市政道路路基沉陷與處治解決方法

董長青

摘? ? 要：本文簡單介紹了市政道路路基沉陷的原因，重點探討了其解決方法，包括加強施工前準備工作、增強施工質量管理等，旨在提升市政道路路基沉陷病害的施工能力，減少市政道路的返工返修率，促進市政道路工程質量逐漸提高。

關鍵詞：市政道路;路基;沉陷

1? 引言

隨著社會的快速發展，我國對基礎設施建設提高了重視度，可以促進其他行業的可持續發展。但是目前市政道路仍出現很多問題，其中路基沉陷影響了道路的安全性、可靠性、持久性，需要及時進行解決。

2? 市政道路路基沉陷的原因

2.1? 設計原因

通過分析不同類型的道路路基沉陷現象，發現此種病害的出現受路基填土的高度、施工材料、坡度、土質、地下水等因素影響。在市政道路設計方面，若不能充分考慮其他因素的影響，則會使工程施工產生路基沉陷的情況。若在軟土地基和采空區設計過程中，不能對軟土地基和采空區進行勘查，沒有為設計人員提供全面的、詳細的地質信息，導致道路路基設計出現承載力不足的情況，出現路基沉陷等現象。

2.2? 材料原因

材料質量會對市政道路工程的建設質量產生影響，即使施工技術再先進，施工其他過程再完美，若市政道路施工過程中使用劣質材料，則會影響道路工程的建設質量。但是在實際施工過程中，施工材料問題卻普遍存在。因此，市政道路路基必須要選擇符合標準的土石進行施工，保證填料中沒有摻雜淤泥等雜質，若施工人員使用不符合標準的材料進行施工，則會影響路基的強度和穩定性，出現路基沉陷等問題。并且市政道路路基的施工材料還要具備一定的穩定性，若在雨雪天氣中，使用不穩定的材料則會引發路基沉陷問題。

2.3? 人為原因

從一個角度來說，一些市政道路工程的承包商為了獲得更大的利益，減少成本，會影響道路工程的質量，出現路基沉陷等問題。從另一個角度來說，施工人員的專業知識和施工技術存在差異性，在施工過程中存在不正當操作和人工疏漏，使市政道路工程存在安全隱患。并且有時施工人員為了趕進度，即使發現漏洞和隱患也不會及時進行修補，導致路基沉陷問題發生。

2.4? 管理原因

保證施工質量、減少質量問題是實現施工管理的前提，但在實際施工過程中，受傳統觀念的影響，一些領導和工作人員只注重技術，忽視施工管理工作的作用，導致很多市政道路工程的施工單位沒有做好施工管理工作。并且在施工管理過程中，管理方法過于落后，使用事后質量控制方式，對施工過程缺少動態管理，出現路基沉陷等質量問題，影響市政道路的施工質量。

3? 市政道路路基沉陷的處治解決辦法

3.1? 加強施工前準備工作

在市政道路路基施工前，施工人員要做好施工前的準備工作，對施工場地進行勘測，保證施工質量。施工前勘測現場可以充分了解工程的概況、施工現場的條件、周邊影響因素，能夠明確易引起道路路基沉陷的可能性，提前制定相關的解決措施。并且，加強施工勘測有利于設計人員制定完善的施工方案，防止施工質量出現問題，延長市政道路的使用期限。

施工人員要使用大型機器或者人工處理的方法對路基范圍中原有的樹根、雜草、垃圾等雜質進行清理，換填具有優良透水性的填料，針對不良地質要設置砂礫隔層。對于路基中原來土體含水率過高的情況，要對含水率過高的土體進行翻松、晾曬，確保施工后期可以有效壓實，使其保持在最佳含水率。并且在市政道路施工過程中，要選擇無雜質、凍土、淤泥的土石材料，保證路基換填土料的質量符合標準，提高路基填料的穩定性，防止路基沉陷問題出現。

