地下室頂板加固措施及承載性能分析

黃群

（中鼎國際工程有限責任公司，江西萍鄉 337000）

0 引言

對于施工現場地下室頂板上存在壓重時存在加固問題，就需要仔細地分析荷載的類型，研究不同加固方法的承載性能，參考具體的荷載類型來選擇加固措施，確保地下室頂板能夠得到更加合理的加固。

1 地下室頂板常見的加固方法和優缺點

1.1 鋼管排架回撐

在進行鋼管排架回撐的時候不需要調整原有結構的截面和配筋，對于結構的影響較小，有著較大的承載能力。如今施工現場會選擇把一些區域的模版排架支撐當作加固的方法，如此可以滿足一定條件的行車需求，而且可以減少加固成本。如今鋼管排架回撐需要確保每層都需要搭設到地下室底板上，要是地下室的層數小于三層，能夠選擇參考施工荷載值來計算減少的回撐層數。對于排架回撐的樓層，因為地下室加固需要在地下室合理的標高中完成操作，設置排架回撐的地下室區域可以防止影響到后續施工的開展，不過要是地下室存在節點工期需求，就不可以選擇這種形式。

1.2 型鋼回撐

通過和鋼管排架滿堂回撐進行比較能夠看出，這種形式的支撐點比較少，而且間距較小，不會給安裝和裝飾造成較大的影響，方便進行回收使用。由于支撐點較少，因此型鋼回頂支撐的受力大于鋼管排架回撐，對于型鋼的承載力有著較高的要求。在這個時期，型鋼回撐（如圖所示）會選擇設置連系梁，要想提升鋼結構的安全性和穩定性，型鋼回頂支撐的截面會選擇雙軸回轉半徑相近的鋼管，也可以選擇方管，由于截面面積較大，要是在地下室中進行吊裝整體的效果較差。在進行施工型鋼回頂支撐的過程中，需要確保支撐和結構保持頂緊的狀態，避免產生接觸面脫離的情況。型鋼支撐主要就是在結構梁下部進行設置，尤其是對于主梁或者是次梁交叉的部分，能夠起到一個良好的加固效果。最后就是針對無梁樓蓋結構體系，如圖1所示，型鋼支撐的布置點需要正確完成暗梁加固，因此施工工序比較復雜。

圖1 無梁樓蓋結構體系

1.3 鋼筋混凝土柱回撐

鋼筋混凝土柱回撐和型鋼回撐的布置理論是相似的，不過大于型鋼回撐的承載力，而且有著良好的受壓穩定性。其中鋼筋混凝土柱回撐需要提前規劃加固方案，由于地下室結構設置完畢就難以再增加混凝土回撐施工，混凝土柱回撐需要和地下室結構同步開展，方便和施工進行聯系，能夠有效地控制對于模板的搭接和混凝土澆筑，而且可以顯著減少養護周期。鋼筋混凝土柱回撐不可以在地下室結構設置完畢的加固部分進行調整，在拆除之后難以回收使用。其中車輛在行駛的時候，后澆帶兩側板會處于懸臂的狀態，如此能夠更好地滿足車輛通行需求，而且需要在后澆帶的兩側設置鋼筋混凝土立柱。

1.4 增強永久結構

如今增加已有結構樓板的厚度或者是梁截面，調整結構配筋能夠顯著提升整體結構的承載力，這樣能夠更好地滿足施工荷載下的結構使用需求。由于地下室首層結構截面較大，在選擇增強措施的時候需要防止給之前的結構造成一定的影響，可以借助調整配筋的措施進行應對。現階段需要調整永久結構，地下室結構增強方法需要讓設計方來選擇，整體的工作量較大。在開展施工的過程中，比較容易產生相對保守的結構加強設計，在計算梁柱的過程中沒有考慮均勻布設荷載的調整，其中可以把柱網的間距當作計算跨度的基礎，而且能夠參考簡支梁來評估加固區主次梁的受力情況，但是會造成材料浪費的情況，整體的造價也會顯著提升。不僅如此，因為永久結構增強措施不需要進行拆除，而且不會影響到后續施工，因此這種形式得到了廣泛的使用。

2 不同施工荷載作用下的加固方法

地下室頂板屬于場內行車的主干道，施工荷載是車輛荷載，有著較長的使用時間，如今也會選擇永久結構增強方案，方便地下室后續施工能夠順利地開展。要是選擇型鋼回撐方案，就需要借助基坑拆除的鋼管支撐或者是格構柱。局部頂板區域要是僅僅是短期開展通車，就需要保留之前頂板排架支撐。如今需要掌握結構永久性使用需求，永久結構的截面和配筋都有著一定的限值，要是車輛荷載作用較大，就會產生較多的問題，因此需要聯系其他的回撐方法來進行使用。

在進行臨時吊裝工作的時候，會選擇使用大型履帶吊和汽車吊，這些機械設施會選擇停靠在棧橋或者是已經施工完畢的地下室頂板上，對于工作人員來說需要預先規劃行駛路線和停靠的地點。由于需要在地下室施工完畢進行加固，車輛荷載較大，所以需要在行駛路線和?？康牟糠謺x擇鋼架排架或者是型鋼回撐的措施，排架需要撐到底板的部分。不僅如此，針對帶支腿的大型吊裝器械，如圖2所示，?？康臅r候需要把支腿放置到主梁或者是柱上，使其處于一個穩固的狀態。

3 結束語

在進行施工的時候，大部分的工程項目都需要聯系地下室頂板來開展場地布置，而且需要充分地掌握存在的各種因素，根據實際的荷載情況選擇合理的加固方案，確保施工質量可以得到保障。

圖2 帶支腿的大型吊裝器械