5G新一年：關注五件事

黨博文

2019年6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電四家運營商發放5G商用牌照，正式打開了我國5G商用大門，在建設過程中，社會各界進一步看到了5G與經濟社會各領域融合發展的巨大機會，讓5G也被賦予新基建厚望。

當前，5G發牌已有一年，一年來，中國5G建設取得了喜人的成績。在網絡建設方面，基礎電信企業建成5G基站超過25萬個，5G用戶超過3600萬，其中，中國移動開通近14萬個5G基站，中國電信在與中國聯通共建共享短短不到9個月的時間內，開通了超過14萬個基站，預計今年底，5G基站將超過60萬個，覆蓋全國所有地級以上城市。

那么，在5G發牌一年圓滿收官后，后續我們還該關注哪些事？

標準凍結：R16如何落地？

Rel-16作為5G第二階段標準版本，主要關注垂直行業應用及整體系統的提升，包括系統架構持續演進、垂直行業應用增強、人工智能增強等，其它還包括定位、MIMO增強、功耗改進等。

也正基于這些增強，Rel-16能夠適應多種應用場景，此外，作為第一個可商用的5G標準版本，Rel-16也將主要面對eMBB場景。

eMBB是4G時代移動寬帶的延續，也是運營商當前最主要的商業場景。

作為最早實現商用的5G場景，eMBB的應用前景最為清晰，它將滿足用戶對高數據速率業務的進一步需求。同時，運營商也將打破4G時代的業務場景、終端模式的邊界，引入如4K/8K超高清視頻、虛擬現實和增強現實、云服務等新業務，廣泛應用于融合傳媒、智慧教育、智慧旅游和智能安防等領域，成為5G的基礎業務應用。

獨立組網：多課題待解

眾所周知，自3GPP 5G SA標準凍結后，迄今為止全球尚未有SA規模商用網絡，5G SA從架構、技術、服務多維度創新，能更好地滿足垂直行業多樣化的場景需求。

當前，我國5G已經初步形成引領態勢，在此基礎上，獨立組網（SA）成為5G的新目標。國內三大運營商均加速向5G SA方向演進，這是我國引領5G發展的新階段，也是5G新基建發展的重中之重。

“SA能夠推動5G新基建，是因為它從網絡建設、數據中心建設和終端、產業變革等都是全新的建設方案，將發揮橋梁和催化作用，實現融合基礎的新發展，而面向5G SA商用，2020年已具備可行性。”中國移動研究院無線與終端技術研究所副所長李男表示，按照新一代網絡的成熟節奏，經過一年多打磨，標準及產業可基本滿足商用要求。另一方面，行業應用的需求摸索日漸深入，已對5G SA能力提出要求。

中國移動技術部總經理王曉云指出，5G SA網絡是其賦能千行百業的新契機，從架構、技術、服務多維度創新，能夠更好地滿足垂直行業多樣化的場景需求，今年將會是獨立組網的商用元年。

毋庸置疑，獨立組網可以發揮5G網絡的全部特點和功能，將是5G發展的最終選擇，不過，獨立組網需要持續投入全新設備，成本也要高于非獨立組網。

但需要指出的是，SA是我國第一次實現從主導設計到率先部署的新一代網絡，5G SA網絡在大大拓展通信產業的邊界的同時，也帶來了一些挑戰，需要產業內的通力攻關、產業外的跨界合作。

李男指出，SA是5G端到端的架構性創新，也是基于云原生的云網和云邊融合性創新，更是2C和2B融合運營的體制性創新。SA是我國第一次實現從主導設計到率先部署的新一代網絡，我們對5G SA需求多、期望高，時間也很緊迫。

共建共享：如何深化？

通常來說，通信設備硬件價格昂貴，再加上站點建設施工及后續的的運營維護，對運營商而言更是投入巨大。

中國工程院院士余少華表示，基礎網絡建設涉及基站、核心網等系統設備研發，網絡建設部署、運營維護、設計和優化等。網絡化改造包括傳統通信機房向數據中心的改造，新型云應用平臺的部署等。

