市政路橋施工特點(diǎn)及施工技術(shù)控制

李明

摘? ? 要：路橋工程作為城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮著重要的作用，不僅可以改善人們的日常生活和工作，還可以提高人們的生活質(zhì)量和水平。我們必須重視路橋建設(shè)的特點(diǎn)和技術(shù)控制，以保證路橋工程的質(zhì)量和安全。

關(guān)鍵詞：市政路橋;施工特點(diǎn);施工技術(shù);控制

1? 引言

市政道路和橋梁屬于城市交通干道，其建設(shè)質(zhì)量將決定城市交通狀況。如果質(zhì)量不好， 這將對(duì)城市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響，并在嚴(yán)重情況下對(duì)大規(guī)模安全事故產(chǎn)生影響。 市政道路橋梁施工較為復(fù)雜，施工易受諸多因素的影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，工藝技術(shù)控制具有獨(dú)立的體系，施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵守。

2? 市政路橋施工特點(diǎn)

2.1? 易受環(huán)境因素影響

市政道路橋梁工程是在室外進(jìn)行的，外部因素很多，難以控制，難以預(yù)測(cè)或排除，導(dǎo)致施工過程頻繁中斷。 例如：暴雪的季節(jié)性天氣，暴雨，大風(fēng)，霜凍等會(huì)對(duì)施工作業(yè)產(chǎn)生相對(duì)影響，應(yīng)避免或加強(qiáng)配置以解決問題。風(fēng)可以把尚未穩(wěn)定的建筑結(jié)構(gòu)吹走; 干旱會(huì)導(dǎo)致某些建筑結(jié)構(gòu)和裂縫的干燥。在溫度過低的條件下，容易導(dǎo)致施工結(jié)構(gòu)中的水在冰中凝結(jié)，產(chǎn)生凍結(jié)裂縫等。

2.2? 施工設(shè)計(jì)專業(yè)領(lǐng)域較多

市道橋工程與普通的土木工程，鋼結(jié)構(gòu)工程不同，它是一種多功能工程項(xiàng)目，因此，在工程中涉及一些專業(yè)領(lǐng)域，如地質(zhì)調(diào)查，水電布線，力學(xué)分布，抗震設(shè)計(jì)等。 在這個(gè)條件下，考慮到項(xiàng)目的整體性，各專業(yè)領(lǐng)域的施工實(shí)績(jī)必須很好地結(jié)合起來，但是，實(shí)際上在很多施工事例中發(fā)生了專業(yè)的沖突，

2.3? 危險(xiǎn)性較高

在市政道路橋梁建設(shè)中，有深基坑開挖，空中作業(yè)，電力布置等施工要求。 其中深基坑開挖要求施工人員在井下作業(yè)。 此時(shí)開挖受到施工擾動(dòng)的影響，地下土丘或地下邊坡極易坍塌。 空中作業(yè)存在高空墜落物，高空墜落的安全隱患，即施工人員要完成空中作業(yè)，往往需要攜帶施工設(shè)備進(jìn)入高空環(huán)境。 如果器皿在施工過程中掉落，對(duì)下面的施工人員構(gòu)成極大的威脅。

3? 影響市政路橋施工技術(shù)控制因素

3.1? 機(jī)械設(shè)備因素

隨著施工技術(shù)的不斷提高，大量的工程機(jī)械投入到城市道路和橋梁的施工中，但在機(jī)械使用中還存在一些問題。 該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用具有一定的效果，可以幫助提高組織效率，從而保證高質(zhì)量的建設(shè)。 此外， 機(jī)器設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)也是保證城市和橋梁建設(shè)質(zhì)量的一項(xiàng)原始工作，因此機(jī)器設(shè)備也必須進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以保證公路和橋梁建設(shè)的效率。

3.2? 原材料因素

原材料的質(zhì)量是保證城市道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要因素。 如果不能保證在建原材料的質(zhì)量，就會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量，給路橋的使用帶來一些隱患。 城市道路和橋梁建設(shè)中使用的原材料種類不多，然而，它們的使用卻是相對(duì)的。 即使一種原材料的質(zhì)量沒有問題，也不能保證路橋工程的整體質(zhì)量。

3.3? 人員素質(zhì)因素

對(duì)于路橋工程，員工是整個(gè)工程的利益相關(guān)者，工程質(zhì)量的好壞直接影響到工程的有效施工水平和施工質(zhì)量。大多數(shù)道路和橋梁施工工人都是移徙工人。 這一群體的人口流動(dòng)性和文化水平相對(duì)較低，盡管他們受過培訓(xùn)，但在短期內(nèi)仍無法掌握建筑技能。 另外，在城市道路橋梁建設(shè)過程中，不能只對(duì)工人進(jìn)行技能培訓(xùn)，安全意識(shí)比較淡薄，在一定程度上會(huì)影響工程質(zhì)量。

