公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用

蘇錦陽

摘? ? 要：在我國高速發展下，促進了我國綜合實力與社會經濟水平的提高，帶動著我國道路交通行業的快速發展，而公路橋梁作為交通領域中的重要環節，在很大程度上影響著交通系統的正常運行。為此，相關單位及人員在對公路橋梁工程進行施工建設時，要加強對現代先進施工設備的應用，同時引用優質施工技術，強化提高公路橋梁施工的水平與質量，以此來推動我國道路交通領域的進一步發展。下面主要以預應力施工技術在公路橋梁工程施工中的應用為例進行分析探究。

關鍵詞：公路工程;橋梁施工;預應力施工技術;應用

1? 引言

隨著我國經濟步伐不斷的增長，科技水平的不斷提高，我國在公路工程橋梁建設越來越重視，為了提升公路工程橋梁的質量，因此明確的提出并制定了關于橋梁的相關規定制度，以及相關操作技術。預應力技術憑借著穩定性較強以及施工容易，成本低等特點受廣大建設者的歡迎，并廣泛的被應用到橋梁施工的過程中，促進了我國公路工程橋梁的可持續發展。充分的說明預應力技術在我國公路工程橋梁施工當中的重要性。為了使預應力技術達到更好的效果，本文就對預應力技術根據實際問題提出了相關的應用對策。

2? 預應力技術概括

預應力技術是公路橋梁施工中用來加固混凝土構件的一項技術，應用于實際的橋梁施工中。研究表明，高強度的鋼筋和混凝土是預應力混凝土的主要構件，在強度和抗拉性方面具有較高的優勢，且在構件中也不容易出現裂縫，同時，預應力技術的抗疲勞性和抗滲透性也較高，因此，被用于大部分的公路橋梁施工中。預應力技術的使用，不但可以顯著提升工程的質量，還延長建筑的實際壽命，為我國節省了大量用在橋梁維修中的資金，為我國公路建設的可持續發展貢獻重要價值。通過全面科學的分析預應力施工技術，可以使施工企業在實際施工中掌握預應力施工技術的使用方法和性質，明確預應力技術帶給公路橋梁施工的重要作用，這樣不僅可以使預應力施工技術在施工中產生實用價值，還可以提高工程的整體速度。

3? 預應力技術的實際應用

3.1? 應用于受彎構件方面

其次，預應力技術還會應用于部分受彎構件中，而在實際的施工過程中，相關人員需要先對受彎構件進行加固處理，強化提高自身對外界壓力的承載能力，以此來保障公路橋梁工程能夠正常、穩定的進行施工。例如，碳纖維，這類材料有著極高的強度，由此使得碳纖維被大量工程施工單位及人員所喜愛，并運用到實際施工過程中，研究表明，通過碳纖維對受彎構件進行加工，能夠對工程預應力結構形變現象進行充分有效的管控，進而提高公路橋梁工程的質量與使用壽命。

3.2? 在多跨連續橋梁中的應用

通過對橋梁受力的相關狀況進行研究，將多跨連續橋梁可以分為兩種類型，一種是正彎矩區，是跨中區構件，另外一種是負彎矩區，屬于支座區域構件。橋梁的抗剪、抗彎承載力如果不能滿足施工的具體要求，就需要利用科學合理的加固處理技術來滿足施工的質量要求。為了讓正彎矩區結構滿足抗彎承載力的施工規定，可以采用粘貼纖維的加固辦法來對道橋進行加固處理，尤其對縱筋錨固問題要有足夠的重視，以此來對多跨連續橋梁施工的質量提供保障。

3.3? 在工程加固中的應用

在整體的施工中，為了保證工程質量可以滿足國家相關規定，會在橋梁的結構中應用預應力技術，以優化工程的內部結構。一般情況下，對構件采取補強措施，可以加固橋梁的結構，有效提升構件的承載力能力，進而增加整個結構系統的承載力，不僅可以優化橋梁的性能，還可以延長橋梁的使用壽命，節省維修資金，滿足人們對橋梁的使用，因此，該項技術得到廣大施工企業的認可，逐漸用于實際的施工中。

