在巴西坐飛機

俞敏洪

來巴西之前安排行程，旅行社告訴我，巴西國內(nèi)的航班只有經(jīng)濟艙，我以為是商務(wù)艙被人訂滿了。

到了巴西，在巴西國內(nèi)坐了4趟航班，從圣保羅到亞馬孫州的馬瑙斯，航程4個小時；從馬瑙斯到里約，航程4個小時；從里約到伊瓜蘇，航程2個小時；從伊瓜蘇到圣保羅，航程2個小時。4趟航班無一例外，上了飛機發(fā)現(xiàn)根本沒有商務(wù)艙，從第一排到最后一排都是經(jīng)濟艙。

不光沒有商務(wù)艙，而且巴西國內(nèi)的航班沒有大飛機，最大的就是波音737或者空客A320。主要原因可能是巴西除了圣保羅和里約兩座大城市之外，其他城市都是小型城市，大飛機客人坐不滿。而里約和圣保羅兩座城市之間才300千米，大飛機才起飛不久就得降落了，還不如小飛機多幾個航班，對于乘客更加方便。這兩座大城市之間通航，都用市內(nèi)小機場，方便乘客，更節(jié)約時間。

究其國內(nèi)航班沒有商務(wù)艙的原因，我問了一位空乘人員，說是巴西講究平等，對旅客一視同仁，所以只有經(jīng)濟艙。但我后來發(fā)現(xiàn)這個理由不靠譜，因為巴西的國際航班，尤其是飛到拉丁美洲之外的航班，都有商務(wù)艙，而且商務(wù)艙的座位還很多。所以，唯一能夠解釋的就是經(jīng)濟原因。巴西整體上經(jīng)濟還不是很景氣，需要來回奔忙出差的商務(wù)人員不多，大多在里約和圣保羅這兩座城市之間，真正的有錢人可以坐直升機或者私人飛機來往。巴西空域開放，直升機是有錢人常用的交通工具。巴西人民盡管收入不多，但喜歡度假，坐飛機去其他地方度假的人，很多是普通老百姓，相信他們寧可把錢花在酒吧喝啤酒上或者尋找艷遇上，也不花冤枉錢去坐商務(wù)艙。所以在飛機上設(shè)置商務(wù)艙，空著不合算，最后航空公司干脆把商務(wù)艙撤了，這樣機艙內(nèi)就都是經(jīng)濟艙了，簡單，熱鬧，平等。我相信任何事情的發(fā)生都有經(jīng)濟上的原因，巴西國內(nèi)的航班都是經(jīng)濟艙，對于航空公司和乘客都是有利的事情，是兩方選擇的結(jié)果。

聽說巴西人做事情都是慢節(jié)奏，各種不守時、拖延和遲到，所以我特別擔心巴西的航班會延誤。結(jié)果坐了4趟巴西的國內(nèi)航班，兩家不同的航空公司，沒有一次延誤，甚至一分鐘都沒有。4趟航班都是到點就飛，準點到達。這和中國各航空公司把延誤當作家常便飯，形成了鮮明對照。胡續(xù)東在《去他的巴西》里，提到巴西有一家他最喜歡的航空公司“Bra”，他翻譯成“胸罩”航空，以機票便宜但是總是延誤著稱。我到了巴西在機場反復(fù)尋找，都沒有找到“Bra”航班。問了一下當?shù)厝耍f“胸罩”航空已經(jīng)倒閉了，主要原因就是常常延誤，巴西經(jīng)濟衰退后坐飛機的人又少，所以經(jīng)營不下去了。看來即使是沒有時間概念的巴西人，也忍受不了飛機總是延誤啊！“胸罩”航空的問題是，以為戴上胸罩就好，卻疏忽了人們更加需要“穿褲衩”（人們追求的是既要價格便宜，又要準點的航班）。

在巴西的國內(nèi)航班上，不管是中午起飛還是晚上起飛，都不提供餐食，但會提供一杯飲料和一小袋餅干類的小吃。空乘人員也不像中國那樣都是清一色挑出來的美女，巴西的空乘人員有漂亮女孩，也有中年女性，還有很多是男性。從伊瓜蘇飛回圣保羅的飛機上，空乘人員居然清一色是男性，我坐了二十年飛機，還是第一次碰到空乘都是男性的，不過總比美國和加拿大的航空公司要好。在美、加的航班上，空乘人員基本上清一色都是老太太或者老頭子，在他們?yōu)槟惴?wù)的同時，你總擔心他們會摔倒，很想去扶他們一把。