飛機秘密檔案

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滑橇式起落架

看到滑橇，我們首先想到的肯定是在雪地里滑雪。飛機安裝滑橇式起落架，難道也要在雪地里滑雪嗎？飛機當然沒有那份閑情逸致跑到雪地去滑雪，但是為它安裝這種起落架，確實有利于飛機在常年積雪的地方更好地起降、滑行。

滑橇式起落架主要適用于小型飛機和直升機。采用滑橇式起落架的直升機大多是輕型直升機，因為滑橇式起落架結構簡單、重量輕，所以能夠幫助這類直升機在樓頂等非常狹小的環境里靈活起降，其橫梁還能成為士兵離開機艙后的重要支撐。此外，由于這種類型的起落架地形適應性好，還能幫助直升機在草地、沙灘、戈壁等濕滑松軟、崎嶇不平的地面上起降。

履帶式起落架

既然起落架是飛機的“腳”，我們能不能找坦克借雙“腳”在地面上走一走呢？ 1940年，蘇聯設計師給一臺T-60坦克安裝上“坦克飛翼”，創造出“飛行坦克”。十年后，美國設計師把坦克履帶裝到了B-36轟炸機上，制造出真正的履帶式起落架。這種起落架的好處就是能夠承受較大的重量和壓強，但缺點是起落架自身的重量很大，起降、滑行時的噪聲巨大，且需要較長的滑跑距離。雖然它在很多大型轟炸機和運輸機上都進行過測試，但最終并未投入使用。

浮筒式起落架和船身式起落架

浮筒式起落架和船身式起落架，聽名字大家是不是就能猜出來它們適合哪種飛機？沒錯，就是水上飛機！

浮筒式起落架通常用于小型水上飛機，而船身式起落架則用于大型水上飛機。不過，一些船身式水上飛機在機翼的兩端也會加裝小浮筒以避免飛機傾斜側翻。我國自主研發的鯤龍600水上飛機采用的就是船身式起落架。

輪式起落架

輪式起落架是我們最常見到的，現在所有的民航客機都采用這種類型的起落架。輪式起落架緩沖性能好，不僅能夠通過緩沖裝置吸收能量，還能通過變形吸收能量，吸收效率高，能為機上人員提供很好的保護。不僅如此，輪式起落架在地面上移動方便，無須其他設備輔助。

說起輪式起落架，不得不提到法國的梅西埃·道蒂公司。這個公司是世界上規模最大的起落架設計、生產、服務商，全球數萬架飛機的起落架和起落系統都出自該公司。

看了這么多種飛機起落架，你覺得給飛機配一雙什么樣的“腳”更好呢？打開你的“腦洞”，跟我們分享你的創意吧！也許未來你的創想能成真喲！