中國南方航空大廈裝配式裝修關鍵施工技術

藍建勛 曾金亮

廣東省建筑裝飾工程有限公司 廣東 廣州 510635

1 工程概況

中國南方航空大廈定位為南航全球總部大廈、現代化5A甲級寫字樓，建筑面積194 729 m2，建筑高度150 m（1～6層為裙樓），屬一類高樓，抗震烈度7級，耐火等級一級。

該項目在裝修施工過程中，依照建筑產業化、綠色節能、創新發展的建設理念，要求深度應用全過程的BIM技術以實現信息集成管理，大量應用裝配式裝修技術，因此，需要解決施工中帶來的難題。

2 裝配式裝修實現路徑及指標

1）內隔墻采用非砌筑比例95%。采用隔墻和飾面一體化輕質隔墻板（金屬板隔墻、發泡陶瓷薄板隔墻、單元式輕鋼龍骨隔墻、多功能集成式玻璃隔墻、輕質板隔墻等）進行現場整體裝配，實現墻體非砌筑。

2）墻面采用免抹灰比例100%。采用成品集成飾面墻板（墻面人造板、墻面鋁板、墻面玻璃、墻面復合石材）進行現場整體裝配，實現墻面免抹灰。

3）天、地、墻面采用干式工法比例90%以上。采用裝配化施工（集成吊頂、異形單元吊頂，架空地面），裝修與結構體分離，滿足裝修與結構不同使用年限、功能區間重新劃分和裝修改造要求。

4）管線與主體結構分離比例95%以上。管線敷設于各類架空層，避免管線更新改造時剔鑿主體結構。

5）飾面鋼骨架非焊接比例95%以上。飾面鋼骨架采用螺栓連接，減少現場焊接作業。

6）主體鋼結構防火層非剔鑿比例100%。采用抱箍連接，避免對鋼結構防火層造成破壞。

7）應用BIM設計及施工管理。在深化設計階段，進行設計一體化BIM應用；在施工階段，進行全過程一體化BIM應用。

3 裝配式裝修關鍵技術

3.1 裝配式隔墻系統

3.1.1 單元式金屬板隔墻

金屬板隔墻主要通過天、地龍骨固定上下端，框架系統組件主要由天軌、地軌、直桿、橫桿、兩向或三向轉接柱等主件，以及支撐卡、卡托、角托、連接件、固定件等配件組成（圖2）。板塊間相互承插形成咬合相接，按預排順序安裝。

圖2 金屬板隔斷墻節點（鋼面板）

3.1.2 單元式輕鋼龍骨隔墻

輕鋼龍骨隔墻采用隔墻龍骨、填充巖棉、預埋線管、表面一體化帶飾面的涂裝板，在工廠形成單元式板塊，現場直接裝配式安裝，省去表面貼壁紙或刷涂料的工序，面層可拆卸，方便管線維護。單元式輕鋼龍骨隔墻安裝應遵循從墻體一端走向另一端自下而上的安裝順序，隔墻板以墻面陰角位置開始就位安裝，先安裝好第一塊作為起步基準，其平整度以事先設置的點線為依據，嵌入單元板間裝飾線條（圖3），然后依次展開輕鋼龍骨隔墻板的安裝。每安裝完成一塊單元體隔墻之后，應進行一次平整度誤差的調校。

圖3 單元式輕鋼龍骨隔墻節點

3.1.3 多功能集成式雙層玻璃隔墻

根據深化排版圖及工廠加工圖預制加工規格模塊化單元板塊，利用二維碼技術編號，使安裝工人能快速取得模塊信息及安裝技術交底，實現工廠化加工，現場快速拼裝。組合框架應先按設計要求進行拼裝。隔墻框橫向組合及豎向組合應采用套插（圖4）。搭接長度一般不大于10 mm，以避免框架冷熱伸縮和建筑物變形而引起的框架之間裂縫。框架連接采用射釘、膨脹螺栓、鋼釘等緊固時，其緊固件離墻（或梁、柱）邊緣不得小于50 mm，且錯開墻體縫隙，以防緊固失效。玻璃隔墻不高，各塊玻璃面積不大，可用手提吸盤將玻璃兩面吸住就位，再用吸盤將玻璃提起，輕輕嵌入框格內；玻璃裝入后，凹槽兩側嵌橡膠壓條，從兩邊擠緊，防止玻璃移動；再用壓條扣緊將其固定。

3.1.4 一體化輕質隔墻板

根據定位線，安裝鋁合金地槽。地面槽鋁裝好后，把墻板下端插入地槽中。插入時，把板傾倒，然后扶正，調整到位即可。安裝時應采取臨時保護措施，以防墻板傾倒。因土建施工地面常存在誤差，安裝過程中要以吊頂標高水平線為基準，向下測量至地面的實際距離，根據排版安裝圖，上端采用特制鋁合金卡件將U形鋼卡固定在結構上，實現結構+功能+裝飾一體化的裝配式隔墻[1-4]。

3.2 裝配式墻身飾面板系統

3.2.1 墻面人造板

人造合成板內墻裝飾，墻面鋼龍骨無焊接，均使用螺絲連接，裝飾基層板采用水泥纖維板，基層板與樹脂板集成時用專用膠黏結，以工廠機械化加工集成生產。基層板加工時，根據裝配式深化安裝節點圖要求在勾掛配件安裝位置上進行開孔并埋設螺母，背面固定鋁合金掛件與鋁合金橫龍骨形成扣掛式連接（圖5）。鋁合金橫龍骨與豎向龍骨間采用橡膠墊片調平，并防止金屬電離作用；板與板間用T形黑色鏡面不銹鋼條鑲嵌，防止板面變形使得縫隙相接不平整。

