公路改造成城市道路的設(shè)計(jì)方法分析與探討經(jīng)驗(yàn)分析

賴煜高

摘 要：城市化進(jìn)程的腳步逐漸變快，我國經(jīng)濟(jì)、交通都在不斷的變化發(fā)展當(dāng)中。城市道路交通作業(yè)的發(fā)展規(guī)模也不斷壯大，為更好地銜接城市道路與公路之間的無縫銜接，需要優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，針對道路問題作出整改措施。相比較公路發(fā)展而言，城市道路與公路之間的功能存在著差異性，公路改造成為城市道路的方案需要不斷優(yōu)化，自改革開放以來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步不斷變快，城市人口有明顯增加，城市道路面積已超過預(yù)算范圍，導(dǎo)致城市道路的發(fā)展需求難以滿足人們的生產(chǎn)需求。因此，對原有的公路進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，已成為當(dāng)前城市化進(jìn)程創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素。本文主要就公路改造存在的問題、公路改造的注意事項(xiàng)、以及公路改造的最優(yōu)方法為題進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路改造;城市道路;設(shè)計(jì)方案;探究

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，我國城市化進(jìn)程的腳步逐漸變快。隨著城市土地面積的不斷增加，也推動(dòng)了城市化發(fā)展的整體進(jìn)程，就目前情況來看，城市道路與公路之間的連接問題，已成為交通行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，由于地理環(huán)境不同，導(dǎo)致公路的形狀、面積、功能都存在一定的差異。公路與城市交通之間的叉口形成原因不同，導(dǎo)致經(jīng)常性出現(xiàn)車位狹窄、車位錯(cuò)位等問題。我國公路發(fā)展最主要目的是為了滿足日常交通需要，根據(jù)運(yùn)輸目的不同劃分成城市道路與公路兩種。如今城市人口數(shù)量越來越多，私家車數(shù)量與日俱增，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。城市發(fā)展呈膨脹趨勢，因此，大部分城市公路的周邊地區(qū)，正在面臨著功能轉(zhuǎn)變的可能。再具體施工中，要根據(jù)道路建設(shè)的不同標(biāo)準(zhǔn)，將其使用功能存在明顯差異的公路改建為城市公路，這對建設(shè)部門來說無疑是一項(xiàng)考驗(yàn)。

1 城市道路與公路之間的差異

1.1 功能差異性

公路是各城市、各鄉(xiāng)村、城市與鄉(xiāng)村之間的紐帶，主要是為了滿足汽車行駛的需要，相對具有較少的道路功能，技術(shù)性比較單一。但城市道路承擔(dān)著不同的市政設(shè)施，也是城市發(fā)展的主要載體，將公路改為城市道路主要是為了轉(zhuǎn)變兩者之間的功能，實(shí)現(xiàn)合理轉(zhuǎn)換的目標(biāo)，通過改造建設(shè)來滿足城市發(fā)展的需求，盡快實(shí)現(xiàn)城市化發(fā)展，為城市的交通運(yùn)輸領(lǐng)域貢獻(xiàn)力量，滿足生產(chǎn)發(fā)展的基本需要，減少交通壓力改善百姓生活。

1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異

公路設(shè)計(jì)與城市道路設(shè)計(jì)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不同，城市道路是根據(jù)路網(wǎng)中地位不同以及交通功能的偏差，劃分為不同程度的道路類型;而公路根據(jù)依照功能、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及交通流量不同，劃分為五個(gè)等級的公路，在計(jì)算行車速度時(shí)要根據(jù)不同的車速類型進(jìn)行劃分，以此來保障公路設(shè)計(jì)的權(quán)威性，在公路改造過程中，要注意適應(yīng)城市道路的整體發(fā)展情況，堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，在為司機(jī)朋友提供方便快捷的道路同時(shí)，也要保障人民群眾的生活質(zhì)量，提高公路的安全性。根據(jù)不同的計(jì)劃要求，合理布置地下管線裝置，防止因?yàn)榉磸?fù)挖掘而帶來影響。在公路改建過程中，城市道路要與公路的景觀發(fā)展相協(xié)調(diào)，以此滿足生態(tài)環(huán)境發(fā)展的需要。

2 公路改建成城市道路的必要性

公路發(fā)展的完整性是城市道路發(fā)展的必要條件，雖然在城市發(fā)展中高速公路與城市公路發(fā)揮著重要作用，但由于位置不同、功能不同，尚且難以完全滿足城市發(fā)展的目標(biāo)，公路的發(fā)展主要是為了連接外部的交通關(guān)系，想要全面推動(dòng)交通領(lǐng)域的發(fā)展，內(nèi)外共同發(fā)展十分有必要。公路與城市道路的緊密結(jié)合，滿足城市發(fā)展擴(kuò)展的需要，在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展變化中，城市人口數(shù)量激增，因此城市化規(guī)模需要逐漸擴(kuò)張。公路的發(fā)展是為了滿足群眾的生產(chǎn)需要，如果公路與城市道路之間不能解決連接問題，就會(huì)嚴(yán)重影響城市旅游業(yè)的發(fā)展。城市旅游需要多樣性的發(fā)展來滿足不同層面游客的需求，因此，要對公路發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，來改善公路發(fā)展的整體發(fā)展方向，滿足城市道路的不同發(fā)展需要。

