城市軌道交通工程創(chuàng)新發(fā)展探索與實踐

陳雷 董美蓮

摘要：近年來，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)并推廣多項技術(shù)政策措施，并針對現(xiàn)階段新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用方面存在的問題應(yīng)不斷強(qiáng)化管理層面的創(chuàng)新管理，以推動軌道交通工程高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通工程 創(chuàng)新發(fā)展

引言

隨著社會的發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)受到了越來越多的重視，在城市建設(shè)中占有十分重要的地位，并且城市軌道交通建設(shè)的質(zhì)量會直接影響人們的出行安全。

1軌道交通工程主要特點分析

1.1工程建設(shè)的規(guī)模較大，成本較高

我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷牡罔F、輕軌、有軌電車都屬于城市軌道交通的范疇，其涵蓋了我們生活出行各個方面的建設(shè)工程。當(dāng)然，城市軌道交通工程也不是只包括了軌道的建造和維護(hù)費用，作為重要的公共設(shè)施其受眾群體比較大，因此在其整體運(yùn)行過程中就需要對人口聚集以及站點的分布問題進(jìn)行考量，這樣就無形中增加城市軌道交通工程建設(shè)的難度。城市軌道交通工程不是我們所想的只是進(jìn)行鐵路的鋪設(shè)，其實它多涉及的是一個非常復(fù)雜的體系，在進(jìn)行工程質(zhì)量管理的過程中，相關(guān)人員必須對軌道交通工程建設(shè)的各個方面進(jìn)行考慮。

1.2工程協(xié)調(diào)內(nèi)容眾多

城市軌道交通工程建設(shè)的過程中，會涉及很多內(nèi)容，這就需要各個領(lǐng)域之間做好協(xié)調(diào)和配合工作。比如說，在施工的過程中，由于對城市道路的占用和導(dǎo)致公共設(shè)施的中斷就會對人們的生活產(chǎn)生影響。這些問題都需要進(jìn)行綜合的考慮，并且軌道交通工程建設(shè)不是一個公益化的項目，它需要具有一定的盈利點，所以在工程項目進(jìn)行的過程中還需要保證在工程投入運(yùn)營時存在一定的正向現(xiàn)金流。城市軌道交通在對社會效益和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行參考的過程中還需要進(jìn)行合理的規(guī)劃，對于工程的建設(shè)、運(yùn)營、資源利用等方面可能涉及的內(nèi)容都需要進(jìn)行科學(xué)的考量。

2城市軌道交通工程創(chuàng)新發(fā)展

2.1加強(qiáng)智慧建設(shè)管理

城市軌道交通智慧建設(shè)管理是未來發(fā)展方向，建立在高度信息化基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對人和物全面感知、施工技術(shù)全面智能、工作互通互聯(lián)、信息協(xié)同共享、決策科學(xué)分析、風(fēng)險智慧預(yù)控。智慧建設(shè)以建設(shè)單位為主導(dǎo)，以安全質(zhì)量為核心，以智慧工地為落腳點，從傳統(tǒng)的結(jié)果管理向過程管理轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)在三個方面。一是項目資源管理，即項目進(jìn)度、合同、人力等資源準(zhǔn)確實時統(tǒng)計與智慧管理 二是項目要素過程管控，即工地人員、機(jī)械、環(huán)境、物料、安全質(zhì)量等要素全流程管控 三是項目交付管理，即工程全流程文檔記錄存儲、竣工檔案資料無紙化交付等功能。在野互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)冶推動下，以虛擬建造、智慧工地、管片預(yù)制智能化控制等為代表的一大批智慧建造技術(shù)管理措施隨之涌現(xiàn)。哈爾濱市積極應(yīng)對新冠疫情，開發(fā)野冰城智慧工地系統(tǒng)冶，加入建筑工人實名制管理、信息上報、狀態(tài)跟蹤、在線測溫、人數(shù)統(tǒng)計等功能，保障作業(yè)防疫安全。

