道路與橋梁施工建設管理的技術重點

王晶晶

摘 要：在社會經濟快速發展的背景下，我國道路運輸領域的影響力日益重要，道路橋梁等基礎設施的建設是道路運輸領域的保證。作為我國的基礎設施，利用結構力學知識，軟件技術和其他相關輔助知識，在理論創新的基礎上進行道路橋梁設計建設，其中，為確保設備在路橋地區的穩定性和安全性，必須使用性能優良的原材料，相關管理方法單位及其工程施工單位必須共同承擔工作壓力，促進我國交通運輸領域的持續發展趨勢。

關鍵詞：道路橋梁;材料;施工;管理

引言：目前，我國各個領域都有良好的發展趨勢。路橋作為我國的基礎設施，其設計方案和施工技術不斷實現現代化和智能化，促進了我國路橋地區的發展。道路和橋梁工程的基礎建設必須由社會各界共同努力，它不僅規定管理單位要有科學的總體規劃和管理計劃，而且要規定道路和橋梁技術部門要有有效的設計計劃和工程建設計劃，必須綜合考慮自然地理條件。此外，工程施工團隊還需要具有豐富經驗，高水平技術人員及其施工隊伍的共同努力下，道路橋梁工程繼續取得新的長寬比。文章全面討論了路橋面積和施工技術的進步，并針對目前的不足提出了明確的意見和建議。

1 道路橋梁隧道工程施工中存在的難點分析

鋼筋生銹，裂縫問題、施工過程中缺乏質量可靠的鋪裝層、隧道內溫拌瀝青路面存在的隱患，防水混凝土性能問題等是路橋隧道施工過程中可能存在的施工問題。要想確保路橋隧道施工質量與應用效益，必須著重解決上述問題，提升施工質量，延長路橋隧道的應用壽命周期。

1.1 鋼筋銹蝕

在路橋隧道的整個施工過程中，建筑鋼筋用于支撐整體路橋，這是非常重要的建筑材料。一旦將建筑用鋼筋用于工程建設，就會產生生銹問題，這對建設項目具有十分嚴重的破壞性，不僅會縮短項目的使用壽命，還將對人們的人身安全以及社會發展造成巨大威脅。因此，施工隊伍在使用建筑鋼筋時必須注意防銹問題，規范應用建筑鋼材料，但是在特定的工程建筑中，大多數建筑團隊沒有提及對相應的認可。鑒于建筑鋼的應用缺乏標準化，很少進行涂層工作，這會促進建筑鋼筋暴露于外部環境中，非常容易產生腐蝕物質。另外，鋼筋建材在存儲時很容易受到沖擊，損害涂層破壞建筑鋼筋，進一步提升建筑鋼筋生銹的概率。

1.2 裂縫問題

在路橋隧道工程中，裂縫問題也是普遍存在的。產生裂縫問題的原因有很多，關鍵是要考慮以下幾個方面：第一，建筑原料存在質量問題，建筑選擇建筑原料過程中沒有嚴格控制原材料的質量，以及相關的規范和要求。原材料的儲存和運輸標準不嚴格，這將導致許多問題出現。

其次，混凝土沒有嚴格按照相對砂漿比進行配比，并且在整個原料制備過程中攪拌不均勻。現澆混凝土工程中后期的施工范圍也不夠，很容易引起混凝土偏析的問題。進行現澆混凝土后，維護工作不及時，混凝土強度不足也會導致預制構件出現裂縫問題。

1.3 施工中缺乏質量可靠的鋪裝層

（1）無法嚴格控制混凝土質量。路橋隧道的部分施工是由于施工隊對混凝土的強度和耐磨性缺乏足夠的重視，從而導致其質量下降。（2）施工現場無法嚴格控制所有施工程序的執行，造成混凝土相對松散的問題，從而增加了路橋隧道工程完工后的實際使用中的磨損程度。另外，車輛特性可能會導致出現跳車的情況出現，這將縮短路橋隧道施工的使用壽命并增加車輛的行駛風險。

1.4 隧道內溫拌瀝青路面存在的隱患

在隧道施工中建造瀝青路面的難度較高。由于在隧道施工過程中瀝青煙無法及時排出，所以隧道施工中瀝青路面的施工環境極為極端，施工現場存在很大的安全隱患。具體表現為：（1）瀝青煙在隧道施工過程中是有害的，濃度值較大，危害施工隊伍的身心健康。（2）瀝青煙濃度較高，會對視線造成影響，導致施工隊看不到周圍的自然環境，存在很大的安全隱患。

