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基于速度控制方式的電梯變頻控制策略研究

2020-07-01 01:51:15崔曉鋼趙四化
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年12期
關(guān)鍵詞:控制策略

崔曉鋼 趙四化

摘 ? 要:電梯的舒適安全與穩(wěn)定很大程度上受運(yùn)行速度的影響,本文簡(jiǎn)要概述了電梯變頻控制對(duì)電梯運(yùn)行穩(wěn)定性的影響,并從三個(gè)方面解析變頻控制技術(shù)在電梯運(yùn)行中的常見應(yīng)用,據(jù)此提出基于速度控制方式的電梯變頻控制策略。通過電梯變頻系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電梯的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行的速度,提供一個(gè)安全舒適的環(huán)境。此外,電梯變頻系統(tǒng)還可以收集和分析電梯運(yùn)行中的數(shù)據(jù),依據(jù)這些數(shù)據(jù)能夠及時(shí)處理電梯出現(xiàn)的故障,確保電梯的安全性。

關(guān)鍵詞:速度控制 ?電梯變頻 ?控制策略

中圖分類號(hào):TP2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1674-098X(2020)04(c)-0022-02

1 ?電梯變頻控制對(duì)電梯穩(wěn)定運(yùn)行的積極作用

電梯的安全舒適度主要取決于電梯的控制系統(tǒng)和拖動(dòng)系統(tǒng),電梯的啟動(dòng)、加速和運(yùn)行受拖動(dòng)系統(tǒng)的指揮,拖動(dòng)系統(tǒng)的好壞直接影響電梯的指標(biāo)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的技術(shù)手段已經(jīng)不能滿足人們對(duì)電梯的需要,矩陣變頻技術(shù)廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代電梯控制系統(tǒng)中。電梯速度變頻器的硬件和軟件的不斷優(yōu)化,能夠更好地控制和調(diào)整電梯的運(yùn)行速度,提高乘梯人的舒適度。在控制電梯運(yùn)行過程中,能夠通過采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,有針對(duì)性地處理電梯運(yùn)行出現(xiàn)的問題。

2 ?常見的電梯變頻控制技術(shù)方法

2.1 絕對(duì)剩余距離原則

通常情況下,常見的測(cè)量方式是檢測(cè)轎廂位置,電梯變頻系統(tǒng)通過測(cè)量轎廂實(shí)際距離來控制運(yùn)行速度,測(cè)量工具一般采用絕對(duì)值編碼器,以此降低外界影響引起的誤差。測(cè)量完畢后,電梯變頻系統(tǒng)結(jié)合電梯運(yùn)行情況發(fā)出并傳遞指令,從而控制電梯運(yùn)行速度。

2.2 相對(duì)距離控制原則

在相對(duì)距離控制原則下,控制電梯運(yùn)行是通過旋轉(zhuǎn)編碼器來實(shí)現(xiàn)的。它利用旋轉(zhuǎn)編碼器取得電梯運(yùn)行速度信息,并傳遞至電梯變頻系統(tǒng),系統(tǒng)接收到信息后確定脈沖數(shù)傳給控制平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行的相對(duì)距離控制。這種方式下同樣適用于需要短時(shí)間內(nèi)控制的緊急情形。但是如果電梯鋼絲繩出現(xiàn)滑移,接收到的數(shù)據(jù)有誤差,影響電梯運(yùn)行的穩(wěn)定舒適。

2.3 運(yùn)行時(shí)間控制方式

這種控制方式下,需要預(yù)設(shè)電梯的理想運(yùn)行時(shí)間,通過對(duì)電梯變頻系統(tǒng)發(fā)出指令來把控電梯的運(yùn)行狀況。這種控制方式會(huì)降低電梯乘坐的舒適度。尤其在電梯停運(yùn)時(shí)的緩沖,乘梯人會(huì)有些許眩暈感。另外,在對(duì)電梯運(yùn)行速度進(jìn)行檢測(cè)時(shí),結(jié)果需要與速度曲線進(jìn)行對(duì)比,精確度不高,需要專業(yè)的技術(shù)人員確定控制點(diǎn),相對(duì)浪費(fèi)較多的人力和時(shí)間。

3 ?基于速度控制方式的電梯變頻控制策略-硬件方面

3.1 優(yōu)化RS485通信模塊

電梯變頻控制系統(tǒng)的重要組成部分是通信模塊,它的運(yùn)行狀況是否穩(wěn)定決定了電梯變頻控制的效果,直接影響電梯的安全可靠性,因此在硬件上必須重視優(yōu)化通信模塊,原理如圖1所示。

在優(yōu)化RS485通信模塊硬件設(shè)備整個(gè)過程中,要注意隔離內(nèi)部電源和內(nèi)部的用電,防止發(fā)生運(yùn)行干擾,提高通信設(shè)備的可靠性。

3.2 優(yōu)化接口系統(tǒng)

電梯變頻系統(tǒng)的運(yùn)行需要連接的設(shè)備很多,接口模塊是電梯運(yùn)行速度模塊中重要組成部分,對(duì)其優(yōu)化是不可忽視的。優(yōu)化接口模塊主要內(nèi)容是完善命令通信接口、JTAG接口、DC/DC內(nèi)部電源模塊和控制通信接口等。命令通信接口主要用于控制電梯運(yùn)行速度以及各控制器間的數(shù)據(jù)通信,JTAG接口的作用是連接仿真器,DC/DC內(nèi)部電源模塊提供內(nèi)部電源,控制通信接口提供了信息之間傳遞的條件并能夠科學(xué)控制,保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