2.2創(chuàng)新物料和設(shè)備管理

在城市軌道交通施工建設(shè)過程中，不可避免地要應(yīng)用到非常多的施工材料和機(jī)械設(shè)備，而施工材料與機(jī)械設(shè)備的管理也直接決定了城市軌道交通工程的建設(shè)質(zhì)量，這就需要在施工中加強(qiáng)對物料和設(shè)備的管理。其中，建筑材料是城市軌道交通施工的基礎(chǔ)，為了保證建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)單位在施工過程中一定要控制好建材質(zhì)量 采購建材時，必須與具有相關(guān)資質(zhì)的商家合作，并加強(qiáng)對物料的檢查與控制，避免質(zhì)量較差的建材進(jìn)入施工現(xiàn)場。同時，建材要根據(jù)施工的視覺情況配額供給，避免在施工過程中造成建材浪費，提高建設(shè)成本。在設(shè)備管理方面，由于軌道交通中采用的大型機(jī)械設(shè)備非常多，因此機(jī)械的管理非常重要，不僅要制定嚴(yán)格的設(shè)備使用制度，而且要重視設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保障設(shè)備的施工狀態(tài)，排除安全隱患，杜絕施工事故，尤其是大型機(jī)械設(shè)備的施工事故。大型機(jī)械設(shè)備事故不僅會影響施工進(jìn)度，而且常常會導(dǎo)致人員傷亡，因此一定要高度重視。

2.3創(chuàng)新軌道交通建設(shè)技術(shù)

從目前我國城市軌道交通發(fā)展的情況來看，大概需要十年左右的時間，我國的軌道交通工程的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)線路、建設(shè)里程就會處于世界的領(lǐng)先地位。在這一發(fā)展形勢下，就需要對城市軌道交通的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行強(qiáng)化，減少投資失誤等問題發(fā)生的概率，避免因為規(guī)劃缺乏科學(xué)性和合理性而對城市的整體發(fā)展產(chǎn)生影響。要對城市規(guī)劃交通建設(shè)對于拉動城市內(nèi)需的作用進(jìn)行正確的認(rèn)識，利用城市軌道交通建設(shè)項目對周邊沿線的各類商貿(mào)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行推動，確保城市軌道交通工程的建設(shè)速度能夠與城市社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求相吻合。

2.4加強(qiáng)安全技術(shù)管理

城市軌道交通施工人員必須具有強(qiáng)烈的安全意識，在積極加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的同時，還必須注重安全技術(shù)的管理、預(yù)防和消除設(shè)施建設(shè)中的隱患，并定期進(jìn)行檢查維護(hù)，確保各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，從而避免在城市軌道交通設(shè)施建設(shè)中發(fā)生事故。需要在城市軌道交通項目中使用的臨時結(jié)構(gòu)時，在使用前必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。

2.5對城市軌道交通線網(wǎng)模式選擇進(jìn)行優(yōu)化，推進(jìn)城市立體化交通建設(shè)的順利實現(xiàn)

在進(jìn)行軌道交通模式選擇的過程中，應(yīng)該以城市不同區(qū)域的功能和等級作為主要依據(jù)，確保城市軌道交通建設(shè)能有與城市圈層功能建設(shè)進(jìn)行有效結(jié)合，尤其是要能夠?qū)Τ鞘袃?nèi)部圈層和外部城市規(guī)劃區(qū)之間的連接需要進(jìn)行服務(wù)，在進(jìn)行軌道交通制設(shè)立的過程中，要選用速度快、運(yùn)力強(qiáng)的設(shè)備，以此來加大對遠(yuǎn)程客源的吸引力，將城市軌道交通作為進(jìn)出城市的主要交通工具。

3結(jié)束語

我國地下空間的土木工程開發(fā)技術(shù)相對先進(jìn)，地下施工自動化技術(shù)和電氣控制技術(shù)與國外有一定差距，因此，應(yīng)重視城市軌道交通建設(shè)新技術(shù)和新材料的研發(fā)，促進(jìn)我國軌道交通工程建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn) ：

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（作者單位 ：沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營有限公司 ）