2 道路橋梁隧道工程施工技術對策

為解決路橋隧道施工過程中可能存在的問題，必須有效解決鋼筋銹蝕問題，降低橋梁隧道出現裂縫的概率，嚴格把控鋪裝層施工質量控制技術，實時對隧道內溫拌瀝青的質量進行控制，提高路橋隧道的施工質量與施工效率，為我國道路橋梁發展奠定基礎。

2.1 有效解決鋼筋銹蝕問題

如果要確保建筑鋼筋的質量，則必須處理建筑鋼筋生銹的問題。首先，在選擇建筑鋼筋的整個過程中，必須嚴格控制購買階段，以減少建筑鋼筋中總氯離子含量。一般來說，嚴禁使用含有海綿或氯化鈣的混凝土防凍劑。在逐步施工的初期，必須對建筑鋼筋進行防銹處理，以防止煙霧，灰塵或沉積在建筑鋼筋中，避免產生一種具有沉積作用的蒸氣，減少了中后期相互反射引起的腐蝕問題。另外，在混凝土澆筑工程建設的初期，應采取保障措施，對混凝土砌塊，標準的實際操作處理技術和工藝進行改進，提高混凝土的土壤密實性，嚴格控制混凝土的配制。

2.2 預防處理橋梁隧道裂縫

路橋隧道的施工缺口與建設項目的質量有關。為此，相關人員必須進行科學研究檢查，有效預防和科學規避，以防止在中后期工作中出現負面影響。實際上，振動強度不足，溫度變化以及預應力鋼筋的失效都是由路橋隧道工程中的間隙引起的。分析縫隙病害的類型，使用對應的解決方案來防止問題出現是建設人員的實際要求。例如，可以選擇符合設計要求的，具有合格質量特征的混凝土原材料，并全面選擇大量的拆除實驗，以確保合適的溫度，并最大程度地減少因溫度造成的縫隙問題的可能性。

2.3 鋪裝層施工質量控制技術

（1）解決鋪路層厚度問題，選擇具有成本效益的鋪路材料，并考慮隧道施工的具體規定;（2）施工隊應正確處理攤鋪層質量及其在工程施工過程嚴格控制，減少施工質量問題的發生，確保攤鋪效果以及鋪裝層的有效性，并增加路橋隧道的使用周期。（3）混凝土澆筑溫度。在具體工作中，有必要確保混凝土澆筑溫度在10至25℃之間。一旦溫度過高，就會出現裂紋。（4）要注意混凝土的保養工作。在維護工作中，要注意混凝土的保溫，保濕和水化工作，注意外部環境的溫度和環境濕度，在進行第二次襯砌工作時，應使用土工布用于覆蓋襯里;在維護過程中，確保維護溫度不高于25℃，并及時在混凝土表面噴水，以確保混凝土的環境濕度。此外，維護時間應超過14天。

2.4 隧道內溫拌瀝青質量控制

（1）選擇更強的熱拌料，以降低瀝青混凝土的原始溫度，并降低瀝青混凝土的攤鋪和碾壓溫度;（2）隧道施工的排風系統必須全部開放，以利于瀝青煙氣的排出。（3）施工隊必須攜帶防毒面具，以確保施工隊身心健康;（4）必須從中部到兩側修建更長的隧道，以減少瀝青煙霧的危害;（5）隧道施工照明燈必須完全打開并配備大功率移動照明，確保施工環境的良好視野。在所有常規瀝青路面施工均采取安全質量措施的前提下，如果能夠采取上述措施，可以確保隧道施工中瀝青路面施工的順利完成。

結束語

路橋隧道工程建設是交通基礎建設的重點和難點。關鍵體現在技術人員的短缺，路橋隧道施工襯砌質量不佳，施工管理模式混亂，防水混凝土質量不合格。縫隙，鋪路層等問題是施工過程中的重要問題。為解決上述問題，有關單位應相互配合，結合客觀事實，管理方法和技術考量，科學預測預防解決難點，確保路橋隧道基礎建設的穩步進行。

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（啟東市交通運輸綜合執法大隊，江蘇 南通 226200）