3.2? 觀測路基沉陷

在施工過程中，要做好沉降觀測處理，對施工效果進行全方面的根據監測，降低沉降問題的發生幾率。若出現市政道路路基沉陷等問題，不能及時處理則會使問題逐漸惡化，形成不可挽回的損失。因此，在發生路基沉陷后要對路基沉陷加強觀測。通常來說，主要有三種市政道路路基沉陷觀測的方法，其一，先對地面沉陷進行觀測，再依據觀測結果對路基沉陷進行分析;其二，分層沉陷觀測，在市政道路施工過程中，要將每一層的填筑厚度控制在300mm以內，確保每一層的回填寬度在控制范圍內。施工人員要根據不同的土體使用不同的分層填筑方法，防止使其他道路產生病害。其三，深層沉陷觀測。在具體路基沉陷觀測時，要依據具體情況選擇具體的觀測方法，或者綜合使用多種觀測方法，增加分析的精確性。除此之外，在縱向、橫向位置觀測時，沉降板布點設置的越多，沉降觀測的真實性則越高[1]。

3.3? 合理利用施工技術

3.3.1? 路基整體換填法

解決路基沉陷病害可以使用路基換填法，換填施工技術可以解決施工材料不符合施工標準的問題，適合小填方路段，但是對路基填方深度有較高的要求。針對高填方路段，需要換填的數量較多，工程經濟性較差。在換填前要對原來的路基填筑料進行清除，將基坑進行整平、壓實，保證其平整度與壓實度符合施工要求后，使用施工要求的路基填筑料回填基坑。并且回填路基材料要使用級配合理的砂石，保證土體液塑限指標符合土工規范要求。路基土回填過程中要擴大開挖面積，并且各層間要設置成錯臺狀，提高不同路基層的咬合能力，保證回填路基土體的壓實度指標要比原路基土體壓實度高1.8%。因為換填法的填挖方量較大，施工場地面積較大，不適合在建筑物過于密集的市政道路中[2]。

3.3.2? 壓力灌漿處理法

近幾年，壓力灌漿處理法是普遍使用的處理技術，適用于處治路基大面積沉陷與深度沉陷病害。針對省內一些城市的高填方路段，路基填筑材料主要是級配碎石，受施工技術和現場條件等因素影響，使高填方路段位置的邊緣壓實度指標不符合施工規范，在長期車輛荷載與外部不良環境的影響下，易導致路基結構不平衡。壓力灌漿處治技術可以對路基固結性能產生影響，確保注漿可以擴散到路基碎石顆粒縫隙中，提高路基土體整體的固結性能與承載能力。省內高填方市政道路路基填筑料大部分主要是級配碎石，使用壓力灌漿技術可以解決路基沉陷問題。

3.4? 增強施工質量管理

第一，在施工準備階段，要對市政道路工程的基本概況進行仔細調查，了解工程資料，細化工程總體質量目標，建立健全的施工質量監管機構，制定科學合理的施工質量管理標準，確定施工人員的責任，并制定合理的獎懲機制。第二，在施工過程中，施工人員要保證施工材料的質量，選擇合理的施工技術，嚴格按照施工標準和施工流程進行操作，加強施工質量管理，防止劣質材料投入到施工現場中使用。第三，在竣工驗收過程中，要根據國家關于市政道路工程的相關質量標準嚴格驗收施工質量，若發現不符合標準的地方，要及時進行返工。

城市道路是極為重要的，不僅可以促進經濟發展，還會對人們的出行產生影響，因此，我們要對道路病害有充分的了解，并根據相應的病害制定解決措施，降低病害的發生幾率，促進社會快速發展。

4? 結論

市政道路路基沉陷受材料、人為、管理等因素影響，要做好施工勘測、路基沉陷觀測、質量管理等工作，增強市政道路的使用安全性，延長道路的使用期限，保證施工的質量。

參考文獻：

[1] 蔡源先，王德建.市政道路路基沉陷與處治措施[J].科技風，2019（23）：123.

[2] 周博.市政道路路基沉陷與處治解決技術[J].價值工程，2020（10）：107～108.