3月交通運(yùn)輸業(yè)恢復(fù)，利好商用車市場(chǎng)復(fù)蘇

孫 紅|文

每年春節(jié)前后，是我國(guó)客貨運(yùn)輸業(yè)運(yùn)量高峰期。但受2020年1月發(fā)生的新冠肺炎疫情嚴(yán)重影響，以及隨后抗疫的需要，1-2月，全國(guó)大部分地區(qū)物流、人流活動(dòng)量減少，道路客貨運(yùn)量急劇下降，也因此導(dǎo)致同期商用車市場(chǎng)的新車銷量同比減少1/3。

隨著疫情逐漸向好的方面轉(zhuǎn)化，進(jìn)入3月，各地交通秩序陸續(xù)恢復(fù)。根據(jù)中央關(guān)于解除離鄂離漢通道管控的部署要求，從3月25日零時(shí)起，湖北省武漢市以外地區(qū)解除離鄂通道管控，有序恢復(fù)對(duì)外交通；4月8日零時(shí)起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，有序恢復(fù)對(duì)外交通。從目前看，多省市高速及省道撤除卡點(diǎn)藩籬，利好運(yùn)輸業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)助于運(yùn)輸工具——商用車市場(chǎng)的復(fù)蘇和增長(zhǎng)。

受疫情影響，2020年1-2月道路客貨運(yùn)輸量急劇下滑

以1月23日武漢“封城”為節(jié)點(diǎn)，各地根據(jù)抗擊疫情需要，除了疫區(qū)應(yīng)急需要和生活用品物流外，紛紛實(shí)施了交通管控和道路客流貨流限行措施。

據(jù)交通部的權(quán)威統(tǒng)計(jì)，1-2月，公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量同比減少25%左右。同期，公路旅客運(yùn)輸量和旅客周轉(zhuǎn)量同比下降超過50%；中心城市客運(yùn)量同比下降40%，其中，公共汽電車客運(yùn)量還不到2019年同期的50%。

根據(jù)交通部3月26日公布的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，1-2月，受新冠肺炎疫情影響，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨較大下行壓力，投資、客運(yùn)、貨運(yùn)、港口吞吐量等主要指標(biāo)均出現(xiàn)不同程度下降。1-2月，交通固定資產(chǎn)投資完成1 709 億元，同比下降34.0%；其中公路完成投資1 071 億元，同比下降40.1%。

從營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量看，1-2月，完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量14.0 億人，同比下降50.9%；其中公路客運(yùn)量下降52.4%、水路客運(yùn)量下降55.0%。

從中心城市公共交通客運(yùn)量看，1-2月，36 個(gè)中心城市公共交通完成客運(yùn)量47.6 億人，同比下降49.3%；其中公共汽電車、軌道交通、巡游出租車和輪渡客運(yùn)量分別下降50.1%、46.6%、51.8%和51.6%。從貨運(yùn)量的完成情況看，1-2月，完成貨運(yùn)量45.1 億t，同比下降19.7%。其中，公路貨運(yùn)量下降24.8%，水路貨運(yùn)量下降14.8%；全國(guó)港口完成貨物吞吐量18.7 億t，同比下降6.0%。

2019 和2020年1—2月交通固定資產(chǎn)投資完成額

2019 和2020年1—2月營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量變化

2019 和2020年1—2月貨運(yùn)量變化

2020年2月客車分車型銷量

2020年2月卡車分車型銷量

1-2月客貨運(yùn)輸量下滑減少了商用車的市場(chǎng)需求

客貨運(yùn)輸量的減少，直接抑制了市場(chǎng)對(duì)交通運(yùn)輸工具——商用車的需求。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2020年2月和1-2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，商用車產(chǎn)銷降幅雖然未超過汽車總體水平，但數(shù)量同比下降明顯。

2月，商用車產(chǎn)銷8.9 萬(wàn)輛和8.6 萬(wàn)輛，環(huán)比下降73.0%和73.1%，同比下降66.9%和67.1%。2月，在卡車和客車細(xì)分品種中，產(chǎn)銷環(huán)比和同比同樣呈快速下降勢(shì)頭，降幅也比上月和同期呈明顯擴(kuò)大。

1-2月，商用車產(chǎn)銷41.7 萬(wàn)輛和40.7 萬(wàn)輛，同比下降34.8%和33.2%。在商用車主要品種中，卡車和客車產(chǎn)銷同比降幅均超過20%，明顯高于同期。

