東亞糖業集團甘蔗機械化發展的3個階段及其研究與分析

覃 寧，宋前明，盧羿安，崖偉松，黃宗新

(1廣西南寧東亞糖業集團，廣西南寧530000；2廣西崇左東亞糖業有限公司，廣西崇左532200；3廣西扶南東亞糖業有限公司，廣西崇左532100)

0 引言

甘蔗機械化一直以來被認為是縮短與國外甘蔗成本差距的主要途徑和解決甘蔗勞動力缺乏的主要措施，在 2006/07年榨季發展甘蔗機械化得到當地政府的高度重視，并從國外引進第一臺凱斯 A7000在金光農場使用。目前關于甘蔗機械化的研究越來越多[1-3]，但由于長期以來人工砍收方式仍處于優勢地位，以及其它原因，機械化發展進度緩慢[4]。2014/15年榨季以來，一些糖業集團，如東亞糖業集團、鳳糖集團等推動機械化方面取得較好的發展，同時相應的配套體系也相對較為完善。以廣西南寧東亞糖業集團為例，在2015年以前甘蔗機械收獲量僅為5000 t左右，但在2019/20年榨季該集團機收量達到了37.5萬t，而集團內5家公司的機收量發展不平衡，為進一步分析甘蔗機械收獲發展不同過程提供了有效的數據基礎，我們以其作為研究對象具有重要意義，根據近5個榨季的甘蔗機械收獲數據，我們可將我區的甘蔗機械化的發展歷程分為 3個主要發展階段，同時我們對每個階段的基礎條件、影響因素和具體應對措施進行詳細說明。

1 甘蔗機械化發展的3個階段

2019/20年榨季是歷年發展甘蔗機械收割條件最好的一個榨季，集團5家公司的機收蔗進廠天數最少的為71天，最多的為94天，分別占榨季天數比例為73%和92%。機收服務隊伍數量及參與收割作業的收割機臺數也達到了歷史最高水平，分別為140個服務隊伍、416臺各類型甘蔗收割機，收割機隊伍及數量較上個榨季翻了近一倍，機械收割的數量也從上個榨季的21萬t上升至37萬t。但是，我們從歷年的機收數據來看(圖1)，在2016/17年榨季以前，東業糖業集團下轄5家糖業公司機械化發展有明顯的分階段發展，在2016/17年榨季A公司機收量快速增長，僅一個榨季的時間當天平均機收量占壓榨量的9.5%。其他的4家公司由于只是零星有些發展，機械收割量并不多。進入2017/18年榨季A公司幾乎達到上個榨季2倍的收獲量，但是此后連續3個榨季以來，增幅緩慢，機收量未能取得較大的突破，其他4家糖業公司，機量也雖有所增加，但是增加的幅度并不高，當天平均機收量占壓榨量的比例不足10%。

甘蔗機械收獲量的發展與糖廠壓榨量之間的比例關系，結合甘蔗收割系統工程中其他配套環節之間的聯系，我們發現，當機械收獲量達到壓榨量一定比例后受其他環節影響，很難再有較大的突破，通過近5個榨季的數據分析發現，我們得出東亞糖業集團機械收獲在其發展過程當中可分為 3個階段：第1階段為初始發展階段，機械化收獲剛剛引入，企業進行嘗試性收獲，當榨季結束后，以當天機械收獲量小于對應壓榨線榨量的10%；第2階段為瓶頸階段，以機收量占對應壓榨線榨量 10%～30%之間；第 3階段為機械化收獲平穩過渡階段，以機收量大于對應壓榨線榨量30%。值得注意的是，由于天氣、設備等原因造成某一段時間內糖廠的機收量占的比例較高，并不代表機械收獲已超越以上階段，同時以上數據是以機收作業天數計算而并非整個榨季天數。

