道路橋梁維修與加固施工技術研究

薛騰龍

摘要：近些年，隨著建筑行業的發展，我國的道路橋梁建設也得到不斷發展。而隨著道路橋梁建設的不斷推進，越來越多的人開始關注道路橋梁的安全問題。因此對加固技術在道路橋梁施工中應用的必要性進行分析的基礎上闡述了橋梁維修加固機理及存在的問題，分析了道路橋梁維修與加固的重要性，并提出相關維修與加固施工技術。

關鍵詞：道路橋梁;維修技術;樁基礎加固

引言

1道路橋梁維修與加固的重要性

1. 1任何道路橋梁在應用過程中都會出現各種老化、損壞問題。在早期建設的道路橋梁中，由于人們缺乏對病害、鋪裝功能的正確認識，常常在施工過程中存在配筋小、承載力不夠等問題。道路橋梁很容易受到自然環境溫度、濕度變化、使用環境的影響 ，容易出現病害情況，這就在一定程度上體現出道路橋梁維修與加固的重要性。

1. 2從經濟角度來分析，對道路橋梁進行維修與加固，能夠節省大量資金，獲得良好的社會效益和經濟效益。采用合理的維修與加固技術，不僅能夠避免由于道路橋梁老化而拆除重新建設所增加的費用，還能在不影響現有交通的情況下解決問題。早期建設的很多道路橋梁受到大交通量、大荷載量的影響出現了各種病害問題，加強道路橋梁的維修與加固能夠恢復其正常的交通能力和荷載能力，延長其使用壽命。

1. 3加強道路橋梁維修與加固，在提升其服務價值的同時，還能有效解決各種隱患問題。從發展角度來分析，對老舊的道路橋梁進行維修和加固，能實現道路橋梁工程建設的可持續發展，不僅能夠滿足人們的需求，而且能實現社會、經濟、資源、環境等方面的協調與和諧發展。

2道路橋梁維修與加固施工技術

2.1樁基礎加固技術

（1）鉆孔灌注樁加固技術

該技術是一種較為常見的樁基礎加固技術，在鉆孔之前，應該要在加固樁周圍建設鋼管支架，應用振動強度較小的鉆機，避免使用大鉆機，振動幅度過大將導致土壤的縫隙增加，使用小鉆機打出來的孔洞還具有一定的均勻性和合理性。在鉆孔的過程中 ，還需要時刻關注鉆機和表面的相對角度，及時調整機位，確保機身與孔洞軸線保持垂直。在鉆孔的過程中，要根據鉆桿刻度準確地鉆孔，每一個孔洞深度誤差要控制在 5cm以內，而且不能隨意更改孔洞的深度。在進行灌注的過程中 ，還需要再次對孔洞進行檢查，避免出現孔洞堵塞情況。

2.2壓漿加固技術

該技術在使用過程中需要明確各項壓漿的參數，比如水灰比、注漿壓力等;在設置參數的過程中 ，還需要根據加固標準和施工條件，保證參數設置的合理性。水灰比要根據施工環境土壤的滲透性、飽和性等進行確定，并將比例控制在 45%耀65%，確定好參數比例后，在施工之前進行試樁，即根據實驗判斷各項參數是否具有實用性價值，保證壓漿加固之后的樁基能夠達到加固的標準。完成試樁后根據設置好的參數進行壓漿加固施工，在施工之前不布置壓漿管，結合超聲波探測明確管的長度，并關注壓漿過程是否出現位置偏移的情況，在注漿之前要對注漿管進行固定。常用的固定方式包括鋼板焊接、鋼筋籠捆綁兩種方式。在完成壓漿加固之后，還需要進一步考察成果，對于加固不明顯、不符合標準的位置進行補樁。