4? 市政路橋施工的主要技術(shù)要點(diǎn)與管控

4.1? 基坑與模板的施工

在鉆深地板之前，有關(guān)專家應(yīng)評(píng)估各種預(yù)選的污漬，質(zhì)量，狀況，高度等。為了實(shí)現(xiàn)這一保護(hù)目標(biāo)，一旦確定了本系列的重要步驟，就必須區(qū)分高和低等級(jí)。 在模型開發(fā)方面，需要采取幾個(gè)步驟來測(cè)量框架之間的距離，每個(gè)步驟都必須滿足項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求。 模板施工全過程的澆注應(yīng)遵循嚴(yán)格的程序，并應(yīng)根據(jù)工程圖紙精心實(shí)施，以限制腳手架工作過程中的雙向重復(fù)，確保螺栓不丟失。 一套單一結(jié)構(gòu)模板的受力情況是在任何設(shè)計(jì)過程中都能正常工作的模型，包括石縫純度的偏差和表面污點(diǎn)的缺乏。

4.2? 施工基地的有效養(yǎng)護(hù)

有效維護(hù)和保養(yǎng)的基礎(chǔ)是保證橋梁連接部位的質(zhì)量。 安裝的礦渣材料不符合要求的，路面腐蝕，堆積的水泥粉塵不能清除。 同時(shí)，樁的選擇應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行選擇。

4.3? 路面的防水防護(hù)處理

在進(jìn)行路橋建設(shè)工程時(shí)，應(yīng)最大限度地提高道路疏水性，采取大量防水措施，確保路橋工程質(zhì)量。 混凝土澆筑到路面上時(shí)，可用鋼刷和氣候控制改善路面摩擦力。 隨著時(shí)間的推移，路面裂縫也將得到相應(yīng)的處理，這將增加路橋的使用時(shí)間，優(yōu)化工程的整體質(zhì)量。

4.4? 整合資源

一般情況下，施工單位將使用混凝土作為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)支護(hù).. 如果建筑物是正常的，就需要增加建筑物的強(qiáng)度，但在這個(gè)過程中會(huì)有許多干擾因素，例如不對(duì)稱狀態(tài)是薄而均勻的。 為此，施工管理必須通過整合城市路橋項(xiàng)目資源的整體績(jī)效來加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化。

5? 市政路橋技術(shù)控制要點(diǎn)

5.1? 事前技術(shù)控制要點(diǎn)

（1）現(xiàn)場(chǎng)安全：由于市道橋的施工范圍很廣，有可能會(huì)占據(jù)周邊普通通行的道路，但由于車輛有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)破壞現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)，所以從技術(shù)上講，在進(jìn)行正式施工之前，要確定施工的大致范圍，在施工范圍的邊界上設(shè)置圍欄結(jié)構(gòu)和警示牌等。

（2）材料管理： 材料審查在材料審查過程中，應(yīng)當(dāng)按照工藝設(shè)計(jì)要求，逐批抽取材料進(jìn)行檢查，確認(rèn)材料的實(shí)際規(guī)格，參數(shù)是否與設(shè)計(jì)要求一致，發(fā)現(xiàn)某批任何材料存在質(zhì)量問題的，應(yīng)當(dāng)要求供應(yīng)商直接更換該批次和數(shù)量相同的材料，并保證質(zhì)量。 在材料保管方面，由于市道橋的施工用材料數(shù)量較多，不能在短時(shí)間內(nèi)消耗全部材料，因此需要暫時(shí)保管，但由于保管過程中一部分材料可能會(huì)受到保管環(huán)境的影響而導(dǎo)致質(zhì)量惡化，因此有必要用適當(dāng)?shù)姆椒ū９懿牧稀?/p>

（3）技術(shù)交底： 在技術(shù)交接工作中，應(yīng)當(dāng)組織施工組負(fù)責(zé)人，設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行小組討論，設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人說明設(shè)計(jì)圖紙，直到施工組負(fù)責(zé)人提出問題，施工組負(fù)責(zé)人完全理解圖紙。

5.2? 事中技術(shù)控制要點(diǎn)

一是，施工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督。要求各工序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行， 例如， 在聯(lián)機(jī)工作中， 必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖的尺寸， 對(duì)方向的高程要求，并要求監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期檢查和抽查。二是，成品保護(hù)工作。隨著施工的不斷推進(jìn)，會(huì)有大量的施工成品，易受環(huán)境因素和質(zhì)量惡化現(xiàn)象的影響，因此在施工階段，應(yīng)要求所有施工人員在施工完成后保護(hù)所有施工成品，發(fā)揮技術(shù)質(zhì)量保證作用。

5.3? 事后技術(shù)控制要點(diǎn)

在市政道路和橋梁項(xiàng)目的某一階段或項(xiàng)目的總體施工完成后，建議進(jìn)行事后技術(shù)檢查。 工作主要結(jié)合設(shè)計(jì)圖的要求，對(duì)目前的施工成果進(jìn)行試驗(yàn)，如回彈試驗(yàn)，了解工程結(jié)構(gòu)的孔隙度等，確定工程結(jié)構(gòu)的密度和強(qiáng)度。 此外，在施工技術(shù)的控制點(diǎn)上，還要注意養(yǎng)護(hù)工作，即工程中存在大量的混凝土結(jié)構(gòu)，這些材料容易受到外界因素的影響。

6? 結(jié)束語

總而言之， 城市道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目難度很大，其建設(shè)受諸多外部因素的影響，因此必須加強(qiáng)對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)管理，對(duì)其失效進(jìn)行有效的管理和控制。 加強(qiáng)城市路橋建設(shè)項(xiàng)目管理，為城市的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

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