魏晉十六國河西地區(qū)壁畫墓出行題材的類型與演變研究

摘 要：甘肅河西走廊魏晉十六國壁畫墓具備明顯的地域特征與文化風(fēng)貌，題材豐富、數(shù)量眾多的墓室壁畫與壁畫磚反映了河西地區(qū)人民生活的方方面面。文章基于壁畫墓出土的出行題材圖像資料，結(jié)合相關(guān)考古資料，探討河西地區(qū)魏晉十六國壁畫墓出行圖像的類型與演變。

關(guān)鍵詞：魏晉十六國;河西;壁畫墓;出行;演變

基金項目：本文系甘肅省教育廳高等學(xué)校研究項目“河西魏晉壁畫墓宴飲、出行題材的類型與演變研究”（2017A-082）研究成果。

河西走廊因位于黃河以西而得名，是中原通往西域的咽喉要道。近年來，隨著考古工作的逐步深入，河西走廊從東到西在以武威、張掖、酒泉和嘉峪關(guān)、敦煌為中心的四個區(qū)域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)漢代至魏晉十六國時期的壁畫墓58座，在歷經(jīng)百年的時間長河中，墓室壁畫與壁畫磚其形制和壁畫內(nèi)容再現(xiàn)了河西地區(qū)人們的風(fēng)土人情、生活生產(chǎn)和禮儀文化。中國封建社會歷來重視禮儀文化，尤其是對出行有著嚴(yán)格的規(guī)制，河西魏晉壁畫墓以百姓生活為主題的壁畫磚反映了大量的生產(chǎn)生活真實狀態(tài)，為探究魏晉河西地區(qū)出行文化提供依據(jù)。早在商周晚期我國就出現(xiàn)了車馬形象的巖畫、甲骨文以及車馬坑的車馬遺骸[1]，商代時期的車馬埋葬制度衰弱，春秋戰(zhàn)國以來繪于器物之上的車馬出行圖開始在墓葬壁畫中出現(xiàn)，表達(dá)墓主對死后生活的期望。1973年咸陽3號宮殿建筑遺址出土了目前最早的宮殿建筑成組長卷壁畫《車馬出行圖》[2]。西漢以后壁畫墓興起，目前考古資料顯示河南永城柿園漢墓[3]為最早的壁畫墓，但是此墓壁畫中沒有出現(xiàn)出行題材，直到東漢時期出行題材才在壁畫墓中廣泛出現(xiàn)，魏晉南北朝時期出行圖像在壁畫墓中開始逐漸減少，河西地區(qū)作為漢文化的承傳地，很好地保留這一傳統(tǒng)并呈現(xiàn)地域特征。

1944年敦煌翟宗盈墓發(fā)現(xiàn)后，夏鼐在《敦煌考古漫記》將此墓定為東漢晚期至?xí)x初期。20世紀(jì)70年代至今，考古發(fā)現(xiàn)范圍不斷擴大，魏晉南北朝時期壁畫墓分布從最初的酒泉、嘉峪關(guān)、敦煌擴大到高臺、民樂、永昌、武威、瓜州等地，遍及整個河西走廊。出行側(cè)重于與禮儀密切相關(guān)的表演活動，這些日常生活的微觀變化和潮流，反映了當(dāng)時的社會制度、思維方式，甚至是精神氣質(zhì)。通過對壁畫中出行儀仗的規(guī)模和墓主的冠服特點與文獻(xiàn)對照分析，考古工作者認(rèn)為，壁畫墓的墓主身份均為當(dāng)?shù)氐氖兰液雷濉D像是美術(shù)史研究的重要內(nèi)容，挖掘圖像從產(chǎn)生到流變乃至消失背后所蘊含的社會思想是美術(shù)史圖像研究的重要方式和目的。

