物流企業(yè)低碳發(fā)展的物流績效評價指標構(gòu)建與應用

董鵬

（武威職業(yè)學院，甘肅武威733000）

隨著世界各國對環(huán)保的愈發(fā)重視，低碳經(jīng)濟成為必然發(fā)展趨勢，這讓低碳物流逐漸引起眾多專家學者的關(guān)注。當前，學術(shù)領(lǐng)域并未對低碳物流做出明確界定，通過對現(xiàn)有的各種概述進行整理歸納，可將低碳物流界定成：在低碳經(jīng)濟發(fā)展背景下，通過科學高效的管理方式及先進的科學技術(shù)，全面降低物流企業(yè)在運輸、儲存、包裝、流通加工、裝載、配送與物流信息處理等方面碳排放總量，以此來實現(xiàn)物流企業(yè)生態(tài)物流的長足發(fā)展。和西方發(fā)達國家相比，我國物流企業(yè)存在資源利用率低、低碳投入度不足、低碳意識不強烈、運營管理模式粗放等問題，嚴重忽視了運營活動對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。并且，現(xiàn)階段物流行業(yè)并未構(gòu)建全面、客觀、切實有效的低碳生態(tài)物流績效評價指標，無法為物流企業(yè)指明正確的低碳發(fā)展方向。對此，有必要基于低碳發(fā)展，構(gòu)建物流企業(yè)生態(tài)物流績效評價指標，為企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有益參考。

一、物流企業(yè)基于低碳發(fā)展的生態(tài)物流績效評價指標構(gòu)建

（一）構(gòu)建原則

其一，系統(tǒng)性原則。物流企業(yè)低碳生態(tài)物流是一個較為完善且復雜的系統(tǒng)，內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)之間存在緊密聯(lián)系，彼此影響。在構(gòu)建評價指標的過程中，應從整體上思考，確保評價指標的客觀性及系統(tǒng)性，真實反映物流企業(yè)低碳生態(tài)物流的各個環(huán)節(jié)。[1]

其二，實用性原則。評價指標的構(gòu)建應根據(jù)物流企業(yè)的現(xiàn)實情況，體現(xiàn)物流企業(yè)低碳生態(tài)物流的顯著特點，評價指標選擇應清晰簡單，數(shù)據(jù)容易獲取，兼具實用性以及可操作性。

其三，定性與定量有機結(jié)合原則。某些定性評價指標無法直接獲取數(shù)據(jù)，需基于定性分析實施量化處理。這樣才能保證所構(gòu)建的評價指標具備可測性，方便物流企業(yè)對低碳物流績效做出評價，并且也能更加精準地反映真實情況。

（二）評價方法

近些年來學術(shù)領(lǐng)域在評價方法上經(jīng)常運用層次分析法、主要成分解析法、專家評分法以及DEA數(shù)據(jù)包絡研究法等。物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效評價是最具代表性的多層次、多評價指標、定性與定量結(jié)合評價，而且某些評價指標存在一定模糊性，無法精準測量判斷。基于此，為了確保績效評價的科學性、客觀性以及實用性，筆者采取層次分析法、專家評分法、模糊綜合評價相互結(jié)合的方法對物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效進行評價。

（三）指標選取

在績效評價體系構(gòu)建之前，最重要的便是指標的選擇。通過查找翻閱大量文獻材料與分析評價目標的屬性后，參考常規(guī)物流評價指標和現(xiàn)有的低碳物流評價指標，分別從低碳物流體系建成的職能與物流系統(tǒng)對生態(tài)環(huán)境影響兩個維度，來選擇物流企業(yè)生態(tài)物流績效評價指標。為了確保評價指標的代表性、合理性以及針對性，在專家訪談、調(diào)查問卷等工作的基礎上，根據(jù)物流業(yè)內(nèi)相關(guān)專家和學者的建議，最終確立六項一級評價指標（環(huán)境保護、資源使用、綠色包裝、低碳保存、低碳運輸、低碳投入）與十六項二級評價指標（尾氣排放達標率、廢棄物品處理率、倉庫容量利用率、設備使用率、里程利用率、包裝材料回收率、可循環(huán)使用外包裝材料比重、包裝材料占貨品總量比率、倉儲貨品損壞率、倉儲碳排放量、裝載率、運輸中貨品損壞率、單位公里油耗、運輸碳排放量、低碳設施率、低碳技術(shù)率。）因此，物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效評價指標體系是：目標層+一級指標層+二級指標層。其中，目標層，一級指標層，二級指標層，，，，，。

在明確評價指標后，為確保這個績效評價的實用性及可操性，根據(jù)閱讀研究現(xiàn)有文獻，探索各個評價指標屬性，并根據(jù)專家學者建議，對指標加以量化，為企業(yè)提供具體計算公式，便于企業(yè)操作。具體評價指標公式為：

評價指標當中，指標R10、指標R14分別表示的是倉庫儲存與運輸中的碳排放總量。物流企業(yè)碳排放總量=活動水平數(shù)值*活動排放因子。其中指標R10的計算公式是：。其中，J代表常規(guī)倉庫面積，D代表倉庫整體高度，F(xiàn)i代表電力排放因子。而指標R14的計算公式則是：。其中，F(xiàn)j代表二氧化碳、空氣、甲烷的具體排放量，F(xiàn)Ew代表燃料排放因子，EUw代表物流設施燃料消耗能量，w代表燃料的種類。獲取排放因子可參考聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會頒布的《2006各國溫室氣體排放量說明》，溫室氣體協(xié)定書官方網(wǎng)站查詢工具也能找到詳細的溫室氣體排放總量的運算公式。至于物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效其他項的評價指標數(shù)據(jù)信息來源，可在物流企業(yè)具體經(jīng)營過程中獲得。[2]

