青島打造世界工業互聯網之都的優勢

曹峰

2020年，由于突發的新冠肺炎疫情，使得工業互聯網的作用更加凸顯。2月21日，中央政治局會議再次強調，要推動工業互聯網加快發展。青島市委提出：青島要打造“世界工業互聯網之都”，全市上下也迅速行動起來。青島憑什么提出打造世界工業互聯網之都？優勢又在哪里？

工業互聯網（Industrial Internet）最早是2012年由美國通用電氣提出的，這是工業革命和信息技術革命的疊加，是制造業和數字技術融合的產物。青島雖然錯過了消費互聯網的引領機會，但在發展工業互聯網中具有先天的稟賦和后天的優勢。

互聯網優勢

國際互聯網出入口優勢。中國國際互聯網出入口，也就是人們常說的國際海底光纜陸海連接點一共有三處，從南到北分別是廣東的汕頭、上海的崇明島和山東的青島。三個出入口分別對應中國三個數據中心——廣州、上海和北京，青島是長江以北唯一的國際互聯網出入口。

選擇青島作為國際海底光纜的陸海連接點，首先是由青島的地質結構決定的。國際海底光纜最怕的是地震，選擇光纜陸海連接點，首先要避開地震帶。青島地區地質結構比較穩固，郯廬強震帶、燕山—渤海地震帶和南黃海地震帶等都繞青島而過，青島偶有小震，無中強震。靠近互聯網出入口的優勢，意味著青島比國內其他城市可以有更大的帶寬，適合建設大型數據中心（IDC），甚至能夠為世界其他國家和地區提供數據災備。目前，國內互聯網巨頭阿里、騰訊等紛紛在青島建設數據中心，就是考慮到了青島獨特的出入口優勢。

環境優勢。工業互聯網最大的資源是人才，優美的自然環境適宜高端人才的聚集。青島，由于臨海又擁灣，一年四季溫差較小，號稱“冬暖、夏涼、春長、秋爽”。美國的硅谷和號稱“印度硅谷”的班加羅爾的氣候都與青島相似。美國硅谷有個小城叫紅木城，它的招商口號是“好氣候勝過政府的努力”。

青島不僅有優美的自然環境，還有宜業的科研環境。目前，青島擁有中國海洋大學、中國石油大學、山東大學青島分校等20多所大學，9家國家重點實驗室，193家省級以上企業技術中心，3829家高新技術企業，還有海洋國家實驗室、國家深海基地、中科院海洋研究所、中科院生物能源與過程研究所、黃海水產所等一些國家重點科研機構。無論從地理環境、氣候條件，還是周圍大學、科研機構的數量，青島都和美國硅谷有著驚人的相似。

5G優勢。工業互聯網的發展離不開5G的技術支持，青島被列為5G試點城市，已經建設了5G基站1萬多座，5G基站數量占全省的三分之二，居全國城市的第8位，年底力爭建成1.5萬座。

工業基礎優勢

工業是工業互聯網的應用載體。青島工業體系比較完備，既有勞動力密集的傳統制造業，也有技術含量比較高的新興制造業，41個工業門類中，青島涉及36個，這為工業互聯網提供了豐富的應用場景。

傳統制造業優勢。青島的制造業基礎非常雄厚，當年的輕紡工業曾經和上海、天津齊名，因此有“上青天”的美譽。青島的“五朵金花”海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪等企業，在國內和世界都享有盛名。海爾的白色家電世界第一，海信電視國內第一、全球前三，青島啤酒民意口碑最佳，雙星從做鞋到做輪胎華麗轉身，澳柯瑪冰柜得到比爾·蓋茨的高度評價。這些制造業培育了青島的“工匠精神”。

新興制造業優勢。高鐵是中國的一張名片，這張名片的“打造者”之一就是中車青島四方股份有限公司。中國高鐵50%左右的動車組是在青島生產的，時速380公里的復興號主要由中車四方生產，時速600公里的高速磁懸浮列車也由四方公司牽頭研制。

