊公路+高鐵交通為樞紐，以中越邊境口岸城鎮為節點，讓邊境沿線各地形成一個大型旅游線路。并且依靠設置多出口的方式，關照存留于鄉間山中的相對孤立的文化資源，以此達到串聯文化資源的目的。

2. 點線結合要求尋找文化資源的內在邏輯，發揮互補優勢。必須認識到，文化資源并非孤立的，哪怕是不同類型的文化資源也不會是毫無關聯的，只要經過仔細挖掘、合理開發就能夠形成互補之勢，打造出特定主題的文化旅游路線。如可以打造龍州—靖西中越“民心相通”路線，東興—憑祥清代歷史文化路線，等等。這些主題旅游路線的打造能夠彌補目前沿邊交通短板，解決暫時無法進行全線開發的問題，吸引更多的主動型遺產旅游者。②

3. 點線結合要求對開發統一管理，共享文旅市場。目前邊境文化資源之間不僅彼此少有照應，也難以共享游客市場。點線結合開發模式要求沿線一帶上級管理機構、旅游開發商形成統一管理、彼此合作，共享市場，打造特色主題旅游路線。目前來看，紅色文化資源是較為成功的案例，尤其是廣西沿邊一帶紅色旅游資源已形成了客源市場的共享。但其他文化資源則在開發過程中出現各自為政、不均衡開發的問題，這也是邊境旅游帶建設中必須面對與解決的。

（三）縱橫交錯，打造跨境文化旅游線路

隨著“一帶一路”等國家宏觀倡議的深度實施，中越兩國關系變得日益密切，邊境文化旅游資源也具備了新時代背景下的政治與外交意義，③要求我們突破傳統視域去重新認識文旅發展的意義與價值，挖掘文化資源在跨界合作、“民心相通”、兩國相交中所能夠發揮的積極作用。

就目前來看，中越雙方已經在兩國跨界旅游資源的開發上進行了一定程度的合作，先后簽訂了大新縣跨國瀑布旅游合作協議、憑祥友誼關景區（含浦寨與越南新清）旅游合作協議等。這些都是圍繞邊境地區進行的文旅融合發展的重要實踐，并在很大程度上實現了兩側雙邊或多邊的共贏。但是我們也應當認識到兩國邊境一帶旅游開發都處于起步階段，許多跨界文化資源尚待挖掘與開發，也缺乏有效的互動與交流。如筆者在實地調查與文獻整理中發現，越南邊境一帶如芒街就擁有大量的法國文化遺存，老街則坐擁國際著名的苗族文化旅游勝地Sa Pa，①此外，許多抗美戰爭時期的戰場也受到歐美游客青睞。②另一方面，隨著越南北部交通的不斷改善以及簽證政策的放寬，訪客還可以借助邊境通道優勢實現越南下龍灣、峴港、芽莊等熱門文旅景點的腹地游。這些跨境旅游資源只要經過合理開發與包裝，就可以與中國一側的文化資源形成良好的互補態勢，豐富中越跨境文化遺存之路的文化內涵，并在很大程度上發揮文旅共融的優勢緩和、化解邊境緊張與矛盾，實現邊境文旅開發的當代多重價值。

五、結語

作為享有數千年歷史的文明古國，中國有著最多的世界級文化與自然遺產，③然而我們必須認識到，更多的歷史文化資源雖然在歷史變遷、戰事中幸存下來，但卻在現代化的發展中逐漸被遺忘，甚至破壞。如安東尼所言，戰爭和發展是近代以來人類文明消失的兩大因素。④這一斷言并非聳人聽聞，相比戰爭帶來的災難來說，現代化發展與城市建設對歷史文化造成的破壞范圍更廣，更難以恢復。事實上，當我們正視歷史文化遺產的價值后，就會發現文化遺產的保護與城鎮的發展并不矛盾，相反，本文中的諸多案例已向我們證明：不論是熙攘的邊民市場，還是記錄了中西交流史的領事館，又或是隱蔽山頭的炮臺，都是邊境小鎮旅游發展的最大資源，它們不僅可以為地方經濟發展作出貢獻，更能在文化全球化的今天起到認識鄰國、了解他者，進而消除漠視、誤解的作用。因此，只要獲得合理的保護、開發，有理由期待這些邊境線上的文化遺存能夠形成一條歷史文化遺存之路，并成為沿邊口岸型城鎮建設的新增長點，為“一帶一路”等國家合作倡議的深入實施作出貢獻。