大藤峽船閘閘室浮式系船柱埋件安裝技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐

(1.廣西大藤峽水利樞紐開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，廣西 桂平 537226；2.中國(guó)葛洲壩集團(tuán)機(jī)電建設(shè)有限公司，四川 成都 610031)

1 工程概述

大藤峽水利樞紐工程位于廣西桂平黔江大藤峽峽谷出口處，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的珠江流域防洪控制性樞紐工程，也是珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶和“西江億噸黃金水道”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)志性工程，位列“水利部172項(xiàng)重大水利工程”的第一項(xiàng)，被譽(yù)為珠江上的“三峽工程”。樞紐工程主要建筑物包括擋水壩、泄水閘、發(fā)電廠房、船閘、灌溉取水設(shè)施及魚(yú)道等。

大藤峽黔江船閘級(jí)別為Ⅰ級(jí)，船閘設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量下行為3952萬(wàn)t，上行為1530萬(wàn)t，船閘為3000t級(jí)一線單級(jí)通航建筑物，布置于樞紐左岸，其右側(cè)與左岸廠房安裝間壩段相接，由上游引航道、上閘首、閘室、下閘首和下游引航道組成，船閘線路總長(zhǎng)3418m。閘室有效尺寸為280m×34m×5.8m(有效長(zhǎng)度×有效寬度×門(mén)檻水深)，船閘正常蓄水位為61.0m，上游最高通航水位61.0m，上游最低通航水位44.0m，上閘首檻頂高程38.2m，上閘首檻上水深5.8m，下閘首檻頂高程14.95m，下閘首檻上水深5.8m，下游最高通航水位41.24m，下游最低通航水位20.75m，下游檢修水位29.50m。為保證船舶在閘室水位升降過(guò)程中的停泊穩(wěn)定，滿足閘室內(nèi)船舶系纜要求，每個(gè)閘室邊墻內(nèi)布置有15對(duì)(30個(gè))可隨水位變化而上下升降的浮式系船柱，以確保船舶過(guò)閘安全。浮式系船柱埋件由導(dǎo)槽和鋼護(hù)角組成，總安裝工程量約968.802t。

2 事件背景及分析

浮式系船柱由浮筒、系船柱、支承及導(dǎo)向輪組成。浮筒直徑1.2m，高度4.0m，浮筒上方設(shè)一個(gè)系船柱，浮筒兩側(cè)設(shè)2對(duì)支承輪和2對(duì)導(dǎo)向輪，滿足浮筒隨閘室水位變化而上、下升降。……