新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系研究

李鑫

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人民的生活水平穩(wěn)定提升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總量和人均汽車(chē)擁有量都具有較大的增長(zhǎng)，但這種增長(zhǎng)也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定負(fù)面影響。新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，其環(huán)保表現(xiàn)優(yōu)秀，這一點(diǎn)與我國(guó)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)行的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。因此，本文研究了新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系，使得新能源汽車(chē)的技術(shù)評(píng)估水平達(dá)到要求，有效改善生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：新能源;國(guó)產(chǎn)汽車(chē);技術(shù)評(píng)估;指標(biāo)體系

中圖分類(lèi)號(hào)：F426.471;U469.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2020）14-0119-03

Research on New Energy Vehicle Technology Evaluation Index System

LI Xin

（School of Science and Technology， Jingdezhen Ceramic University，Jingdezhen Jiangxi 333001）

Abstract： With the continuous development of China's social economy， people's living standards have been steadily improved， and the total number of domestic cars and car ownership per capita has increased significantly， but this growth has also caused a certain negative impact on the ecological environment. New energy vehicles have emerged at the historic moment， compared with traditional vehicles， their environmental performance is excellent， this coincides with China's long-term sustainable development strategy. Therefore， this paper studied the new energy vehicle technology evaluation index system， so that the technical evaluation level of new energy vehicles could meet the requirements and effectively improve the ecological environment.

Keywords： new energy;domestic vehicles;technical assessment;index system

眾所周知，對(duì)于一個(gè)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展水平來(lái)說(shuō)，汽車(chē)工業(yè)是其非常重要的一種外在表現(xiàn)。隨著汽車(chē)行業(yè)的逐步發(fā)展，能源短缺和環(huán)境污染等問(wèn)題逐漸凸顯，因此，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展其實(shí)是與環(huán)境保護(hù)存在一定矛盾的，而新能源汽車(chē)的出現(xiàn)能夠有效緩解環(huán)境污染。所以，本文闡述了新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系，提出具有建設(shè)性的意見(jiàn)或者對(duì)策，以促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

1 新能源汽車(chē)概述

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，制造的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的綜合動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行較大的改進(jìn)，使得能源利用率最大化[1-3]，有助于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。新能源汽車(chē)的能源利用效率大大提升，同時(shí)二氧化碳排放量大大減少。

2 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路線

2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)是一種新能源汽車(chē)，其動(dòng)力來(lái)源有兩種或兩種以上。現(xiàn)階段，混合動(dòng)力汽車(chē)最主要的動(dòng)力混合方式就是電能和熱能的混合，二者組合能夠有效提升汽車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的能源利用率。例如，在汽車(chē)加速、減速或上下坡的過(guò)程中，汽車(chē)使用的能源來(lái)自能源體系的不同位置，使得不同能源可以互相配合，顯著提升能源利用率，有效避免資源浪費(fèi)，減少環(huán)境污染[4-5]。

2.2 純電動(dòng)汽車(chē)

與傳統(tǒng)汽車(chē)燃料相比，電能具有較大的不同。電能比較清潔，使用后不會(huì)產(chǎn)生污染，可以再生。作為一種新能源汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)可以減少尾氣排放，未來(lái)，純電動(dòng)汽會(huì)更多地應(yīng)用在城市中。但是，純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)成本非常高，目前尚未獲得廣泛接受，混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)燃料動(dòng)力汽車(chē)是主要的汽車(chē)類(lèi)型。

2.3 燃料電池汽車(chē)

燃料電池汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是燃料電池。在實(shí)際的使用過(guò)程中，燃料電池與氧氣在一定條件下會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，使化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，在電能的支持下，燃料電池汽車(chē)得以驅(qū)動(dòng)。其間，氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)[6-7]，氫氣燃燒會(huì)產(chǎn)生大量熱能，汽車(chē)在熱能的支持下便能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，反應(yīng)產(chǎn)物是無(wú)污染的水，因此燃料電池汽車(chē)值得廣泛推廣。