圖1 5個榨季以來甘蔗機械化收割情況

2 機械化發展3個階段的影響因素及特征

2.1 第1階段為初始發展階段

機械化收獲剛引入，企業進行嘗試性收獲，所以機收量不能太大，以當天平均機械收獲量小于對應壓榨線的榨量的10%為分界點較為合適。

2.1.1 政府政策

機械化收獲是一個世界性話題，我國的甘蔗生產成本居高不下，尤其是近年來人工成本不斷地上漲，甘蔗的收獲成本占總成本的50%左右，更嚴峻的是勞動力緊缺成為制糖企業正常連續開榨的突出問題。政府早在2006年開始引進國外收割機，由企業或是服務隊進行購買和管理。在推廣應用過程中，由于缺乏經驗，匹配的種植模式少，涉及糖廠考核指標的核心利益，機械收獲的數量并不多，長時間內只是起到象征性的示范引導作用。

2.1.2 制糖企業對機械化收獲的推動

2.1.2.1 國有企業

在政府政策的引導下，國有企業率先通過采購農機具設備，直接參與機械收獲，或是成立機收服務公司獨立經營，但是收割機數量增長量與收獲量一直不成正比，深層次的原因是企業內部對機械化認識不統一，部門之間的利益掣肘，而在企業內部中機收部門往往處于弱勢方，必須服從企業的整體大局利益。在還能以人工來解決砍收的條件下，他們更愿意選擇人工。

2.1.2.2 外資企業

由于業務關系及企業本身特性，外資企業視野更具前瞻性，出于對未來甘蔗行業發展的需要，以及對未來勞力緊缺的解決途徑，他們在推動機械化的過程當中更系統的去考慮機械化過程的配套問題，也更愿意把資金投入到系統工程的配套環節。比如資金扶持機收運輸車輛，補助由于機收造成的運量損失和待運時間長的問題。機收初期，由于機收運輸車輛少、到工廠的時間也不集中，為此糖廠還通過開通機收綠色通道，讓機收運輸車輛快速通過并卸蔗。在機收比例還不高的情況下，在企業承受的范圍內，經過實際測含雜量后，糖廠還給予扣雜補貼，補償農戶或者機收服務隊的利益。外資企業的做法歸結為，為機械化收獲打通各個環節，購買和管理由服務隊或合作社解決。這一做法極大的調動了社會積極性。

2.1.2.3 制糖企業技術改造和對機械收獲的政策扶持

糖廠蔗槽仍然是傳統的吊、卸蔗方式，運輸車輛配備吊蔗鏈條，每天下午5點鐘后的甘蔗進廠高峰期，由航吊將高峰期的甘蔗適當進行存儲，存儲量一般是正常連續壓榨2 h的甘蔗量。存蔗的目的是為了次日上午7～8點運蔗車輛回廠不及時，防止斷槽而一直以來采取的有效措施。這樣做的目的側重在“防”和“備”，但是隨著機械化收獲的發展，需要保證甘蔗的新鮮度，需要直磅直卸，為此制糖企業開通了綠色通道，并且要求甘蔗運輸具有自卸蔗功能(切段式甘蔗無法通過航吊進行卸蔗)，社會上的自卸運輸車馬力大，但是甘蔗密度小，機收蔗比成條蔗松散，運輸量就更加少。為鼓勵社會車輛參與機械化收獲，制糖企業對運輸車輛進行了補貼(如10～15元/t的補貼)。這一系列的政策鼓勵下，對刺激運輸具有一定的作用。針對這一情況，一些企業已把卸蔗槽的改進列入年度技改項目當中。

2.1.3 機械廠家轉型并參與機械研發

農機公司和研發單位引進國外技術，研發適應當地作業及配套的收割機。到機械對收一些收割機廠家和一些有能力的機械制造行家看到了機械收獲發展的潛力，開始仿制和本地化國外品牌收割機，同時出臺非常優惠的政策與農戶合作，這類合作更像是測試收割機性能的合作，廠家幾乎是免費提供設備和服務，雙方的合作只是暫時性。

