“折翼”的飛機

李會超

節省空間的折疊翼飛機

相對于寬闊的機場，艦船上的空間相對局促，為了在船艙中放置盡可能多的飛機，人們想到把飛機的機翼折疊起來。相比于一般的固定翼飛機，折疊翼飛機在機翼中間安裝了鉸鏈裝置。在我們的日常生活中，鉸鏈相當常見，當我們打開房門時，既能讓門板轉動又能讓門板與門框保持連接的那個金屬部件就是鉸鏈。機翼上安裝了鉸鏈后，飛機在進入機庫前就可以把最外側的機翼向上翻折，起飛前再將機翼打開至正常狀態。相比于日常生活中簡單的鉸鏈，可折疊機翼使用的鉸鏈結構非常復雜，不但要在機翼轉動時支撐機翼的重量，還必須承受飛行過程中的空氣動力負載。

最早的折疊機翼技術由英國的肖特兄弟公司于1913年研發并申請專利。在第二次世界大戰期間，航空母艦發揮了決定性的作用，與此完美搭配的折疊翼飛機也開始越來越多地出現在戰爭中。“二戰”結束時，幾乎所有的艦載飛機都采用了折疊翼技術。直到現在，折疊翼依然是不少艦載飛機的首選。目前，我國航空母艦使用的主力戰斗機殲-15“飛鯊”和美國現役的艦載預警機E-2等都是折疊翼飛機。

除了折疊翼，艦載機還有其他節省空間的方式。比如，美國航母艦載機曾經的主力機型F-14就使用了“可變后掠翼”的方式，在高速飛行時，F-14能夠通過調整機翼和機身之間的夾角，提高飛行效率;在進入機庫時，還能節省空間。

隨著無人機技術的發展，有不少無人機也采用了折疊翼技術。……