提升加油站液位儀深化應用系統準確率的措施

宋昭寧

〔中國石化四川石油分公司 四川成都 610000〕

加油站液位儀深化應用系統是目前中國石化銷售股份有限公司大力推進的一套管理系統。該系統通過液位儀自動采集加油站油罐計量數據，集成物流系統和油庫發油系統的發油數據以及加油站銷售數據，實現對加油站進、銷、存的全方位、精細化管理。為了使該系統能更好地服務于經營和管理，提高管理水平，防范數質量風險，2019年銷售公司大力推進液位儀的深化應用，并以此為抓手提升加油站的數質量管理，對液位儀深化應用系統的準確率、自動率、使用率幾個指標進行重點考核，其中最重要的指標是準確率。準確率的提升牽涉到公司多個部門：安全數質量、信息、二次物流、零售、發展、油庫、加油站等，牽涉到多個信息系統：ERP、物流系統、零管系統、管控系統、液位儀系統、數據交換中心等，有部分省市還有中控系統，因此指標的提升比較困難，要想提高準確率，就必須分環節去查找問題并逐個解決。

1 液位儀深化應用的幾個重要指標

目前銷售公司主要考核準確率、自動率、使用率。

準確率是指進貨時按照V20計算，損溢在正負千分之五之內的進貨筆數占總進貨筆數的比率。

自動率是指去掉手工錄入的進貨單數，按照液位儀自動取數的進貨單數占總進貨單數的比率。

使用率是加油站在站級系統完成進貨驗收并傳到中心平臺的單數占進貨總數的比率。

在這3個指標中，最重要的是進貨驗收準確率，準確率的提升也是最難的。

2 進貨驗收準確率提升的方法

準確率的提升是幾個指標中最難做到的，因為準確率達到標準，必須在加油站進貨時地罐驗收的損溢在正負千分之五之內。由于加油站驗收的油品數量與油庫的發貨環節、承運商運輸環節、加油站收油環節都息息相關，所以要提高進貨驗收準確率就要從以下幾個環節入手。

2.1 發貨環節的油庫發油管理

對油庫的發貨環節，要確保發貨流量計的精度在國家要求的范圍之內，穩定性要符合要求。此外，最重要的還有發油溫度，因為驗收是換算到V20進行驗收，溫度的準確性就至關重要，要經常對在線溫度采集器采集的溫度進行比對，發現超過要求的范圍時要對溫度采集器進行調校，仍達不到要求的要及時更換。

2.2 運輸環節承運商管理

要加強對承運商的管理，嚴格落實超耗索賠制度、鉛封管理制度、承運商考核制度，加強對油罐車運輸的視頻監控，采取多種措施防范油品在運輸過程中的偷盜行為。

2.3 加油站接卸環節

2.3.1 梳理加油站容積表的準確度，對不準的容積表重新標定

加油站容積表的準確對液位儀深化應用或者公司的數質量管理都是非常重要的，是最基本的要求，是液位儀深化應用的基礎工作，容積表不準，其他工作無從談起。所以首先要解決的問題就是選取合適的油罐標定方法，對油罐進行標定，根據進貨和銷售數據，驗證油罐容積表的準確性，準確度達不到要求的要重新標定，超過4年有效期的也要重新標定。

2.3.2 加強培訓，避免人為原因造成超標

從要油計劃開始，到油品驗收完成，多個環節都有人員操作，要避免出現人為因素引起的錯誤。如加油站做要油計劃時未仔細估算，造成液位太低或收油后液位太高，因加油站油罐的容積表在低液位和高液位都是模擬形成的，和真實的容積有一定誤差，會造成卸油時損溢異常，使準確率超出標準范圍。為了減少人為原因造成的錯誤，必須加強培訓，在集中培訓的基礎上，對部分加油站還需開展現場培訓，有的加油站還需多次電話或視頻指導。