魏晉南北朝時期政治格局長期處在分裂狀態(tài)，各區(qū)域文化間具有相對較強的主導(dǎo)地位，墓葬圖像更加強調(diào)時代性和地域性，從而使得藝術(shù)取向更加多元化并相互影響。漢代墓葬藝術(shù)對河西魏晉墓葬藝術(shù)具有淵源性的意義，圖像承襲漢制同時也有新的變化和突破。魏晉時期中原地區(qū)壁畫墓出現(xiàn)較少，相反在河西乃至新疆阿斯塔那、哈拉和卓等地區(qū)保留較多。這一時期的壁畫墓，藝術(shù)表現(xiàn)簡略粗率，題材與內(nèi)容基本一致。河西魏晉十六國墓室壁畫墓分布在武威以西至敦煌及其以東的大片區(qū)域內(nèi)。出行題材不見于敦煌地區(qū)，只在酒泉、嘉峪關(guān)、高臺常見。敦煌地區(qū)魏晉墓葬少見牛車、馬車、牛馬明器，基本不見車馬出行題材的磚畫、壁畫，但在隋唐石窟寺壁畫中卻常見恢弘鋪張的車馬出行題材[4]。郭永利認(rèn)為：“魏晉時期河西地區(qū)壁畫墓出行圖承傳漢代墓葬體系，并逐漸形成以小幅磚畫為主要表現(xiàn)形式的地域特點。”[5]

儀衛(wèi)出行圖像有相對固定的格局程式，是指墓葬中有關(guān)侍衛(wèi)、儀仗、出游的圖像，多采用橫帶式構(gòu)圖，以車乘、騎吏、步卒為主，車輛是出行隊伍的主體和中心，墓主人一般出現(xiàn)出行隊列中的主車之上[6]。太原王家峰北齊徐顯秀墓的儀衛(wèi)出行圖像（圖1），墓室西壁有鞍馬圖，與之相對東壁還繪制有大場面的牛車圖。儀衛(wèi)出行圖在河西魏晉壁畫墓中出現(xiàn)次數(shù)不如漢末頻繁，河西地區(qū)漢代墓葬反映出行的材料多集中在張掖、武威一帶，表現(xiàn)形式主要為木質(zhì)、銅質(zhì)、陶質(zhì)等隨葬車馬明器。表現(xiàn)出行、儀仗的墓室壁畫磚、壁畫[7]沒有中原漢墓出行圖像那么復(fù)雜的布局。漢代的出行圖主要是通過車輛與騎從的組合來表現(xiàn)出行的宏大場面，車輛的多少決定墓主的身份，魏晉河西地區(qū)出行圖像騎從成為出行畫面的突出主題，出行圖像中大量的車輛在這里消失了。武威雷臺西晉墓出土“銅質(zhì)車馬儀仗俑”是河西走廊西晉時期出行遺存的突出代表。嘉峪關(guān)魏晉3號墓出行圖最前面有手持矟的士卒騎馬前行，之后是兩隊導(dǎo)騎，導(dǎo)騎之后是墓主人持韁前驅(qū)，后有從騎四排十三騎，隨后又是從騎四排十四騎。這些車馬圖像多根據(jù)禮儀的需要平行組合分布在墓壁上，其中的每個圖像都被安置在同一個平面內(nèi)，圖像之間幾乎沒有相互疊壓的關(guān)系，整個出行圖展示的是一個二維的平面空間，河西魏晉墓儀衛(wèi)出行圖中出現(xiàn)的幢、幡、旄、鼗等儀仗也是漢墓中未曾出現(xiàn)的。

這一時段的儀仗出行圖像可分為三種類型：一是儀仗出行圖以牛車為中心。河西地區(qū)出行圖中馬車與牛車共存，車的樣式眾多，馬與牛兩種畜力同時存在，馬、牛、車是出行題材中不可缺少的元素。牛車最早在夏商時期就出現(xiàn)，經(jīng)歷了秦漢的發(fā)展到魏晉時期發(fā)展到了頂峰，牛車在河西地區(qū)的嘉峪關(guān)新城4、5、6號墓、甘肅酒泉西溝魏晉墓、佛爺廟灣西晉壁畫墓等都有大量出現(xiàn)，嘉峪關(guān)7號墓在一個壁面上的牛車有七乘之多，在漢墓中還未曾出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這一切可以說明當(dāng)時乘牛車出行、趕牛車勞作是平民百姓最常見的交通方式，牛車有可能被當(dāng)成財富的象征。二是與牛車相比較，馬車數(shù)量明顯較少，馬車往往出現(xiàn)于極少數(shù)較大型的墓葬中，河西地區(qū)作為邊塞要地，這類墓主人多為武將，同時也反映出馬車是上層社會的出行工具，壁畫描繪多為純粹的騎馬出行，沒有車乘。同期出土做工精細(xì)、栩栩如生的木馬、銅馬，如武威磨嘴子墓M6、酒泉孫家石灘墓M2、高臺駱駝城地區(qū)出土繪彩木馬，酒泉西溝村M5出土銅馬。這些精致的木馬、銅馬是上層社會的出行工具，也是墓主人身份等級的象征。與此同時，馬匹在冷兵器時代是重要的軍事物資，馬匹的使用有嚴(yán)格的限制，如嘉峪關(guān)M5驛傳圖、嘉峪關(guān)M3出行儀仗圖說明馬匹在政治與軍事交通中發(fā)揮重要作用。三是墓主出游、狩獵的場景，畫面表現(xiàn)了相對先進(jìn)與悠閑的生活狀態(tài)。魏晉十六國時期的河西走廊民族眾多，鮮卑族南下占領(lǐng)河西地區(qū)注入游牧狩獵文化，因此河西地區(qū)墓主人騎馬狩獵圖像較多見。