按照往年的規(guī)律，春運(yùn)期間是客車市場(chǎng)熱銷季節(jié)，但2020年受到疫情影響，客運(yùn)業(yè)損失慘重，波及客車市場(chǎng)。2月，客車銷售同比下降59.4%，大、中、輕型客車的降幅均超過50%。

與往年春節(jié)之后貨車市場(chǎng)逐漸啟動(dòng)不同，2月，各地交通管控愈加嚴(yán)格，建筑工地相繼關(guān)閉，大件運(yùn)輸?shù)耐斐韶涍\(yùn)市場(chǎng)整體不振，貨車銷量深受影響。

2月，卡車銷量同比下降67.7% 。其中，重卡銷售同比下降51.9%，比2019年同期減少4 萬(wàn)輛車；而輕卡盡管在各個(gè)城市承擔(dān)居民生活物流運(yùn)輸，但整體使用市場(chǎng)空間因抗疫防控需要而減少，銷量同比下降75.9%，新車銷售減少8.9 萬(wàn)輛。

3月交通秩序逐漸恢復(fù)，客貨運(yùn)輸市場(chǎng)開始復(fù)蘇

隨著疫情在3月趨于平穩(wěn)和減少，復(fù)工復(fù)產(chǎn)成為當(dāng)前恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的重要工作，而交通秩序的恢復(fù)、公交客運(yùn)與貨運(yùn)業(yè)務(wù)量盡快提升擴(kuò)大，是重中之重。

為此，早在抗疫的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)過國(guó)務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部宣布：從2020年2月17日起，全國(guó)范圍內(nèi)的收費(fèi)公路開始免收車輛通行費(fèi)，直至疫情防控工作結(jié)束。這是在全國(guó)范圍內(nèi)，首次對(duì)所有通過車輛實(shí)施全車型高速免費(fèi)政策，對(duì)車主給予了實(shí)實(shí)在在的用車補(bǔ)貼。

3月19日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要積極穩(wěn)妥、有力有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)；打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”，確保交通暢通、物流暢通、人流暢通；切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，做好司機(jī)、船員、個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶等重點(diǎn)群體幫扶工作。

在3月22日的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春同樣表示，交通部正積極會(huì)同有關(guān)部門加快恢復(fù)全國(guó)交通運(yùn)輸秩序，督促指導(dǎo)各地進(jìn)一步強(qiáng)化貨物運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)貨運(yùn)車輛，要求各地一律不得以無通行證件等理由限行或勸返，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“零阻礙”；加快推進(jìn)郵政快遞進(jìn)鄉(xiāng)村、進(jìn)社區(qū)，保障末端投遞，全力做好貨物運(yùn)輸“前后一公里”的正常通行保障。

據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部按照國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一部署，積極配合公安等相關(guān)部門，全面糾正擅自封閉高速公路、阻斷國(guó)省干線公路、硬隔離農(nóng)村公路等行為，目前已基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)各類堵點(diǎn)和卡點(diǎn)應(yīng)撤盡撤、應(yīng)通盡通，有序恢復(fù)正常物流運(yùn)輸秩序。

截至3月21日，北京市、湖北省恢復(fù)了省內(nèi)的道路客運(yùn)運(yùn)行；其他29 個(gè)省份和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)恢復(fù)了省際省內(nèi)的道路客運(yùn)；四川、浙江、河南、貴州、云南、山東等勞務(wù)輸入輸出的省份，做好農(nóng)民工“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”返崗包車運(yùn)輸組織工作，春節(jié)后累計(jì)發(fā)送包車13.8 萬(wàn)趟次，運(yùn)送農(nóng)民工302 萬(wàn)人。

“戰(zhàn)疫”擴(kuò)大了商用車品牌效應(yīng)，重大基建項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工或?qū)⑻峁?duì)車輛的新需求

實(shí)際上，在2020年1-2月，與乘用車市場(chǎng)下滑程度相比，商用車降幅沒有超過行業(yè)總體水平，特別是重卡的降幅更低。這一階段也是抗擊疫情的關(guān)鍵階段，社會(huì)公眾從報(bào)紙、電臺(tái)、電視、網(wǎng)絡(luò)，乃至微信微博、抖音、快手、小視頻等眾多傳統(tǒng)和新媒體平臺(tái)，獲悉了大量的參與湖北武漢“戰(zhàn)疫”工作的商用車品牌，如一汽解放、東風(fēng)、重汽、北汽福田歐曼、徐工重卡等重型工程車、專用車；東風(fēng)輕型車、江淮輕卡、福田奧鈴、福田歐馬可等輕型商用車；鄭州宇通、上汽大通、江鈴、江淮星銳、福田圖雅諾等前線急需的負(fù)壓救護(hù)車等。

