新型裝配式橋墩墩底連接性能分析

申彥利，范棟鑫

(1.河北工程大學土木工程學院，邯鄲 056038；2.河北省裝配式結構工程技術研究中心，邯鄲 056000)

隨著中國經濟和社會的發展，裝配式橋墩在交通運輸中起著越來越重要的作用，近年來，橋墩的預制施工方式[1]因其方便操作、施工簡便、保護環境而廣泛應用[2]。裝配式橋梁中構件的連接尤其是墩底與承臺之間，因為其直接影響結構的穩定性而成為了當前研究的熱點。

如今灌漿套筒技術大行其道，作為一種新型的連接鋼筋方式，在20世紀60年代首次被提出，章一萍等[3]研究了采用灌漿套筒連接的鋼筋混凝土柱在各種水平接縫連接形式下的力學性能，表明套筒連接是一種比較可靠的鋼筋連接方式；YEE[4]等較好解決了裝配式橋墩中墩柱縱筋與承臺縱筋的連接問題，并且提出了這種結構能夠實現與現澆等同的思想；張臻[5]通過對灌漿套筒連接拼裝柱進行試驗研究，得出了軸壓比、灌漿料強度對這種拼裝柱抗震性能的影響規律；黃國斌等[6-7]通過將這種灌漿套筒連接橋墩與傳統現澆橋墩的施工方法對比，研究表明：這種灌漿套筒連接橋墩施工快速，能夠有效降低對原有環境的干擾。灌漿套筒接頭的位置也是當前研究的主要方向，魏紅一等[8]對灌漿套筒在不同位置進行了研究，結果得出：預埋套筒位置不同，構件的破壞形式也有所不同，但總體抗震性能相近。雖然近年來灌漿套筒技術已經在橋墩連接方面得到了很好的發展，但研究成果主要為在預應力鋼筋的自復位作用下灌漿套筒連接的裝配式橋墩的力學性能，并沒有研究結構在不同連接組件下對橋墩墩底連接性能的影響，本研究將對橋墩墩底連接方式對結構性能的影響加以分析。……