圖4 多功能雙層玻璃隔斷剖面

圖5 人造板墻面安裝節點

3.2.2 墻面鋁板

1）室內墻面金屬面板安裝時采用套筒及螺栓連接，實現無焊接干掛裝配式施工，利用扣掛式技術，安裝U形掛件與鋁板掛槽相互扣掛固定（圖6）。安裝板塊的順序一般是自下而上進行，以中間主要觀賞面或墻面陽角開始就位安裝，先安裝好第一塊作為基準，一層板材安裝完畢，再進行上一層安裝和固定；盡量避免交叉作業以減少偏差，并注意板材色澤的一致性，板材安裝要求四角平整，縱橫對縫；每層安裝完成，應作一次外形誤差的調校，并對金屬板的掛裝固定進行抽檢復驗。

圖6 金屬掛板豎向節點

圖7 鋼結構防火層外卡扣式金屬飾面板安裝節點

2）塔樓墻身墻柱面大量采用厚3.0 mm鋁板包鋼結構柱，為防止原鋼結構及已完工防火層破壞，采用抱箍固定的方法，避免龍骨直接與鋼結構燒焊接觸，避免了包柱龍骨燒焊對主體鋼結構的損傷（圖7）。在卡箍與鋼構外防火涂料連接面處加厚20 mm防火膠墊，緩沖卡箍與防火涂層連接面的剛性壓力；安裝卡箍時，必須使用力矩扳手安裝，按設計施工方案調整力矩扳手壓力，防止卡箍壓力過大，造成防火涂層破壞；卡箍與卡扣式龍骨使用不銹鋼螺栓固定，在兩者接觸面增加防電離絕緣膠墊，防止不同金屬材料發生電離作用；待骨架安裝完成及隱蔽驗收后，將定制好的規格金屬飾面板扣裝在卡扣龍骨上完成安裝。

3.2.3 墻面玻璃

裝配式墻面玻璃面板連接件主要由鍍鋅角碼、鋁合金卡座、鋁墊片、不銹鋼螺栓、螺釘等組成，連接件可以在水平和豎向進行微調，以滿足內幕墻構件觀感要求（圖8、圖9）。采用快掛、易拆結構，在玻璃背面用結構膠與鋁合金框及掛件固定形成單元掛裝板塊，在墻面骨架上按定位分格安裝鋁合金掛件，待骨架驗收合格后，將單元板塊由下往上掛裝。

3.2.4 墻面復合石材

裝飾蜂窩板底板與輕質復合石材飾面板用結構耐候膠進行黏合，以工廠機械化加工方式進行制作生產。安裝選用新型鋁合金或不銹鋼安裝配件，創新的插接安裝連接結構（圖10），在安裝連接牢固的同時，提高了蜂窩石材安裝表面平整度，有效簡化了安裝施工工藝，且具有易裝、易拆性能。輕質復合石材采用石材薄板與蜂窩鋁板相結合，在不影響裝飾效果的前提下，減輕自重，并節約石材資源。

圖8 墻面玻璃縱向節點

圖10 墻面復合石材節點

3.3 裝配式吊頂系統

3.3.1 集成鋁板吊頂

室內天花采用厚3.0 mm白色鋁板吊頂，將燈具、散流器、回風口等設備集成，進行隱蔽式設備帶設計，提高空間整潔度。集成化的吊頂實現頂面材料與設備系統的集成設計。根據不同的吊頂材料及其規格，通過現場3D掃描收集數據，在BIM技術應用中輸入天棚CAD綜合平面布置圖，將裝飾天棚科學分解設定為各單元體，吊桿設置應根據天棚各單元體的連接需求而定位安設，吊桿應避開天棚裝飾板、風口及燈具等位置，集成在各單元體中，然后按順序進行各單元的天棚吊頂安裝施工。

3.3.2 異形單元吊頂安裝

代表飛機發動機的天花板、風口、設備、燈具等部分造型，在工廠根據加工圖形成集成單元模塊，運輸至現場整體單元吊裝。

3.4 裝配式地面系統

架空地板采用裝配式架空地面系統施工技術，實質是一種高度集成的構件設計模塊，將地面基層、飾面層和隔聲層（隔聲層填充吸聲棉）集成在一起，在工廠預制構件，現場直接裝配而成。

在架空層下敷設電氣線路管道，方便使用過程中的檢查與維修工作。面層材料可選擇采用石材、地毯、木地板、PVC地板等。

先取出集成架空地板及支架并將支架緊固安裝在架空地板上，每塊架空板裝入支架的高度應基本調節成一致，按集成架空地板的加工編號與平面排版圖在相對應位置進行試鋪。然后在每行架空板安裝后用檢測尺進行平整度測量，調節腳架螺絲、調整縫隙及鎖緊面板，及時消除誤差。當每間房完成鋪貼安裝后應全面進行檢測，使其偏差值控制在設計及質量驗收標準范圍內。

4 結語

裝配式裝修的成套施工技術在中國南方航空大廈精裝修工程中的應用，實現了裝修與結構體分離、干法施工，滿足了設計及裝飾效果，縮短了施工周期，節省了材料，提升了綠色施工水平。項目裝修裝配化施工率超過80%，取得了顯著的社會效益及經濟效益，為以后類似超高層寫字樓工程的裝配化裝修施工提供了借鑒。