（四）權(quán)重計算

在績效評價指標構(gòu)建后，由物流業(yè)專家評審進行打分，將不同層次的評價指標分別進行兩兩對比，建立判斷矩陣，確定每項評價指標的權(quán)重。通過標度法判斷重要性，得到每項評價指標的判斷矩陣Y，其中T為第T位專家。

然后計算出權(quán)重Ai：

將Ai進行歸一化處理：

在運用專家評分方法時，因?qū)＜以u審在對不同因素進行兩兩對比得出判斷矩陣中存在判斷的主觀性以及傳輸性，為避免專家評審判斷結(jié)果出現(xiàn)彼此矛盾，需對判斷矩陣展開一致性檢測，檢驗判斷思維的一致性，從而確保結(jié)論的真實性。檢驗一致性指標RI，并引入判斷矩陣隨機性的優(yōu)化值CI中，進而得到隨機一致性比重RC：

當RC＜0.1時，判斷矩陣Y通過一致性驗證，符合邏輯，可繼續(xù)計算其他權(quán)重；當RC≥0.1時，優(yōu)化判斷矩陣，直到通過一致性驗證為止。物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效各項評價指標RC都＜0.1，全部通過一致性驗證，說明其判斷思維具備一致性特征，判斷矩陣真實可靠。

通過計算能夠得出物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效評價指標權(quán)重集：A=（0.4253、0.0824、0.1451、0.0824、0.2498、0.0545），從中能夠看出，在低碳生態(tài)物流績效評價中，環(huán)境保護權(quán)重最大，表示環(huán)境保護度對物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效評價具有重要作用。而低碳運輸排名第二，表示低碳運輸同樣是影響物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效評價的關(guān)鍵性指標。至于其他評價指標所占權(quán)重依據(jù)大小排列分別是低碳包裝、資源使用、低碳保存與低碳投入。物流企業(yè)應在低碳發(fā)展背景下，加強對生態(tài)環(huán)境的保護，注重低碳運輸，同時要從廢物處理、包裝材料、倉儲貨品損壞、低碳技術(shù)、里程利用率等方面入手，來提高低碳生態(tài)物流效率。

（五）模糊判斷矩陣構(gòu)建

確立各項評價指標權(quán)重后，由專家評審結(jié)合物流企業(yè)不同評價指標真實情況進行評分。低碳生態(tài)物流績效評價體系的評價集設定為：，分別代表最佳、良好、中等、中下、差幾個等級。然后計算每項指標評價集的隸屬度，得到以下形式的評價：

由此根據(jù)下面公式計算出綜合評價矩陣H：

最后遵循最大隸屬度基本原則評價物流企業(yè)低碳生態(tài)物流效率。

二、物流企業(yè)基于低碳發(fā)展的生態(tài)物流績效評價指標應用

物流企業(yè)低碳生態(tài)物流績效評價指標構(gòu)建，選擇某上市物流集團Y，對所架構(gòu)的評價體系實用性以及準確性進行檢驗。邀請專家評審二十位，以問卷調(diào)查的方式對物流集團Y低碳生態(tài)物流績效評價的每項指標依次評分，得到每項指標的評價數(shù)值。進而對這些數(shù)據(jù)展開分析處理，得到物流集團Y低碳生態(tài)物流績效評價的矩陣C為：

得到績效評價矩陣后，再根據(jù)每項評價指標實際所占權(quán)重，計算綜合績效評價矩陣。利用有效計算，物流集團Y低碳生態(tài)物流績效模糊綜合評價H為：H=A*C=（0.0898，0.2491，0.4554，0.3075，0.2108）

依據(jù)最大隸屬度基本原則，物流集團Y的低碳生態(tài)物流綜合績效等級為中等，具體指標績效分別是，環(huán)境保護度中下、資源使用率中等、綠色包裝良好、低碳保存良好、低碳運輸中等、低碳投入中等。對此，物流集團Y首先應大力發(fā)展低碳運輸，減少運輸中的碳排放總量。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排運輸線路，避免迂回以及重復運輸。加大節(jié)能型運輸工具投入力度，使用雙燃料、低能耗的運送車輛，降低運輸過程油耗。其次應加強低碳加工。轉(zhuǎn)變分散加工的傳統(tǒng)模式，努力向?qū)I(yè)統(tǒng)一加工方向靠攏，通過規(guī)模作業(yè)來提升資源使用率，并統(tǒng)一處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，降低對環(huán)境的負面影響。[3]最后應積極開發(fā)低碳技術(shù)，強化對技術(shù)人才的培養(yǎng)，增強企業(yè)核心競爭力。物流企業(yè)要引進國外前沿技術(shù)，如準時制生產(chǎn)、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)交換等，還要加強技術(shù)溝通協(xié)作，從根本上提高低碳生態(tài)物流技術(shù)的運用能力。

低碳發(fā)展背景下，物流企業(yè)應積極轉(zhuǎn)型，高度重視低碳生態(tài)物流發(fā)展，要結(jié)合自身實際情況，選取代表性以及針對性較強的指標，通過層次分析法、模糊綜合評價法以及專家評審打分法來全面構(gòu)建低碳生態(tài)物流績效評價體系。并參照具體評價結(jié)果，分別從低碳運輸、低碳包裝、低碳技術(shù)研發(fā)、低碳倉儲、資源整合、低碳加工以及人才培養(yǎng)等方面入手，完善物流流程中的各個環(huán)節(jié)，從而促使企業(yè)向低碳生態(tài)方向邁進，爭取早日實現(xiàn)低碳節(jié)能型物流企業(yè)的發(fā)展目標。