淺談施工升降機晃振的原因及改進方法

李樹強

（廣西建工集團建筑機械制造有限責任公司，廣西 南寧 530000）

0 前言

由于城市土地稀缺，許多城市采用高層建筑方式。在建造高層建筑的過程中需要使用施工升降機，該種機械可以幫助施工人員運輸材料，提高施工的效率。但是在使用升降機過程中，由于導輪安裝或導論設計不合理問題，會引起升降機的吊籠晃動，影響升降機使用效果。為了解決升降機吊籠晃動問題，可以從導輪的設計和安裝著手，保證導輪安裝和設計質量，確保升降機的平穩(wěn)運行。

1 標準節(jié)導致施工升降機振動和改進

在施工中使用的SC 型升降機（如圖1 所示）主要采用齒輪條驅動方式，使用導軌架來實現(xiàn)上下移動，導軌架由每節(jié)長度為1 508 mm的眾多標準節(jié)連接在一起構成。因此，升降機標準節(jié)的制作質量關系到整體升降機的質量，經過分析后影響標準節(jié)質量因素的原因，主要有以下2 個方面。

圖1 SC 型升降機

1.1 下料尺寸因素的影響

主弦桿的標準長度為1508±0.1 mm，如果在主立柱材料加工時不能夠滿足這一要求，在安裝標準節(jié)時會出現(xiàn)垂直度不滿足10%的情況，會影響升降機的平穩(wěn)運行。在進行方框的下料中出現(xiàn)長度不標準的問題時，該種問題會影響后期焊接質量，由于在焊接時焊接縫收縮不一，會使標準節(jié)產生不標準現(xiàn)象，后果是標準節(jié)的4 個主弦桿發(fā)生彎曲，在主弦桿彎曲情況下安裝導軌，導軌也會出現(xiàn)彎曲情況，吊籠在彎曲的導軌上運行會出現(xiàn)晃動。

該問題引起的吊籠晃動，主要因素為材料不標準造成，因此可以通過控制下料來解決問題。在進行角鋼下料時，可以采用整件沖斷技術下料，可以使下料的尺寸標準統(tǒng)一。對于主弦桿下料，可以使用專業(yè)的雙頭數(shù)控車管機床進行精密加工，控制下料誤差在0.02 mm 以內，完全符合主弦桿下料要求[1]。

1.2 焊接工裝影響

在制作標準節(jié)過程中需要保證其精準性，為了保證焊接技術精準，必須使用工裝焊接方法。然而，根據(jù)當前焊接情況可知，工裝焊接會受到熱脹冷縮因素影響，導致焊接標準節(jié)焊后出現(xiàn)變形問題。還有一個方面是工裝焊接方法，主要采用人工焊接，該種焊接方法的質量，會受焊接人員技術影響，許多情況下焊接人員技術水平不高，導致焊接出現(xiàn)問題。為了解決標準節(jié)在焊接過程中出現(xiàn)變形問題，可以使用焊接機械手配合工裝焊接方法，能夠解決標準節(jié)焊接出現(xiàn)變形問題。在工裝焊接過程中，如果焊接單位受資金因素影響，不能夠使用焊接機器臂時，就需要對焊接人員進行培訓，以此來提高焊接人員技術水平，這樣也可以提高標準節(jié)的焊接質量[2]。

2 驅動裝置產生的振動和改進

2.1 驅動齒輪對升降機的影響

目前升降機的驅動動力有雙電機驅動和三電機驅動（如圖2 所示），驅動齒輪中心距離中有390 mm、380 mm、370 mm 等尺寸，而且這些尺寸都采用8 模數(shù)齒輪，該種情況下會導致上下齒輪運行不同步問題。

另外驅動齒輪與齒條齒形所在平面不平行，再加上驅動齒輪所在軸為懸伸軸，使驅動齒輪與齒條嚙合達不到均勻的接觸，造成齒輪單側受力，易造成運動時的振動[3]。

2.2 改進措施

具體改進措施有3 種。1）改善零件加工工藝。提高齒輪的精度，提高齒輪在嚙合度，可以保證升降機平穩(wěn)運行，減少吊籠晃動情況發(fā)生率。2）改進裝配工藝。在裝配電機時，需要選擇電機轉速相差在3 r/min 以內的電機；另外，還需要控制齒條和齒輪的嚙會間隙（圖3），一般情況下控制在0.5 mm 左右，如果在配置時超出該范圍，需要及時做出調整。3）在安裝驅動電機時，可以將電機傳動軸安裝長度縮短，使用縮短傳動軸長度的方法來提高傳動軸的剛度。

