高速公路施工期工程環境監理的重點

摘要：本文結合G316線長樂至同仁公路兩當縣楊店（甘陜界）至徽縣李家河段工程施工期開展的環境監理工作，通過對橋梁、隧道等主體工程、預制梁場、拌合站等臨時工程和自然保護區、水源保護區等環境敏感區現場旁站和巡視監理工作，探討了高速公路施工期環境監理的重點。

關鍵詞：高速公路;環境監理;工程

中圖分類號：X328 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2020）05-0-01

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.05.150

Key points of environmental supervision during construction of expressway

Jin Peng

（Gansu Highway Aviation Tourism Investment Group Co.，Ltd.，Lanzhou Gansu 730030，China）

Abstract：This paper combines the environmental supervision work carried out during the construction period of the Yangle （Gangshan-Shanjie） section of Liangdang County to the Lirenhe section of Huixian County from the Changle to Tongren highway on the G316 line.Temporary works such as railway stations and environmentally sensitive areas such as nature reserves and water source protection areas， as well as on-site stations and patrol supervision work， discussed the focus of environmental supervision during the construction period of expressways.

Key words：Highway;Environmental supervision;engineering

高速公路作為生態影響型建設項目，對生態環境的影響主要發生于施工階段。為加強高速公路工程施工階段的環境管理，控制施工階段的生態破壞和環境污染，有必要開展施工期的環境監理工作[1]。

1 兩徽高速工程概況

兩徽高速工程是G316線長樂至同仁公路的重要組成部分，也是甘肅省高速公路網規劃的省網高速—S10線（陜西鳳縣至合作）的組成部分，同時也是十天高速與銀昆高速的聯絡線。該項目工程選線位于甘肅省東南部的徽縣、兩當縣境內，地處徽成盆地與南秦嶺山地，屬于長江流域，與G7011十天高速相接。路線全長54.225km，項目于2016年全線開工，2019年建成通車[2]。

2 主體工程施工期環境監理重點

2.1 橋梁基礎施工環境監理重點

兩徽高速項目區域屬長江流域嘉陵江水系，主要河流有紅崖河、兩當河、永寧河、羅家河和洛河等，均執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。橋梁樁基采用鉆孔灌注樁。施工過程中，會產生對生態環境有害的廢棄泥漿，若處置不當，將會對地表水、土壤及地下水造成污染。因此，地面泥漿池的容積大小、防滲設計及廢棄泥漿的處置是橋梁施工環境監理的重點。

2.2 隧道施工環境監理重點

兩徽高速項目地處徽成盆地與南秦嶺山地，區域內山高溝深，隧道施工中對于廢渣的處置及棄渣場的防護是隧道施工環境監理的重點。全線共設隧道9座，施工過程中，隧道棄渣嚴格按照“先擋后棄”的原則，在水土保持方案確定的棄渣場，先期剝離表土后自上而下逐層碾壓，并及時做好防排水工程措施，嚴防次生地質災害，待棄渣結束后綠化恢復植被或復墾還田。

3 大型臨時工程環境監理重點

3.1 預制梁場環境監理重點

預制梁場作為橋梁工程的預備區，占地面積一般都較大，多數在13畝左右。為節約土地資源，目前從環保角度提倡“永臨結合”，節約用地。盡量選擇將預制梁場設置于路基、互通立交、服務區等永久用地范圍內，施工前應將表層30～50cm耕植土剝離，并運至臨時堆土場臨時保存，做好坡腳、坡面的排水和植草防護。施工人員居住區域保證生活污水和生活垃圾及時處置，不得隨意排放、丟棄，污染周邊環境。施工結束后應及時進行土地平整、回覆表土、土地復墾或綠化，恢復原地貌，不得改變土地性質，并征得國土、林業等主管部門的驗收同意。