這些商用車品牌或參加火神山、雷神山、方艙醫(yī)院的建設(shè)，或驅(qū)車上千里運(yùn)送醫(yī)療及生活物資，或深入社區(qū)、醫(yī)院轉(zhuǎn)運(yùn)病人。隨著車輛的流動(dòng)，一個(gè)個(gè)動(dòng)人的抗疫故事傳遍全國(guó)，商用車制造商的品牌知名度也在2020年第1 季度得到集中傳播，影響深遠(yuǎn)。

在疫情逐漸被控制之后，商用車市場(chǎng)也從2月中下旬開始，啟動(dòng)了一波又一波的線上推廣，網(wǎng)絡(luò)視頻直播——并搭載抖音、快手等年輕人喜聞樂見的社交媒體，成為商用車制造商進(jìn)行春季促銷的流行方式。

作為生產(chǎn)資料，商用車是用戶賺錢的運(yùn)輸工具，貨運(yùn)、客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模決定著新車銷售的數(shù)量。值得注意的是，在全民共同努力即將全面取得戰(zhàn)疫勝利之際，各地重大基建項(xiàng)目也紛紛啟動(dòng)，或復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為疫情結(jié)束后的商用車市場(chǎng)恢復(fù)提供了巨大的商機(jī)。在涉及重大基建投資項(xiàng)目中，交通重點(diǎn)項(xiàng)目紛紛打頭陣。

3月26日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬再次強(qiáng)調(diào)，要有序有效推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作，推進(jìn)高速公路、普通國(guó)省道、農(nóng)村公路復(fù)工開工。交通運(yùn)輸部近日印發(fā)通知，要求各級(jí)交通運(yùn)輸部門確保如期高質(zhì)量完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車兜底任務(wù)。通知指出，當(dāng)前除西藏外，還有13 個(gè)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1 077 個(gè)具備條件的建制村未通客車，分布在山西、江西、山東、廣西、重慶、四川、云南7 個(gè)省份；西藏還有16 個(gè)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、69 個(gè)具備條件的建制村未通客車。上述8 個(gè)省份交通運(yùn)輸主管部門，要確保2020年9月底前全面完成任務(wù)。

此外，青海計(jì)劃2020年新改建農(nóng)村公路2 000 km；湖南全力推進(jìn)農(nóng)村通組公路全覆蓋，6月底前將完成6 000 km自然村通水泥(瀝青)路建設(shè)任務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)25 戶及100 人以上自然村水泥(瀝青)路“組組通”，完成農(nóng)村公路新改建工程2 000 km。云南將啟動(dòng)縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)決打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保6月底前完成126 個(gè)具備條件的建制村通客車任務(wù)，新建改擴(kuò)建農(nóng)村公路1 萬(wàn)km 以上。

京哈高速公路哈爾濱至拉林河段改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)

近日，四川省與重慶市將加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展的規(guī)劃浮出水面。兩地交通運(yùn)輸部門將協(xié)同制定成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通發(fā)展3年行動(dòng)方案，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)一體化發(fā)展，強(qiáng)化川渝“一卡通”和道路客運(yùn)合作，拓展國(guó)際道路跨境運(yùn)輸線路。到2025年，川渝間將形成17 條以上高速公路大通道，水運(yùn)四級(jí)及以上航道總里程達(dá)1 700 km，港口集裝箱吞吐能力達(dá)300 萬(wàn)標(biāo)箱。在繼續(xù)推進(jìn)道路交通建設(shè)的同時(shí)，全國(guó)重大機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目也已全部復(fù)工。據(jù)中國(guó)交通新聞網(wǎng)報(bào)道，目前，81 個(gè)在建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目已有68 個(gè)項(xiàng)目復(fù)工；其中，30 個(gè)國(guó)家級(jí)重大機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目已全部復(fù)工。

根據(jù)中交興路提供的全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，3月22日，全國(guó)重載貨車日開行率(單日行駛里程大于20 km 的車輛)為41.9%，恢復(fù)至2019年同期的95.2%。隨著道路交通秩序進(jìn)一步的全面恢復(fù)，各地重大基建項(xiàng)目的重啟和開工，對(duì)商用車，特別是卡車的需求有望恢復(fù)正常水平，并在各項(xiàng)用車鼓勵(lì)政策出臺(tái)的背景下，商用車新車銷售再創(chuàng)新高亦有可期。