圖2 升降機三電機驅動

圖3 齒條和齒輪的嚙會間隙

3 驅動裝置與吊籠連接導致的振動與改進

吊籠和驅動裝置連接形式主要有2 種。1）鉸接式連接。2）螺栓緊固式連接。但是在市面上使用的施工升降機中大部分采用鉸接鏈式連接方式，該種連接方式的主要優(yōu)點是結構緊湊，可以保證升降機運行的平穩(wěn)性。但是在實際使用的過程中，會出現(xiàn)了吊籠運行晃動問題。經過研究后發(fā)現(xiàn)，采用采用螺栓緊固式連接出現(xiàn)的吊籠晃動，和設計有關聯(lián)。在設計直插式連接的升降機過程中，設計不合理會導致連接處不能夠靈活運轉，影響到升降機的平穩(wěn)運行。對于該方面的問題，可以在設計時調整齒輪部分連接間隙，調整后會減少吊籠和驅動裝置之間的干擾，吊籠才會實現(xiàn)平穩(wěn)運行。

4 安裝與調試導致的振動與改進

許多廠家在完成升降機的安裝后，會忽視升降機的調試和保養(yǎng)工作，這也會影響升降機的平穩(wěn)運行，導致升降機的吊籠出現(xiàn)晃動。

在安裝升降機過程中，許多安裝人員在安裝完成導向輪后，采用單個調整的方法，容易導致有些導輪和導軌架主弦桿接觸不良，引起導輪單邊摩擦增大，經過長期運行后，導致導輪損壞，而且在長期運行中齒條和齒輪嚙合會出現(xiàn)問題，以上問題的出現(xiàn)，都會影響升降機的平穩(wěn)運行，導致吊籠晃動。而且一些維修人員在進行維修時，為了減少振動，將壓輪和齒條之間的縫隙調小，該種維修方法雖然能夠在短時間內實現(xiàn)升降機的平穩(wěn)運行，但是長時間運行后，會出現(xiàn)啃齒現(xiàn)象，需要更換部件，造成維修成本增加。以上問題主要是在調試安裝過程中沒有安裝合格造成的。因此，在安裝升降機導向輪后，不能采用單個調試方法，需要采用整體調試，在保證整體導向輪調試合格的情況下才能夠驗收合格。如果在調整導向輪過程中有小問題，不能夠麻痹大意，需要重新調整，以此來保證導向輪后期的平穩(wěn)運行。

在調整導軌架垂直度時，使用鉛垂線調整垂直度，如果垂直度超差，在調整過程中因缺少支撐力點，在調整左右垂直度時只能斜拉導軌架，這樣造成導軌架扭曲，導軌架不垂直、彎曲和扭曲都可能導致齒輪齒條產生錐齒輪樣嚙合，造成升降機的抖動，加速磨損。因此，在調整導軌架垂直度時，使用鉛錘線垂直度非常重要，要保證鉛錘線的垂直標準差，只有鉛錘線標準，調整過程中才能夠實現(xiàn)導軌架垂直，防止后期出現(xiàn)升降機晃動問題。

5 結語

綜上所述，升降機在使用過程中出現(xiàn)的吊籠晃動問題主要和導輪有關，因此，升降機安裝人員需要保證導輪的安裝質量，確保升降機的平穩(wěn)運行。同時在升降機的導輪運行過程中，保養(yǎng)措施不到位也會引起吊籠晃動。因此，在使用升降機時還須制定有效的保養(yǎng)措施，保證升降機的平穩(wěn)運行。對于升降機導向輪出現(xiàn)質量問題引起的升降機吊籠晃動，安裝人員除了使用規(guī)范安裝來保證導輪的平穩(wěn)運行以外，還可以在實際工作中不斷對導輪進行研究，采用新的導輪安裝方法來解決升降機導輪引起的吊籠晃動問題，實現(xiàn)升降機的安全運行。