2.4 燃?xì)馄?chē)

燃?xì)馄?chē)是通過(guò)天然氣和液化石油氣的混合氣體的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的高能量進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。研究發(fā)現(xiàn)，人們可以將液態(tài)原料轉(zhuǎn)換為氣態(tài)原料，使得反應(yīng)更加充分，減少有毒氣體和碳顆粒物的產(chǎn)生量。目前，燃?xì)馄?chē)已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用。

2.5 生物燃料動(dòng)力汽車(chē)

生物燃料是指從植物中提取的、適用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，主要包括生物乙醇、生物柴油、乙基叔丁基醚等。目前，生物燃料以乙醇燃料和生物柴油為主。乙醇俗稱(chēng)酒精，乙醇汽車(chē)是使用乙醇或乙醇汽油作為主要?jiǎng)恿θ剂系钠?chē)。

3 新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系研究

3.1 新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)概述

調(diào)查顯示，目前，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展路線不是十分清晰，新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃還缺乏明確的方向，很多細(xì)節(jié)層面具有較大的爭(zhēng)議，因此，有必要分析新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系。現(xiàn)階段，新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)大致分為五個(gè)方面，即環(huán)境保護(hù)性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、能源效用性、資源稟賦性和技術(shù)成熟性。

3.1.1 環(huán)境保護(hù)性。傳統(tǒng)汽車(chē)會(huì)排放大量有害氣體和溫室氣體，因此環(huán)境保護(hù)性是新能源汽車(chē)的一項(xiàng)重要技術(shù)評(píng)估指標(biāo)。

3.1.2 經(jīng)濟(jì)適用性。新能源汽車(chē)研發(fā)的目的就是服務(wù)廣大群眾，因此經(jīng)濟(jì)適用性是其非常重要的一項(xiàng)技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。但是，純電力汽車(chē)的成本比較高，其經(jīng)濟(jì)適用性不強(qiáng)。

3.1.3 能源效用性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，能源效用性就是能源的利用效率。如果新能源汽車(chē)的能源利用效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車(chē)，那么新能源汽車(chē)研發(fā)也就失去意義。

3.1.4 資源稟賦性。資源稟賦性是指新能源汽車(chē)所使用能源的豐富程度和可獲得性。

3.1.5 技術(shù)成熟性。新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，技術(shù)成熟性是非常重要的，這一指標(biāo)如果不達(dá)標(biāo)，相關(guān)企業(yè)可能會(huì)蒙受不必要的經(jīng)濟(jì)損失[8-10]。

3.2 新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)分析

新能源汽車(chē)技術(shù)多維度評(píng)價(jià)體系相關(guān)數(shù)據(jù)如表1所示，新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)歸一化結(jié)果如表2所示。

由表1可知，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)正在朝產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，因此各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都有一定的提升。在不確定新能源汽車(chē)具體發(fā)展目標(biāo)的情況下，高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高收入是明顯不符合新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展要求的，使得新能源汽車(chē)發(fā)展路徑比較單一，影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展[11-12]。

從表2可以看出，在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)中，人們更加看重經(jīng)濟(jì)適用性和技術(shù)成熟性，其主要原因有二。首先，新能源汽車(chē)發(fā)展速度不可能很快，它不可能快速代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須保證經(jīng)濟(jì)、環(huán)保[13-15]，相當(dāng)于進(jìn)行緩慢的發(fā)展;其次，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立足于自主創(chuàng)新，人們必須加快自主研發(fā)的步伐，只有運(yùn)用成熟的技術(shù)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能進(jìn)入中長(zhǎng)期發(fā)展階段[16-17]。

4 結(jié)論

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)評(píng)估指標(biāo)體系日趨完善，但是產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展速度比較緩慢。未來(lái)，企業(yè)要加快自主研發(fā)速度，重視技術(shù)的經(jīng)濟(jì)適用性和成熟性，使得新能源汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的升級(jí)和環(huán)境事業(yè)的進(jìn)步。

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