如果說中車四方代表了中國速度的話，那么青島國家深海基地的“蛟龍號”載人潛水器就代表了中國深度。2012年6月27日，“蛟龍號”下潛了7062米，創造了載人深潛的世界紀錄。“蛟龍號”在材料、聲學、自動控制、海洋科學等領域克服了許多困難，是協同創新的典范。

先發優勢。海爾卡奧斯（COSMOPlat）工業互聯網平臺，已經是和美國通用電氣、德國西門子齊名的全球三大工業互聯網平臺之一，被工信部評為2019年跨行業跨領域工業互聯網平臺第一名。特別是在疫情期間，卡奧斯迅速行動起來，研發上線疫情醫療物資信息共享平臺，幫助企業打通供應鏈，為防疫物資生產銷售做出了突出的貢獻。卡奧斯目前有3.4億用戶，390萬企業在平臺上。在3月31日的A輪融資中，融資9.5億元。

酷特智能的前身是以生產西服為主業的傳統服裝企業紅領集團，適應互聯網的時代要求，從2007年起，主動求變，創造性地讓生產商和消費者直接對接，形成了以“大規模個性化定制”為核心的C2M模式。將一個傳統的服裝企業，成功地改造為互聯網企業。

還有特別值得一提的青島港自動化碼頭。青島港自動化碼頭是我國自主設計、自主建造的自動化碼頭，也是世界第一個真正意義的全自動化5G智慧碼頭。它實現了全球首創機器人自動拆卸集裝箱鈕鎖技術及系統、氫動力軌道吊及系統等“10項全球首創”，已受理和授權專利113項，其中取得授權專利48項。碼頭從數據采集、接收處理全部實現了自動化，是我國工業互聯網平臺應用的成功典范。自動化碼頭平均作業效率遠遠超過人工碼頭，最高效率達到44.6自然箱/小時。在疫情期間，由于實現了人員零接觸，許多船運公司紛紛要求在自動化碼頭裝卸，碼頭接卸量逆勢增長。

國家政策疊加優勢

青島是全國5個計劃單列市之一，也是首批14個沿海開放城市之一，開放是青島的城市基因。近年來，習近平總書記多次視察青島，對青島寄予厚望。現在，國家賦予青島中國—上合組織地方經貿合作示范區的戰略任務，在“一帶一路”倡議中，青島既有陸路先行示范作用，又有海上絲綢之路支點城市的功能。山東自貿區青島片區揭牌，為青島對外開放搭建了新的平臺。青島的國際航線有37條（其中洲際11條），青島港是中國第二大外貿港口，國際航運線165條，青島連續多年被評為外國人眼中最具吸引力的城市。

成功從來不是自由選擇的結果，而是對無路可走又心有不甘的獎賞。面對城市經濟南北差距逐年拉大的嚴峻形勢，青島別無選擇，只有發揮原有制造業雄厚的優勢，踏上互聯網的時代節拍，發展工業互聯網。

青島市委書記王清憲同志多次到海爾調研，親自主持海爾集團發展規劃會，對卡奧斯工業互聯網平臺寄予厚望。在全市各類重要會議上，闡述建設工業互聯網之都的重大意義，指出方法路徑。市委、市政府成立專門機構，組織專門人員，推動工業互聯網之都建設。

青島市工信局制定了《青島市工業互聯網三年攻堅實施方案（2020-2022）》，各區市也積極行動，根據各自實際，制定具體的落實措施。市直企業從自身經營業務出發，積極和卡奧斯對接，實現多贏。

5月8日，青島·全球創投風投大會在線上開幕，吸引了近10萬嘉賓注冊，1343萬人次點擊觀看，建設工業互聯網之都成為會議熱詞，重點項目線上簽約30個，落戶基金意向規模559億元。5月23日，在中國經濟復蘇城市排行榜上，青島2至4月的復蘇指數在17座GDP萬億元以上城市中排名第二。其中恢復最快的行業是信息傳輸、軟件和信息技術服務業，達到去年同期的1.39倍，表明建設工業互聯網之都已經在企業行為中得到了非常積極的回應，為青島復蘇提供了強大的動力。

消費互聯網成就了杭州，工業互聯網時代必將屬于青島。建設世界工業互聯網之都，是時代賦予青島的使命，也是青島再次騰飛的歷史機遇。