兩河口水電站心墻蓋板混凝土裂縫控制研究

(中國水利水電第五工程局有限公司，成都，610066)

1 工程概況

兩河口水電站為雅礱江中下游的龍頭電站。壩高295m，水庫正常蓄水位2865m，總庫容107.67億m3，裝機容量300萬kW。大壩心墻核心區域設置有厚1.0m的大體積混凝土蓋板，混凝土總量共計約7.6萬m3。其中河床廊道混凝土5763m3，河床水平段蓋板混凝土7408m3，左右岸蓋板混凝土6.3萬m3。大壩心墻蓋板混凝土施工質量直接影響整個水電站擋水工程的質量。

壩區主要分布砂質板巖，板巖混凝土骨料存在細骨料石粉含量高，粗骨料裹粉高，且富含大量游離石灰等特點。混凝土配比用水量較同類工程高30kg～40kg、膠材用量高60kg～80kg，導致混凝土溫度升高，混凝土內外溫差大，容易形成裂縫等問題。從而影響心墻蓋板混凝土的整體性、抗滲性和耐久性能，為建筑物后期運行留下重大安全隱患。

為有效控制兩河口水電站大壩心墻蓋板混凝土裂縫的產生，兩河口水電站在施工過程中主要研究，在外界條件相同且嚴格控制施工工藝、養護條件的條件下，對不同配合比和不同配筋方式進行組合試驗研究，得出一種產生裂縫最少的最優組合方式。

2 裂縫分類及成因

大體積混凝土裂縫一般可以分為荷載裂縫和變形裂縫。荷載裂縫又可以分為外荷載裂縫和荷載次應力裂縫；變形裂縫也可以分為材料自身變形裂縫和結構變形裂縫。

(1)在荷載作用下，結構的強度、剛度或穩定性不夠而出現的裂縫稱為荷載裂縫。這類裂縫主要是由于混凝土早期抗拉強度和彈性模量低，在外部荷載的作用下導致結構變形，從而出現裂縫。……