汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理及故障診斷維修方法

摘 要：現(xiàn)如今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平的提高，促使汽車成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ摺榱吮ＷC汽車的使用效率和安全性，必須對(duì)汽車進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，汽車制造工藝取得明顯進(jìn)步，促使其向著安全化、舒適化的方向發(fā)展。與此同時(shí)，為了滿足于人們駕駛車輛的舒適需求，現(xiàn)代汽車通常配備了車載空調(diào)系統(tǒng)，以此提升汽車的舒適性，改善人們駕車體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)系統(tǒng);原理;故障診斷;維修方法

引言

隨著國(guó)家“十四五規(guī)劃”的進(jìn)一步推進(jìn)，汽車行業(yè)尤其是新能源汽車在最近幾年迅猛發(fā)展。隨著人們物質(zhì)水平的提升，人們對(duì)于汽車的性能及體驗(yàn)要求也逐漸的提升。汽車在市場(chǎng)的使用過程當(dāng)中，空調(diào)系統(tǒng)是能夠改善乘坐體驗(yàn)的一個(gè)系統(tǒng)，在冬天可以制暖在夏天可以制冷，能夠讓乘客在車內(nèi)環(huán)境更舒適，讓乘客有一個(gè)更好的體驗(yàn)。空調(diào)系統(tǒng)的維修方法和故障診斷方法是很多專業(yè)人員需要學(xué)習(xí)和提升的地方，對(duì)于空調(diào)修復(fù)有著重要意義。

1汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部分以及工作原理

現(xiàn)階段，人們?cè)谄嚳照{(diào)生產(chǎn)過程中，針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的質(zhì)量提出越來越多的要求和標(biāo)準(zhǔn)。為了進(jìn)一步保證汽車空調(diào)的正常使用以及可靠性，必須在汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。但是，使用過程中汽車空調(diào)故障問題還是有可能存在的，為了及時(shí)有效解決空調(diào)在使用過程中存在的故障，必須對(duì)其進(jìn)行合理的維修以及定期保養(yǎng)，尤其是要對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成以及工作原理進(jìn)行全面了解，以此保證空調(diào)系統(tǒng)在維修過程中能夠做到穩(wěn)、準(zhǔn)、狠解決問題。一般情況下，汽車空調(diào)系統(tǒng)主要包括壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等部件組合而成的，并且各個(gè)部件之間運(yùn)用銅管、鋁管、高低壓橡膠管進(jìn)行連接，從而形成一個(gè)密閉系統(tǒng)。汽車空調(diào)壓縮機(jī)在工作過程中，其主要是將蒸發(fā)器出口處的氣態(tài)制冷劑吸入氣缸之內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行壓縮，然后憑借高壓軟管輸入到冷凝器之中，通過冷凝風(fēng)扇進(jìn)行散熱作用。在冷凝器中，車外空氣會(huì)將制冷劑中的大量熱量帶走，從而將高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的液態(tài)制冷劑。當(dāng)其流過膨脹閥時(shí)，其受到節(jié)流作用影響，使其溫度和壓力逐漸變低，然后進(jìn)入蒸發(fā)器之內(nèi)，并在蒸發(fā)器中吸收外界空氣熱量，進(jìn)而保證汽車內(nèi)部空氣溫度降低。該過程周而復(fù)始，不斷循環(huán)進(jìn)行，可以保證汽車內(nèi)部溫度維持在一種舒適的狀態(tài)。

2汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷維修方法

2.1空調(diào)系統(tǒng)制冷異常

（1）空調(diào)不制冷。制冷劑不足其中一個(gè)主要的原因就是空調(diào)的制冷劑太多或者是制冷劑不足。如果空調(diào)的制冷劑太多，就會(huì)讓空調(diào)內(nèi)部的液體制冷劑增加，從而減少了散熱的面積，這樣就會(huì)讓制冷的效率降低。同時(shí)因?yàn)橄到y(tǒng)壓力的增加，所以制冷的效果就會(huì)降低，導(dǎo)致空調(diào)在使用的過程當(dāng)中出現(xiàn)制冷效果不良這樣的情況。如果制冷劑太少，這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過低，造成制冷效果不良這樣的情況。在檢查和維修的時(shí)候一定要考慮這兩方面的因素，這樣就能夠進(jìn)行全方位的檢查。（2）制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞。在汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)制冷效果不太好的情況，這個(gè)時(shí)候需要檢查制冷系統(tǒng)的整個(gè)系統(tǒng)是否出現(xiàn)了堵塞的情況，尤其是汽車在外面，經(jīng)常就會(huì)出現(xiàn)閥門堵塞的情況，特別是一些天氣比較寒冷的地區(qū)，這個(gè)時(shí)候閥門流出來的液體很有可能結(jié)成冰塊造成堵塞，這個(gè)時(shí)候制冷效果就會(huì)顯得比較差。除了閥門處堵塞以外，也有可能是系統(tǒng)的冷制冷劑循環(huán)出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致制冷劑逐漸的減少，制冷效果下降。這個(gè)時(shí)候就可以考慮緩慢的排出原有的制冷劑，然后用無水酒精進(jìn)行清洗，把堵塞的部位進(jìn)行全面的清洗，抽真空之后再加入新的制冷劑，這樣就能夠解決這兩種原因產(chǎn)生的汽車空調(diào)故障問題。（3）膨脹閥開閥過大。在汽車空調(diào)使用過程當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不良這樣的故障問題，這個(gè)時(shí)候可以考慮膨脹閥的開閥太大，膨脹閥是控制制冷劑蒸發(fā)器的一個(gè)關(guān)鍵部分，它控制了制冷劑的在蒸發(fā)器中的蒸發(fā)效率，如果膨脹閥開閥過大，這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致壓力逐漸的增加。在高壓的工作環(huán)境之下制冷效果其實(shí)是非常差的，所以這個(gè)時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致制冷不良這樣的情況。如果發(fā)現(xiàn)了這種故障問題，就可以及時(shí)的調(diào)節(jié)或者更換膨脹閥，這個(gè)時(shí)候就可以讓汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)處于正常的工作環(huán)境當(dāng)中。一般情況來說，如果膨脹閥沒有受到太嚴(yán)重的損壞，可以按廠家說明調(diào)節(jié)膨脹閥調(diào)節(jié)螺栓，進(jìn)行微調(diào)后，這個(gè)時(shí)候制冷效果就能夠恢復(fù)到正常。

