馬加平,趙慶輝
(紅云紅河煙草(集團)有限責任公司會澤卷煙廠制絲部,云南 曲靖 654200)
當前SY115 型壓梗機存在的問題主要有以下幾點:通過配重塊來調節刮板與軋輥的接觸程度,不僅存在安全隱患,而且當軋輥上積料過于嚴重時,配重塊會被抬起,從而使刮片和軋輥之間存有間隙,導致清潔效果降低;整個刮具通過“線和線”接觸形式放置在左右兩端的圓柱支撐軸上,隨著運行時間的延長,一是因為摩擦力小,造成刮具向左或向右偏移,對軋輥左端或右端清潔不到位,產生堵料停機現象;二是“線和線”的接觸方式,負載集中,不便于找平設;針對刮片,推進方式為左右兩端設置的螺桿直接推進,“點對點”的形式容易造成兩端推進不平,使刮片和軋輥之間左右接觸程度不一,產生間隙,導致清潔效果降低。上述這些因素制約了生產過程中的連續性、穩定性、高質性,因此,解決當前刮具清潔效果不佳和維修保養不便等問題成了關鍵所在。
我們統計了2018 年1 ~7 月壓梗機因刮具清潔不到位造成的堵料停機頻次,見表1。

表1 當前壓梗機因刮具清潔不到位造成的堵料停機頻次調查統計表
調查結論:當前SY115 型壓梗機所使用的刮具對壓輥清潔不到位,增加了堵料停機頻次,迫切需要改變刮具裝置的驅動及部分結構形式,以滿足當前車間生產的需求。
為解決壓梗機刮具清潔效果不佳和更換維修不便等問題,查閱了大量相關文獻資料,其中,邢建基、劉亦堅、盧昂等人研制了一種新型煙梗制絲裝置,該研究可大量減少現場操作人員的勞動強度,增強其制梗絲及清潔保養過程中的安全性,可借鑒該研究利用可伸縮防護機構進行對刮片的控制;趙永波研制了一種氣缸式執行機構,該研究提供了一種氣缸式執行機構,該執行機構能夠調整執行機構的行程速度,解決了氣缸執行機構在運行過程中遇到的速度問題,可借鑒該研究利用氣缸下部和支架固定相連進行動力驅動;沈云彪研制了一種帶推進機構的車刀,該研究提供了一種刀體推進機構,通過該機構,可以使推桿實現精確位移,從而帶動刀頭的精確位移,可借鑒該研究利用調節裝置連接的推桿,以及固定在推桿端部的頂塊進行刮具的向前調整。
3.1.1 輥刷式清掃裝置清掃裝置
輥刷式清掃裝置由刷體緊固件、清掃輥軸、刷體等構成,結合SOLIDWORKS 三維軟件繪出該設計示意圖,見圖1,利用清掃裝置上配置的刷體槽固定刷體,在運行中,可借助清掃輥軸的滾動帶動刷體滾動完成清掃過程。

圖1 輥刷式清掃裝置三維示意圖
3.1.2 氣缸驅動類推片式刮具裝置

圖2 氣缸驅動類推片式刮具裝置示意圖
氣缸驅動類推片式刮具裝置由氣缸、氣管、調壓閥、氣動換向閥、底板、壓板、刮片、推片塊等組成,見圖2。將依靠配重塊重力驅動改為氣缸直接驅動,通過氣缸桿的伸長與收縮實現刮片與壓輥之間的接觸程度,且對于氣缸桿所產生的張力大小可由氣配件對壓力的控制進行連續性可調。引入SQ215D 型切絲機推刀塊推刀原理,設計推片塊,通過左右兩端螺釘推動推片塊推動刮片向前移動,這樣就避免了刮片左右兩端推出位置不同步的情況。
調壓閥選擇:調壓閥對量程有一定要求,主要提供中間作用力,使刮片緊緊貼住壓輥表面,從而產生良好的清潔效果,根據分析有:原機配有四套配重塊,經稱量知每套配重塊重10.3kg(m=10.3),每套刮具裝置使用兩套配重塊,使用專用工具測量出刮具臂與刮片的夾角為63°(θ=63°)。

圖3
3.1.3 彈簧驅動類刮具裝置
彈簧驅動類刮具裝置由彈簧、彈簧安裝底座、底板、壓板、刮片等組成,就是在氣缸驅動類推片式刮具裝置的基礎上將氣缸改為彈簧,通過彈簧的彈性作用來控制刮片與壓輥的接觸程度。
通過列表逐條逐一對比,最終采用輥刷式清掃裝置,見表2。
圍繞“氣缸驅動類推片式刮具裝置”,將刮具裝置劃分為驅動部件、支撐部件和推片部件3 個部分,并依據刮具裝置結構特征,進行方案分解,見表3。
根據加工的零配件逐一進行組裝,在組裝過程中,嚴格按照“先中間后兩邊、先上后下”的裝配原則進行,對于螺桿部件,裝配時應適量涂抹潤滑脂,避免后面因為長期處于濕度較大環境而導致銹蝕嚴重增加拆卸難度的情況。

表2 工作需求判定表

圖4 刮具裝置圖

圖5 安裝到位的氣功驅動部件
SY115 型壓梗機安裝新研制的刮具裝置后,統計了2019年6 ~2020 年3 月的壓梗機因刮具清潔不到位造成的堵料停機頻次,見表4。

表4 壓梗機因刮具清潔不到位造成的堵料停機頻次調查統計表
從2019 年6 月至2020 年3 月,該新型刮具裝置的使用對壓輥表面清潔效果較佳,大幅降低了壓梗機因刮具清潔不到位所造成的堵料停機頻次,也降低了維護保養的安全風險。
該裝置的研制提升了SY115 型壓梗機清掃效果,降低了壓梗機因刮具對壓輥的清潔不到位造成的停機次數,減少了廢梗、爛梗的產生,節約了生產原料,降低了刮具裝置維修更換頻次的同時,降低了維修保養安全風險,保證了設備穩定、高效運行,保證了煙梗的質量,為維護企業品牌提供了保障。