對此，運營商紛紛以共建共享為抓手建設5G網絡。首先是中國電信和中國聯通2019年9月9日，中國電信與中國聯通聯合發布公告稱，將在全國范圍內共建共享一張5G接入網，共享5G頻率資源。隨后在今年5月20日，中國移動和中國廣電宣布在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡。

在中國5G發牌一年前夕，中國移動中國廣電宣布共建共享5G，加之此前的電信聯通共建共享5G，“共建共享”已成為中國5G一年名副其實的最大創新。“電信+聯通”、“移動+廣電”的組合新格局正在形成。

“雖然國外有過兩個運營商聯合組網的例子，但共享的深度、規模還不能跟中國電信和中國聯通，以及中國移動和中國廣電的共建共享5G網絡相比。”大唐移動5G產品線副總裁李文表示，國內的5G網絡在共享共管的運維上，會面臨更加復雜的情況。

毋庸置疑，運營商網絡層面“共建共享”將進一步加快5G技術、業務和應用創新，支撐信息通信行業高質量發展和國家5G產業生態發展，隨著“共建共享”的不斷深入與多元，圍繞5G的應用、終端也都能迎來新一輪的發展潛力。

行業應用：真金白銀何時來？

毋庸置疑，融合應用的5G+才是發展的關鍵。今年的政府工作報告明確指出要“加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用。

目前，在應用創新方面，全國累計開展5G創新應用400余項，涉及工業、交通、醫療等多個行業。在建“5G﹢工業互聯網”項目超過600個，5G推動實體經濟轉型升級的作用不斷顯現。

“5G的更大的潛力在于使能千行百業，催生新價值，是各行業的數字化轉型‘加速器。5G to B應用逐漸走向成熟，中國在5G使能行業數字化應用方面的探索及進展對全球非常具有借鑒意義。”華為無線網絡營銷運作部部長朱慧敏表示，毋庸置疑，5G發牌一周年，中國5G市場是5G發展的一個龍頭市場。

“像當前的5G網絡切片問題，必須要和企業緊密地無縫地聯系起來，充分了解企業需求，這樣才能深入2B市場。”針對5G的行業應用，北京郵電大學教授舒華英表示，當前工業互聯網、車聯網等2B市場都是5G重要的行業應用。

舒華英指出，5G改變社會不是一個口號，5G的建設需要整個社會參與進來，這不單單是運營商的事情。一方面政府要投資，因為5G網絡建設需要大量的資金支持，另一方面是國企要參與，整個社會都要深度參與，包括網絡建設、行業應用等都要深度參與。

個人用戶市場：創新在哪里？

根據三大運營商公布的運營數據，截至今年4月底，三家運營商5G用戶套餐數合計約8090.5萬。但需要指出的是，工業和信息化部部長苗圩此前表示，5G用戶累計已超過3600萬，其中僅4月份一個月，就增加了700多萬戶。

由此可見，雖終端廠商均大力推進5G終端普及，5G目前對大眾市場來說，還沒達到“沒你不行”的狀態。

首先是終端價格。5G商用初期，5G手機售價毫無疑問是5G向消費端普及的一大關隘。

其次是網絡覆蓋，5G商用網絡已經覆蓋至全國50余座城市，但是整體覆蓋率仍舊偏低。

最后是套餐資費。成為5G用戶之后，對5G資費套餐的選擇就成為一個重要問題。目前三大運營商均已推出了5G資費套餐，價格在128元-599元不等，總體價格偏高。

但值得一提的是，目前三大運營商也以打折形式下調5G資費。毋庸置疑，5G套餐資費的下調也將加速用戶向5G市場傾斜，然而，以合約期限制的方式去捆綁用戶，對于刺激5G用戶增長的效果也十分有限，因此，還需注重產業引導，聯合產業鏈加快推動5G終端發展成熟，降低用戶購機門檻，帶動終端消費。