3.2 拌合站環境監理重點

拌合站在施工過程中會產生大量的生產廢水，包括拌合砂料廢水、混凝土罐車沖洗廢水。因此，拌合站生產廢水的合理處置是環境監理的重點。根據環保要求和標準化場地建設要求，拌合站均應設置三級沉淀池，沉淀池規模應符合處置廢水要求，在條件受限廠區，可增設沉淀池數量，以滿足廢水達標處理要求。處理達標后的廢水應用于廠區綠化或沿線施工便道降塵等，嚴禁外排，污染周邊水體;完工后各拌合站應進行場地平整、恢復原貌，不得改變土地性質，并獲得國土、林業等主管部門的驗收同意。

3.3 施工場地、營地環境監理重點

施工場地、營地應合理放置生活垃圾垃圾箱或垃圾桶，并定期聯系當地環衛部門集中統一處理，切勿私自掩埋或焚燒處理;場區應設置化糞池，生活污水經化糞池處理后，定期交由環衛部門清理，嚴禁外排，避免污染水體;施工機械含油廢水采用隔油池等措施處理后集中收集，交由有資質的單位集中處置。

4 環境敏感區環境監理重點

4.1 路線穿越自然保護區、森林公園段環境監理重點

兩徽高速項目于K2+800-K6+900段長4.1km穿越靈官峽省級自然保護區實驗區，于K2+800-K10+620段長7.82km穿越靈官峽縣級森林公園一般休憩區，該區域內主要工程內容有新建靈官峽1號橋（K3+913）、新建靈官峽2號橋（K5+572）、新建靈官峽3號橋（K6+758）、新建靈官峽4號橋（K7+359）共4座橋。環境監理工作重點應關注橋梁施工廢棄泥漿的處置，不得污染周邊地表水、土壤;禁止在自然保護區路段范圍內設立料場、廢棄物堆放場、施工營地等，嚴格控制施工紅線范圍，所有施工活動不得越界施工，減少擾動面積;施工后期應按照環評批復方案要求，落實進入自然保護區警示標志及救援電話;穿越保護區路段橋梁設置加強型防撞護欄，提高防范意識，避免危險品運輸車輛發生翻車事故，同時減少噪聲環境污染。

4.2 路線穿越飲用水源保護區段環境監理重點

兩徽高速項目于K13+062-K14+350段長1.288km鄰近兩當縣城區飲用水源保護區二級保護區，線路位于二級保護區下游200m;于K44+800-K45+900段長1.1km穿越唐家莊水源地保護區的準保護區;于K26+300-K27+900段長1.6km穿越徽縣柳林鎮謝坪村、柳林村集中式飲用水源保護區二級保護區。環境監理工作重點一是嚴禁在上述水源保護區路段設置施工營地、拌合站等臨時工程;嚴禁施工廢水、廢棄泥漿或生活污水排入河道;橋梁樁基工程盡量安排在枯水期進行;施工結束后及時清理恢復場地。二是穿越水源保護區路段的橋面排水做重點考慮，橋梁兩側防護欄作強化處理，并設置集排水收集系統，橋下設置事故收集池，保證發生危險品泄露時，不排入河道。三是施工后期，橋梁兩端設置警示牌及救援電話。

5 結語

近年來，建設項目竣工環境保護驗收實行企業自主驗收管理，對于高速公路項目來說，建設周期長、跨度大，生態污染現象主要發生在施工期。因此，高速公路工程施工期環境監理是高速公路建設項目管理的重要組成部分，是高速公路建設項目全過程環境管理不可缺少的重要環節[3]，為項目竣工環境保護驗收發揮重要的作用[4]。

參考文獻

[1]賀玉龍.高速鐵路施工期工程環境監理的重點[J].環境與可持續發展，2010（2）：44-46.

[2]河南藍森環保科技有限公司.G316線長樂至同仁公路兩當縣楊店（甘陜界）至徽縣李家河段工程環境影響報告書[R].2015.

[3]馬錚錚.淺析高速公路建設項目環境監理技術要點[J].北方交通，2017，2：89-91.

[4]徐亮.高速鐵路工程施工期環境監理方案探析[D].成都：西南交通大學，2013.

收稿日期：2020-02-22

作者簡介：靳鵬（1984-），男，漢族，本科學歷，工程師，研究方向為交通環保。