3 公路與城市道路相連接的影響因素

3.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件

經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)城市道路與公路發(fā)展的條件，經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，人們的生活方式也發(fā)生了巨大的變化，因此城市之間的聯(lián)系會(huì)更加緊密，促進(jìn)城市內(nèi)外交通的交流，對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)有所幫助，加大投資力度平衡經(jīng)濟(jì)交通之間的聯(lián)系。

3.2 城市發(fā)展規(guī)模

公路發(fā)展與城市道路緊密聯(lián)系在一起，兩者在城鄉(xiāng)結(jié)合處形成一個(gè)交點(diǎn)。由于不同的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致城市道路的功能相對模糊，因此城市道路需不斷地向外擴(kuò)張呈外擴(kuò)的發(fā)展趨勢，城市擴(kuò)張發(fā)展道路與城市建設(shè)之間需要不斷調(diào)整，以此來滿足發(fā)展需求，以及城市規(guī)模的擴(kuò)建。

4 公路向城市道路改進(jìn)的具體方法

在對公路進(jìn)行改造時(shí)，要注意從改造與完善兩個(gè)方面考慮。首先要保留公路的原有的優(yōu)勢，對難以滿足城市發(fā)展進(jìn)程的部分功能進(jìn)行改造。對于進(jìn)而城市內(nèi)的公路，要逐漸實(shí)現(xiàn)與城市道路協(xié)調(diào)性的發(fā)展需求。

4.1 改善道路平面

公路的平面設(shè)計(jì)主要是依托公路規(guī)劃進(jìn)行劃分，經(jīng)過對現(xiàn)場的勘察研究，制定最適合發(fā)展要求的方案，優(yōu)先選擇出最適合、最經(jīng)濟(jì)、最合理的線位。但由于道路平面線受城市發(fā)展的制約，調(diào)控范圍嚴(yán)重受限，因此在改造中要以道路等級為劃分依據(jù)，根據(jù)車速進(jìn)行調(diào)控規(guī)劃，在對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際勘察過后，規(guī)劃出車位交叉口的合理位置，以及建筑物、地標(biāo)的具體方向，建立攻堅(jiān)車停靠站，逐漸向城市公路發(fā)展靠近。

4.2 調(diào)整道路縱斷面

公路與城市道路的坡長距離，是根據(jù)不同的公路等級進(jìn)行劃分，在改造過程中，首先要根據(jù)不同車輛在坡道路面上的滑行速度進(jìn)行核對計(jì)算，要參考相關(guān)的規(guī)范條例對非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行修整，以最大范圍內(nèi)的需求來滿足居民生活的需要，如有不符合規(guī)定的事項(xiàng)要及時(shí)做出調(diào)整，以免對居民生活產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。一般情況下，公路位置要比道路兩旁的地面要高，城市道路的縱斷面要以縱斷面的參照面積為準(zhǔn)，適應(yīng)臨街建筑的布置面，要考慮地面水排除量，城市道路的設(shè)計(jì)高程要比周邊的道路低，兩者之間形成高差矛盾，影響公路建設(shè)的整體發(fā)展。對橫斷面進(jìn)行調(diào)整建造，是當(dāng)前最需要解決的主要問題。

4.3 完善照明工程

公路的發(fā)展主要是為了交通運(yùn)輸，公路方向十分明確幾乎不考慮道路和照明對公路的影響。但城市道路的設(shè)計(jì)范圍比較復(fù)雜，不光要考慮車流量也要考慮夜間的駕駛視覺感受，以此來保障人民的出行安全和基本行駛需要，讓居民在輕松的環(huán)境中安全出行，因此需要在公路創(chuàng)建過成功完善照明工程。對其進(jìn)行改造時(shí)，要根據(jù)路燈的光照亮度以及路燈間距，還有眩光以及對駕駛?cè)藛T的影響進(jìn)行分析，結(jié)合周圍的環(huán)境，使公路發(fā)展與城市道路建設(shè)保持在同一發(fā)展水平上，與周圍的自然景觀和生態(tài)環(huán)境形成協(xié)調(diào)發(fā)展的局面，增添城市建設(shè)的美感度，給居民帶來更好的駕駛感受。

4.4 優(yōu)化交通工程基礎(chǔ)設(shè)施

在城市道路建設(shè)的過程中，道路周圍都會(huì)建立不同的警示標(biāo)志和標(biāo)牌，城市道路的交通規(guī)則較為復(fù)雜，除了交通設(shè)施、信號指示燈、電子眼監(jiān)控、斑馬線行人保護(hù)設(shè)施。因此，在城市道路優(yōu)化過程中，應(yīng)根據(jù)道路的功能進(jìn)行改造，在合適的位置建立交通標(biāo)示和路牌，完善城市道路的交通安全保障，為行人出行提供便利條件。

結(jié)束語：綜上所述，對公路進(jìn)行改建時(shí)，要針對交通問題、環(huán)境問題、安全問題進(jìn)行綜合考量，優(yōu)化城市道路發(fā)展方向，積極開展有效合理的修改措施，以此來滿足居民的出行需求，逐漸實(shí)現(xiàn)公路與城市道路的協(xié)調(diào)發(fā)展，為城市化進(jìn)程的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

[1]董俊紅.公路改造成城市道路的設(shè)計(jì)方法分析與探討[J].城市道橋與防洪，2012（10）：1-2+8+5.

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