大型建筑地下汽車庫通風與排煙系統設計

李莉莉

摘? 要：停車設施是城市靜態交通的主要內容，隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量不斷增加。由于城市用地緊張和高價，近年來新建汽車庫在地下層設置。如何解決建筑地下汽車庫通風和排煙設計工作，改善地下空間的空氣質量，地下車庫通風排煙的設計已成為暖通設計人員主要工作之一。文章中結合一些已施工完成的工程實例，對地下車庫通風排煙設計進行探討。

關鍵詞：地下汽車庫;通風系統設計;排煙系統設計

中圖分類號：TU926文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2020）18-0090-02

Abstract： Parking facilities are the main content of urban static traffic. With the increase of all kinds of vehicles in the city， the demand for parking facilities is increasing. Due to the shortage of urban land and high prices， new garages have been set up on the underground floor in recent years. How to solve the ventilation and smoke exhaust design of underground garage， improve the air quality of underground space， and the design of ventilation and smoke exhaust of underground garage has become one of the main tasks of HVAC designers. In this paper， combined with some completed engineering examples， the ventilation and smoke exhaust design of underground garage is discussed.

Keywords： underground garage; ventilation system design; smoke exhaust system design

引言

大型建筑地下車庫大多處于一種半封閉的狀態，導致室內空氣流通的質量比較差，而且其中會產生許多的CO2、HCL等物質，而且在這樣的空間中，煙氣多，會危害到人們的身體健康。同時，在實際工作的時候，由于整個結構的功能比較復雜，就應該秉承著合理化的設計原則，將通風需求和火災等因素考慮在內，以取得一個滿意的設計效果。

1 大型建筑地下汽車庫通風與防排煙系統設計案例

案例為某地下Ⅰ類汽車庫，本車庫由單層停放的汽車庫及多層機械車庫組合而成。單層停放的汽車庫為地下3層，一層層高4.2米，地下二、三層層高均3.9米，建筑總面積為28312平方米;多層機械車庫為地下5層，一層層高4.2米，地下二層層高3.0米，地下三至五層層高2.0米，建筑總面積為4686平方米。

1.1 地下汽車庫排風排煙系統形式的確定

根據《車庫建筑設計規范》JGJ100-2015（下稱車庫設計規），本車庫為設置自動滅火系統的地下車庫，因此防火分區按面積不超過4000平方米劃分，防煙分區按不超過2000平方米劃分。本工程地下車庫集中了消防、通風及電纜橋架等，特別是通風排煙管道，系統多、尺寸大，而地下室梁也比較大，風管不能穿梁敷設，管線綜合排布之后會占用車庫豎向空間這對車庫的可利用有效層高有很大影響。所以在本次設計中按每個防煙分區單獨設一套排煙兼排風系統，共用風管和風口。排煙（風）口為風管上部安裝的常開風口，新版《車庫防火規》已不再要求設下排風口。

1.2 排風量的計算

地下汽車庫設獨立的機械送、排風系統。對于單、多層車庫考慮到稀釋濃度法，由于相當一部分數據無法在設計階段得到明確，因此地下車庫通風量按稀釋濃度法和換氣次數取大值計算。本案例按建筑性質劃分為機動車出入較頻繁的商業類建筑，排風量按6次/h計算。根據2009年發行的《全國民用建筑工程設計技術措施 暖通空調·動力》中的規定，當層高<3m時，按實際高度計算;當層高≥3m時，按3m高度計算。

1.3 送風量的確定

本案例建設地點為寒冷地區，自然送風的地下一層車庫，應在車庫的出入口設置熱風幕。地下車庫的送風量應為排風量的80%-90%，且送風系統同時為排煙系統的補風系統時，送風量還滿足大于排煙量的50%的要求。

1.4 排煙量的計算方法

按2014版現行《車庫防火規》的計算方法，排煙量僅同車庫層高有關，如表1。

1.5 防煙分區內排風量與排煙量的比較（如表2、表3）

綜合表2、表3案例，地下車庫計算排煙量可能大于排風量，也可能小于排風量。

1.6 風機選型及排煙（風）口的布置

針對同防煙分區內排風量排煙量不匹配問題，本案例排風排煙兼用系統，風機選用雙速風機來解決，排煙量大于排風量的問題。排煙風機同時滿足280℃時能連續工作30min。

排煙（風）口的布置：

排煙口每個防煙分區內均設置，排煙口布置位置滿足距該防煙分區內最遠點的水平距離<30m的要求。并且滿足《建筑防煙排煙系統技術標準》GB 51251-2017中排煙口與補風口的設置要求，本案例排煙口補風口關系布置圖，如圖1所示。

2 大型建筑地下車庫通風與防排煙系統的方案比較

2.1 風機分別設置，風管共用

計算排風量大于計算排煙量時，為節省車庫的豎向利用層高，合用管道系統，風機按各自風量分別設置。計算排風量同計算排煙量相近時，考慮到節能，設計時排風、排煙分別設置風機。這兩種情況下，風管截面計算均按照排風量取值，同時風管截面大小也滿足排煙量要求。

2.2 合用風機，風管共用

在排風量遠小于排煙量的情況下，設計通常考慮選擇雙速高溫排煙風機，低速時為排風，高速時為排煙。

3 結束語

一個合格的大型建筑地下車庫通風和排煙設計應該滿足遵守現有的規范的規定，保證整個設計的科學性，在減少初始階段運行費用的，也能節省機房的面積。從上述的分析來看，地下車庫的設計最好是采用獨立的系統，這樣在控制的時候，也會顯得更加簡單，而且設計比較容易。同時，工程師在設計的時候，應該將地下車庫的特殊性考慮在內，從安全、節能的角度出發，盡量為人們提供一個品質合格的環境。

參考文獻：

[1]中華人民共和國公安部.GB 50067-2014.汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范[S].中國計劃出版社，2015.

[2]中華人民共和國住房和城鄉建設部.JGJ 100-2015.汽車庫建筑設計規范[S].中國計劃出版社，2015.

[3]陸耀慶.實用供熱空調設計手冊（第二版）[M].中國建筑工業出版社，2008.