2.2空調(diào)系統(tǒng)開關(guān)異響診斷與維修

在空調(diào)系統(tǒng)打開或關(guān)閉時(shí)伴有異響的現(xiàn)象，此時(shí)通常空調(diào)系統(tǒng)可以正常運(yùn)行或?qū)照{(diào)性能影響不大。由于是在開關(guān)空調(diào)時(shí)發(fā)出異響，所以我們首先檢查了空調(diào)系統(tǒng)，判定異響聲音的種類。結(jié)合以往的空調(diào)系統(tǒng)檢修經(jīng)驗(yàn)，造成異響的原因有：空調(diào)系統(tǒng)高壓管壓力過高;冷凝器中異物過多，散熱性能較差;膨脹閥堵塞，管路產(chǎn)生了高壓情況。這種原因主要是膨脹閥壓力增高、降低制冷劑流速、壓縮機(jī)不工作、制冷劑堵住膨脹閥部位，從而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)啟閉時(shí)產(chǎn)生“嗡嗡”聲。通過檢測(cè)和分析，排查過程基本如下：首先是空調(diào)系統(tǒng)高壓管壓力高。連接制冷劑加注機(jī)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)高壓表壓力偏移，超過了標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明該車的制冷劑加注超標(biāo)，需要回收重新抽真空加注制冷劑。其次是冷凝器散熱性能不足。若拆解發(fā)現(xiàn)散熱器上布滿了灰塵和油污，無法良好地進(jìn)行冷凝器中制冷劑散熱，管路當(dāng)中充滿了高壓高溫氣體，和制冷劑混合生成了泡沫氣體，這時(shí)候空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間打開則壓力會(huì)聚集、提升，泡沫在膨脹閥部位堆積造成堵塞，因此在關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)時(shí)也會(huì)發(fā)生“嗡嗡”的響聲。此時(shí)，需要將冷凝器、水箱徹底清洗，以保證制冷效果良好。最后是膨脹閥部位有堵塞。在空調(diào)打開一段時(shí)間后，此時(shí)高壓管路壓力會(huì)有所上升。由于管路壓力不斷提升，再加上膨脹閥部位出現(xiàn)了泡沫堵塞問題，導(dǎo)致膨脹閥部分產(chǎn)生高壓情況，在關(guān)閉空調(diào)時(shí)會(huì)“嗡嗡”作響，如果膨脹閥部位堵塞嚴(yán)重，低壓管部位會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)霜情況。若此時(shí)該車輛駕駛時(shí)間較長(zhǎng)，建議更換膨脹閥。

2.3壓縮機(jī)運(yùn)行異常

壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)中提供動(dòng)力部件，其故障形式主要分為機(jī)械故障或電路故障。壓縮機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，在壓縮機(jī)后端找到電磁閥，拔下電磁閥插接器進(jìn)一步對(duì)地檢測(cè)電壓是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通重新插上再緊固后空調(diào)可以正常運(yùn)行，風(fēng)扇也開始運(yùn)轉(zhuǎn)，說明此時(shí)插接件接觸不良。若對(duì)地檢測(cè)電壓導(dǎo)通，重新插上緊固空調(diào)系統(tǒng)不運(yùn)行，此時(shí)多為壓縮機(jī)機(jī)械故障，該種情況可更換壓縮機(jī)連接插接器運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)制冷。

3結(jié)語

隨著現(xiàn)在使用汽車的人越來越多，汽車空調(diào)使用頻次及重要程度也越來越高。在了解汽車空調(diào)原理和零部件性能以后，應(yīng)該進(jìn)行深入的研究。排除故障問題時(shí)也能夠有全面的認(rèn)識(shí)和了解，再進(jìn)行排查時(shí)就會(huì)顯得更輕松和容易。本文介紹的常見故障問題和解決方法僅作為參考，這些方法的實(shí)際可操作性相對(duì)來說比較高，解決故障問題的時(shí)候比較實(shí)用。

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作者簡(jiǎn)介：

曾子聰（1993—）男，漢族，本科，助理工程師，主要從事汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工作。

（東風(fēng)柳州汽車工業(yè)有限公司，廣西 柳州 545000）