2.4 公司管理環節

2.4.1 設備及網絡故障及時解決

油品從要油計劃開始，到發油、運輸、加油站驗收，整個環節數據是從物流系統、ERP系統、零管系統、發油系統、液位儀系統各個信息系統集成而來，因此這些系統任何一個環節出現問題，如常見的網絡傳輸問題、數據掉包、服務器故障等都要及時處理解決，要建立快速響應機制。此外，加油站設施設備存在問題，如加油站液位儀故障、液位儀無導向管、液位儀導向管未開孔等，都會影響加油站油品驗收，此類問題主要是要協調發展、信息等部門，及時解決，該維修的要第一時間維修，該更換或整改的要盡快落實。數據及網絡的故障，可通過建立工作群，問題在群里在第一時間反饋，相關人員也能第一時間解決。硬件整改的問題，要列出整改時間表，按計劃進行。

2.4.2 緊盯液位儀系統，查找不規范操作，解決突發情況

首先，要學習液位儀深化應用系統的各項功能，了解每個數據之間的勾稽關系，就能夠發現異常數據，了解異常數據產生的原因，從而去查找不規范操作，比如卸油時穩油時間不夠，卸油時未收到實發數據就開始卸油等等。此外，要會解決突發問題，比如卸油過程中突然停電、網絡突然中斷等。

3 公司管理人員在液位儀系統中查找問題的方法

首先，作為公司液位儀系統管理人員，要了解整個系統的數據來源及流向(圖1)，掌握解決問題的方法，從而提高系統各項指標的準確率。

圖1 系統中數據的來源及流向

3.1 查系統中是否有“無實發數據”的單子

查液位儀系統是否有“無實發數據”的單子。因為實發數據的流向是從油庫發油系統到液位儀深化應用中心平臺，再到北分數據中心，最后到達加油站管控系統。如果液位儀中心平臺沒有實發數據，說明發油系統有故障，必須聯系油庫發油系統廠家處理(如果是手工錄入的油庫，說明未錄入實發數據需要進行手工補錄)。如果液位儀中心平臺有實發數據，查看管控系統是否收到，如果管控系統沒有收到實發數據，說明中間環節的北方數據中心存在問題，就要聯系北方數據中心的顧問解決(石化盈科)?？傊凑諗祿飨颍徊揭徊讲檎覇栴}并解決。這里需要每天多查詢幾次，若發現無實發數據的單子，應及時提醒相關人員進行處理。

3.2 查系統是否“無出庫單”

液位儀系統的出庫單是從ERP系統傳遞到二次物流系統，再傳遞給零管系統，最后傳遞到液位儀深化應用中心平臺。如果中心平臺出現無出庫單的情況，就需要檢查零管系統加油站配送計劃的提單狀態，如果提單狀態是“計劃”，說明二次物流推送到零管系統的出庫單沒有推送成功，需要聯系二次物流顧問再次推送。如果提單狀態是“發貨”，那就說明二次物流數據已經推送，但零管系統接收不成功，需要聯系零管系統顧問處理。

3.3 從“加油站地罐交接進油核對單”查找問題

核對系統“加油站地罐交接進油核對單”的“到站日期時間”、“實發接收時間”。如果實發接收時間晚于到站時間，計算一下可以發現，實收損耗V20是按照實收體積V20減原發體積V20計算出來的，不是由減實發體積V20來計算的，說明加油站卸油時未收到實發數據。這種未收到實發數據的單子，一般都會因為溫度差異造成卸油損耗超過千分之五，特別是冬季和夏季。

3.4 從“出庫單高級管理”查實發延遲時間

實發延遲時間較長的，則可能是油庫接口有問題，或者外庫提油未及時錄入，造成實發數據不及時。如果加油站收到油時還未錄入實發數據，加油站接收就會按照默認的20℃時的原發油數據作為實發數據來驗收，造成驗收損溢的異常。

3.5 查加油站是否按規定進行穩油

3.5.1 卸油前、后是否穩油5min

打開“加油站地罐交接進油核對單”，找到卸油開始時間、結束時間，再到系統銷售數據查詢處，查詢該時間段的加油情況，查詢是否按照規定穩油5min，即卸油開始時間前5min內應該沒有銷售記錄，卸油結束時間的前5min內也應該沒有銷售記錄。如果有銷售記錄，說明沒有按照規定進行穩油。