2.3粘貼碳纖維加固技術

該技術主要是將混凝土和樹脂結合起來將鋼板粘貼在一起，進而起到加固的效果，在道路橋梁工程建設時，通常被那些處于正常溫濕度環境、承受靜力作用的結構構件所使用。在應用該技術的過程中 ，需要對其強度進行計算得到所需要的碳纖維布用量。應用碳纖維加固的構件，通常是將碳纖維布用量結合強度、容許應力換算為鋼筋，然后根據普通鋼筋混凝土梁的計算方式完成計算。

2.4道路橋梁修補技術

道路橋梁維修主要是對影響道路橋梁正常運營的部位進行維修，通常道路橋梁容易出現麻面、空洞、缺損、露筋等問題，在維修的過程中 ，可以對表面和橋體問題進行針對性的修補。

2.41表面修補技術

第一，人工涂抹法。該方法主要應用于小面積的修補工作中，尤其是損壞比較淺的修補。在修補之前，需要先鑿除有缺陷的部分，對道路橋梁中混凝土需要修補的部位進行鑿毛處理，保證混凝土表面的清潔性和濕潤性。然后在混凝土上涂抹一層水泥漿液或者膠結劑，盡可能涂抹到混凝土內部和鋼筋上。在其尚未凝固時，要將攪拌好的砂漿放入需要修補的位置，并反復對其壓實，之后根據普通混凝土的養護方式進行養護。第二，噴漿修補法。該方法主要應用于大面積的修補工作中，或者重要混凝土結構構件的修補中。利用高壓將含有水、砂、水泥的混合物經過噴嘴噴射到需要修補的位置。采用較小的水灰比和較多的水泥，就能提升砂漿的密實度和強度，提升修補的壽命，這項技術較為簡單，但是有一點需要注意，要保證噴漿層的均勻性，否則會產生裂縫。

2.42結構裂縫修補技術

一般道路橋梁結構容易出現裂縫問題，導致這種情況發生的原因有多種：第一，混凝土自身溫度和外界溫度差異過大;第二，塑形裂縫;第三，由荷載引發的裂縫;第四，由鋼筋銹蝕引發的裂縫。針對這種結構裂縫問題，可以采用表面涂抹修補技術和表面粘貼修補技術。前者主要是采用抹灰、填補縫隙、鑿槽嵌補、表面噴漿等技術。首先，需要將縫隙中的雜物清理干凈;其次，結合縫隙寬度選擇合適的工具，將水泥砂漿采用 1頤3的比例或 1頤2.5的比例進行縫隙修補工作。后者主要包括玻璃布粘貼技術和鋼板粘貼技術。玻璃布粘貼技術在使用過程中需要將裂縫土面進行鑿毛和沖刷，保證土面的平整性，然后將準備好的環氧基液均勻地涂抹其中，拉直玻璃布后粘貼面上抹平。鋼板粘貼技術在使用過程中需要結合裂縫尺寸對鋼板進行裁定，并將其打磨至裸露出鋼肌，對需要修補的裂縫表面鑿毛會涂抹環氧基液黏結劑，應用方木工具將鋼板壓貼到表面上，對其進行養護后拆除支架材料，涂抹行氧化材料。

3結束語綜上所述，道路橋梁的建設目的是為了給人們的出行提供便利，但是目前道路橋梁工程建設和發展過程中存在各種不安全問題，影響人們的正常出行。對此，需要進一步加強道路橋梁的維修與加固，解決其中存在的裂縫、不穩固問題。在實際對道路橋梁進行維修與加固的過程中 ，可以應用樁基礎加固技術、粘貼碳纖維加固技術、道路橋梁修補技術、粘貼鋼板加固技術等，保證道路橋梁結構的穩定性，解決細小問題，這樣才能保證道路橋梁的質量，從而促進社會經濟發展。

參考文獻：

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[2]姜華.橋梁建設施工中結構裂縫產生及其加固處理技術問題研究[J].工程技術研究，2018，3（16）：249-250.

（作者單位 ：陜西建工第二建設集團有限公司 ）