河西地區(qū)圖像圖形的演變集中在四個方面：一是出行圖像表現(xiàn)方式分為兩種，一種是嘉峪關(guān)新城M3、M5出現(xiàn)的壁畫面積較大的全景式出行圖，另一種是嘉峪關(guān)M6、M7、高臺苦水M1出現(xiàn)的多個壁畫磚面連續(xù)式出行圖，可以看出構(gòu)圖發(fā)展由全景式到多畫面連續(xù)式構(gòu)圖，出行圖中人物密布的雜亂之感頓失，出行人物少，更能表現(xiàn)人物的外在特征，畫與畫之間的連續(xù)性凸顯出行的儀式感。二是出行工具駱駝的使用更加廣泛，早在漢代懸泉置遺址就已發(fā)現(xiàn)駱駝骨骼，魏晉時期張掖、嘉峪關(guān)果園新城墓群出土繪有駱駝的畫像磚以及駱駝與牽駝人畫像磚，但出土數(shù)量遠(yuǎn)不及牛、馬。三是表現(xiàn)技法上墓葬結(jié)構(gòu)基本以墓道左右對稱，壁畫多表現(xiàn)為一磚一畫的形態(tài)。從單幅磚畫來看，與漢末的墓室壁畫相比，這一區(qū)域的人物圖像的場景畫面變小，繪制也比較草率，缺乏中原地區(qū)圓勁的線條，表現(xiàn)技法主要是勾勒后大色塊平涂與點染，渲染成分減少。壁畫墓出行圖像各個圖像之間形成相對固定的對應(yīng)關(guān)系（圖2），各部分圖像之間形成較為完整的禮儀性內(nèi)在邏輯。四是表現(xiàn)內(nèi)容上墓葬繪畫的禮儀性減少，生活化氣息增加。漢末墓葬中頗具特色的墓主出行圖像在整個墓葬中所占的面積明顯減小，有關(guān)生產(chǎn)生活題材的人物圖像的數(shù)量在墓葬中明顯增多，成為墓葬繪畫的主體。

河西走廊作為絲綢之路聯(lián)通西域及中原的孔道，一直備受歷代王朝的重視，河西地區(qū)豐富的壁畫墓考古資料和文獻(xiàn)材料為觀察河西地區(qū)魏晉十六國時期的交通出行提供了良好的研究基礎(chǔ)。河西多元文化的交匯與融合，與建安以來文藝各領(lǐng)域的變革與創(chuàng)作形成審美文化，墓室壁畫、壁畫磚中出行圖像在具體的表現(xiàn)形式以及方法上孕育著新的變化。揭示其繼承中原漢墓藝術(shù)形成的文化淵源與范本，中原與外域地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化交流在魏晉墓出行題材的類型與演變的過程中，相互影響，發(fā)展變化，并形成了新的墓葬形制特點。

參考文獻(xiàn)：

[1][2]劉祥輝.車馬出行圖像的早期歷史考察[J]美術(shù)研究，2015（2）：23，31.

[3]鄭巖.關(guān)于墓葬壁畫起源問題的思考：以河南永城柿園漢墓為中心[J].故宮博物院院刊，2005（3）：21.

[4][7]張期.河西漢唐時期交通工具的考古學(xué)觀察[D].西北大學(xué)，2015.

[5]郭永利.河西魏晉十六國壁畫墓宴飲、出行圖的類型及其演變研究[J].考古與文物，2008（3）：67.

[6]鄭巖.魏晉南北朝壁畫墓研究[M].北京：文物出版社，2002：58.

作者簡介：

馮麗娟，任職于河西學(xué)院美術(shù)學(xué)院副教授，西北師范大學(xué)美術(shù)學(xué)院美術(shù)學(xué)在讀博士。研究方向：河西走廊墓葬壁畫與石窟壁畫藝術(shù)研究。