3.5.2 查雙倉車，兩倉之間是否穩油

雙倉車，卸完前倉后穩油至少5min才能卸后倉，但加油站容易執行不到位。

找到雙倉的兩單“加油站地罐交接進油核對單”，查看第一單卸油結束時間以及第二單卸油開始時間，查看間隔是否滿足5min，并查看此時間段的銷售記錄，看是否停止銷售，按規定穩油。

3.6 查手工錄入單子是否錄入錯誤

3.6.1 加油站錄入錯誤

雙層罐改造后第一天進油，或者卸油過程停電，或者其他故障等原因，加油站需要手工錄入卸油數據。此時由于加油站員工專業水平、責任心等原因，比較容易錄入錯誤，要經常進行提示，加強監督、培訓。特別是有期間付油的情況，加油站計算錄入時，容易忽略期間付油量，計算錯誤，導致準確率超過標準。

3.6.2 油庫實發錄入錯誤

部分油庫因設備老舊，信息化程度較低，實發數據沒有集成，或者是在外庫提油時，需要手工錄入實發數據，由于錄入人員粗心(如原發數據是12 730 L，實發數據卻錄成12 370 L)，造成加油站卸油損溢異常，虛假損溢。

4 加油站卸油過程中常見問題

4.1 未收到實發數據

原因分析：網絡或系統之間傳輸出現問題，或外庫發油油庫未錄入實發數據。

解決辦法：加油站卸油前必須仔細核對，發現無實發溫度、實發體積時，及時告知公司，等待數據下發或請示公司后做無貨單驗收。

4.2 加油站低液位進油、進油后液位超高

原因分析：因容積表的標定，高液位、低液位的數值不是標定出來的，是模擬出來的，所以不準確。

解決辦法：對于低液位進油，要加強加油站進貨管理，站長及分公司物流人員雙把關，站長要及時掌握加油站庫存，預估銷量，及時要油，避免低液位進油。分公司物流人員要及時查看液位儀系統加油站庫存，根據加油站庫存、加油站銷量，對加油站的要油計劃進行審核把關，不能加油站要多少就給多少。

對于進油后液位高過標定容積的情況，首先，站長要油計劃要合理，其次，如果確實卸油后超過了標定容積，在高液位，卸油結束后先不要點系統的“卸油結束”，先加油一段時間，直到油品高度達到在“標定的范圍之內”，再點“卸油結束”。

4.3 加油站還沒有點“開始卸油”，司機自行打開閥門開始卸油

問題分析：由于系統還沒有點“開始卸油”，但實際油品已經開始卸入油罐，此種操作會造成卸油后卸油量少于真實卸油量，顯示虧損較大。

解決辦法：加強對承運商的管理，嚴格卸油操作流程，嚴格對承運商的考核，對此類問題必須嚴格制止。

4.4 部分加油站存在氣阻，卸油時損溢異常

原因分析：部分加油站工藝存在問題，卸油時出現氣阻，造成部分油品在管線中未能流入油罐。

解決辦法：卸完油后，如果損溢異常，要打開油氣回收常閉閥，再銷售幾筆油品，讓管線中的油品流入油罐里，此時再點擊“卸油結束”，關閉油氣回收常閉閥門。

5 結束語

液位儀深化應用系統可自動計量油罐數據，減輕了員工的工作量，避免了人員計算錯誤，實時呈現加油站庫存，是公司管理加油站數質量的強大工具，目前銷售公司已將油庫的液位儀系統納入平臺，推進油庫和加油站管控一體化，將會進一步提高數質量管理水平，防范數質量風險。同時，該系統還可以用來分析銷售情況，確定銷售高峰時段，為營銷活動方案的制定提供數據支撐；也可即時查看活動效果，調整銷售策略。因此，及時解決該系統應用中存在的問題，提高系統應用指標，對石化銷售企業成品油數質量管理及企業經營管理有著重要意義。