3.3 優(yōu)化光耦隔離模塊

傳統(tǒng)的電梯運(yùn)行中,使用內(nèi)部電源和外部電源互相產(chǎn)生干擾,極大影響了電梯運(yùn)行的安全可靠?;陔娞菟俣瓤刂品绞降碾娞葑冾l控制,應(yīng)當(dāng)在光耦隔離模塊做好優(yōu)化。通過隔離內(nèi)部電源和外部電源,避免電源干擾產(chǎn)生的問題。通常,發(fā)揮隔離作用的光耦有數(shù)據(jù)信號(hào)和控制信號(hào)兩種,具體選用要根據(jù)電梯實(shí)際情況。

3.4 科學(xué)設(shè)計(jì)電梯控制系統(tǒng)

集選電梯控制系統(tǒng)運(yùn)作原理如圖2所示,該系統(tǒng)的主要組成部分有PLC、變頻器和輸入輸出系統(tǒng)。電梯采用三相交流異步電動(dòng)機(jī),電梯運(yùn)行速度通過變頻器結(jié)合其運(yùn)動(dòng)曲線來控制,由PLC控制電梯運(yùn)行并下達(dá)變頻器的方向、速度的指令。如設(shè)計(jì)電梯開關(guān)門的控制程序,門電路是一個(gè)獨(dú)立的控制單元,用于電梯門的開關(guān)。電梯門一般分為兩種,一個(gè)是主動(dòng)的轎廂門,通過主門電動(dòng)機(jī)來開閉電梯門。另一個(gè)是被動(dòng)的各層廳門,只能在轎廂門的作用下開關(guān)門,如果電梯未達(dá)該樓層,廳門只能閉合不能打開,提高電梯的安全性。

4 ?基于速度控制方式的電梯變頻控制策略-軟件方面

電梯運(yùn)行速度的控制除了硬件外,還需要注重優(yōu)化電梯運(yùn)行系統(tǒng)的軟件方面,系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)是電梯變頻控制系統(tǒng)的核心,精確可靠的軟件系統(tǒng)才能保障硬件運(yùn)行的穩(wěn)定。從整個(gè)電梯變頻控制系統(tǒng)運(yùn)行來看,控制軟件設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分是速度曲線實(shí)時(shí)控制程序,直接決定了電梯的運(yùn)行速度。在優(yōu)化曲線實(shí)時(shí)控制程序時(shí),要以電梯理想狀態(tài)下的速度為依據(jù),因?yàn)楦鱾€(gè)場(chǎng)合的電梯類型不同,這就使電梯的理想運(yùn)行速度各不相同。另外,電梯額定速度和非額定速度的不同情況下,查表方式也不一樣,會(huì)影響電梯的運(yùn)行效果。設(shè)計(jì)和調(diào)整優(yōu)化軟件時(shí)只有與電梯實(shí)際情況相結(jié)合,并且要選用適用的公式和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化,才能充分發(fā)揮電梯變頻控制系統(tǒng)的功效。

5 ?電梯運(yùn)行速度控制方式

根據(jù)以上論述的電梯運(yùn)行速度的各種控制方式,要充分了解不同方式下的優(yōu)缺點(diǎn)。轉(zhuǎn)碼器將轎廂信號(hào)測(cè)量數(shù)據(jù)傳至電梯變頻系統(tǒng),通過系統(tǒng)接受信息達(dá)到雙閉環(huán)控制,利用剩余距離測(cè)算電梯運(yùn)行速度,能夠很好地把控電梯速度。如果通過絕對(duì)剩余距離來控制,需要利用控制模板來優(yōu)化電梯速度,實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)。通過電梯內(nèi)部控制器和變頻器的連接,能夠控制電梯的運(yùn)行速度,提高控制的準(zhǔn)確度和及時(shí)性。在絕對(duì)剩余距離速度方式下,電梯內(nèi)部主控器獲取和采集數(shù)據(jù)主要通過RS485傳輸信號(hào),來隨時(shí)掌握電梯轎廂的實(shí)時(shí)狀態(tài),并將電梯的實(shí)際運(yùn)行信息送至主控制器,測(cè)量轎廂距離位置時(shí)結(jié)合數(shù)據(jù)信息和轎廂情況,從而優(yōu)化測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算;將RS485的通信方式與電梯變頻協(xié)同數(shù)據(jù)連接起來,使優(yōu)化速度傳輸?shù)诫娞葑冾l系統(tǒng),通過系統(tǒng)優(yōu)化電梯的運(yùn)行速度;如果想優(yōu)化正在運(yùn)轉(zhuǎn)使用的電梯速度,可以選用PID技術(shù)方式,PID技術(shù)控制電梯運(yùn)行主要通過比例常數(shù)和積分常數(shù)的作用來實(shí)現(xiàn)的。為了簡(jiǎn)化PID技術(shù)的使用,通常要利用模糊控制方式來監(jiān)控PID信號(hào),確保電梯的穩(wěn)定安全運(yùn)行。這種監(jiān)控方式通過偏差與PID之間的參數(shù)模糊關(guān)系來實(shí)現(xiàn)的,在電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)偏差,然后利用模糊控制的原理修改在線參數(shù),這種方式能夠提供不同控制參數(shù)的實(shí)際需要,性能良好且操作簡(jiǎn)單,具有較好的應(yīng)用性。

6 ?結(jié)語

科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步也推動(dòng)了電梯技術(shù)的發(fā)展,本文從硬件和軟件兩個(gè)方面設(shè)計(jì)優(yōu)化電梯運(yùn)行速度模塊,希望能科學(xué)控制電梯運(yùn)行速度,得到較好的運(yùn)行效果和體驗(yàn),有利于電梯行業(yè)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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