4? 預應力在公路橋梁工程中存在的問題

4.1? 張拉力控制

在公路橋梁施工中，預應力技術逐漸趨于成熟，但在我國實際的施工過程中，部分企業還不能有效的將預應力技術應用到工程中去，進而導致預應力不能完全發揮其自身的優勢和作用，阻礙我國在公路建設方面的發展。根據上述情況，施工企業在運用預應力的過程中，不能很好地控制張拉力，即使控制住，也很難達到理想水平。其根本原因在于施工人員沒有得到有效的理論指導和實際操作培訓，導致施工人員不能充分了解預應力技術，且施工人員的素質相對低下，不能對自身的工作產生過多的責任感，因此導致張拉施工的質量相對低下。

4.2? 混凝土收縮

將預應力施工技術應用在公路橋梁工程中，普遍出現的問題便是混凝土的收縮問題。作為橋梁施工的主要材料，混凝土在施工過程中一旦出現問題，將直接影響到整個橋梁施工的安全質量，縮短公路橋梁的使用壽命，為人們的安全出行埋下隱患。混凝土出現收縮的情況后會直接導致混凝土的結構出現變形，進而影響到預應力技術的應用效果。但造成混凝土出現收縮情況的原因，還在于應用預應力施工技術時相關的工作人員沒有調配好混凝土的比例，添入過量的添加劑，影響到了混凝土的內部結構，造成公路橋梁的質量損壞。

4.3? 預應力鋼筋管道堵塞方面的問題

當前時期，在現代公路橋梁工程施工過程中，由于傳統觀念等因素的影響，加之相關人員對預應力技術缺乏足夠的了解，由此導致現有預應力技術較為落后。而在實際的施工過程中，施工人員缺乏足夠的防護措施，導致鋼筋管道內部極易出現堵塞現象，影響著鋼束的正常通行，并由此對張拉的效果造成影響。此外，由于預應力鋼束拉伸的長度與預計長度存在較大的差異，進一步增加了施工單位施工成本的投入，進而對施工單位的健康發展造成一定影響。

5? 預應力技術應用于公路橋梁施工的優化措施

5.1? 做好下料處理

進行公路工程橋梁施工預應力技術時，首先要做好下料處理，并嚴格按照規范要求進行處理。在張拉施工結束前，要進行管道的壓漿處理，產生粘結性從而便于提升預應力的穩定性。除此以外，施工人員要結合實際情況對粘結段的長度進行科學的管控，控制在一定的范圍之內。在進行穿鋼束時，要考慮鋼絞線下垂問題，有針對性的進行解決，從而保證粘結力。

5.2? 預應力混凝土結構設計

預應力混凝土在結構設計過程中一定遵循以下幾點：①確保結構能夠滿足正常的使用性能，避免因承載力過大導致結構變形，影響投入使用;②結構材料的應力值要確保小于預設值，來讓結構的安全系數符合工程的設計要求標準，與此同時還要控制好截面混凝土與預應力筋的拉應力;③加強對混凝土結構荷載撓度的控制，避免超出額定限值;④嚴格遵循工程的實際需求與設計規范來對預應力混凝土的結構進行檢測，保證其結構質量;⑤做好施工材料的管理工作，對材料進行嚴格的檢驗確保材料投入橋梁施工的質量，同時做好鋼絞線的保存工作，對鋼絞線進行合理切割，科學計算好灌漿量，控制好孔道漿體的飽和度。

5.3? 控制施工質量

在施工過程中若想應用預應力技術，施工企業就要嚴格按照相關規定進行施工，否則將不能達到理想的施工水平，而預應力技術的應用也將變得毫無意義。施工企業應嚴格控制橋梁的質量問題，按照國家規定的施工標準，控制伸長值與張拉力。

6? 結語

預應力技術可以在公路道橋施工中發揮重要作用，也在一定程度上說明了我國公路建設方面的高速發展。本文從多個方面探討了如何在施工中有效發揮預應力技術的作用，從而有效提高橋梁的質量，將預應力技術更廣泛的應用到公路建設中。

參考文獻：

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