2.1.4 機械收獲服務隊

未形成真正意義上的服務隊，即沒有自己的經營主體或服務組織，只是在機械廠的支持下進行償試性地服務。

2.1.5 農戶的接受程度

受到多方面政策的支持，尤其是制糖企業對機收票證的滿作業量提供，讓一些急于收獲甘蔗的農戶大膽嘗試，這樣的作業面積還比較少，只限于宿根蔗準備翻種的地塊。這是種植戶頭一次看到機械在眼前收獲，他們既感到新鮮又感到顧慮，這是由他們感受到了機械化的發展的好處與便利，但是也看到了機械帶來的損失，于是他們更愿意花幾年的時間來等待機械設備的改進，人員的熟練。

2.2 第2階段為瓶頸階段

以機收量占對應壓榨線榨量 10%～30%之間，這個時間段的機械化收獲為系統各環節問題的集中爆發期，也是蔗農、糖廠、服務隊利益博弈激烈時期(瓶頸階段)。主要表現在農戶機收的積極性高，機收設備數量急劇增加，糖廠在沒有把握的情況下，為了保證糖廠的正常生產和質量，對機收嚴加控制，機收量與機機械設備不成正比。

2.2.1 主要影響因素是勞動力不斷減少與糖廠壓榨能力不斷集中和提升之間的矛盾

2.2.1.1 勞動力結構變化

甘蔗產業的種植主體是廣大農村自有土地承包戶，主要集中于相對較落后的縣區，而農戶在糖廠設立的戶頭一般情況下是保持不變的。當農戶家庭有子女成家后，蔗農通常另外申請設立新戶頭給子女，那么在糖廠的戶頭應該增加而不是減少。

進一步通過東亞糖業歷年的甘蔗戶變化，我們可以細分為2大類：一類是比較落后的縣、區，種植戶的年齡結構變化如圖2所示：2009/10年榨季，41～50歲戶主數量最多，占比31.8%；31～40歲和51～60歲戶主數量分別位居第2、3位，分別占29.5%和18.9%；60歲以上和30歲以下相對較少，分別占9.7%和10%?？梢娫?0年前，對于勞動強度高、體力勞動重為主的甘蔗種植和收獲中，主要以青、中年為主，蔗農年齡以 31～50歲的農戶為主(占61.4%)，50歲以上的農戶占18.9%。2019/20年榨季這一數據有了明顯的變化：51～60歲戶主數量最多，占比34.7%；41～50歲和60歲以上戶主數量分別位居第2、3位，分別占30.8%和19.8%；31～40歲和30歲以下相對較少，分別占13.5%和1.3%。種植和收獲甘蔗主要以中、老年為主，蔗農年齡以41～60歲的農戶為主(占 65.5%)，60歲以上的農戶占19.8%。該縣區的農戶數量從 2010年到 2020年由23149戶減少到20810戶，減少了2339戶，減幅為10.1%。

圖2 近10年來落后縣(區)種植戶結構變化

第二類是城鎮化發展較快縣(區)，種植戶結構變化正好與較落后地區的結構相反，詳見圖 3：2009/10年榨季，51～60歲戶主數量最多，占比31.8%；60歲以上和41～50歲戶主數量分別位居第2、3位，分別占 28.9%和 28.7%；31～40歲和 30歲以下相對較少，分別占11.1%和0.2%。種植和收獲甘蔗主要以中、老年為主，蔗農年齡以41～60歲的農戶為主(占59.9%)，60歲以上的農戶占28.9%；2019/20年榨季后 41～50歲戶主數量最多，占比31.9%；51～60歲和31～40歲戶主數量分別位居第2、3位，分別占 29.9%和 20.6%；60歲以上和 30以下歲相對較少，分別占14.9%和1.3%。甘蔗種植和收獲中，主要以中、老年為主，蔗農年齡以41～50歲的農戶為主(占 61.8%)，50歲以上的農戶占14.9%。該縣區的農戶數量從 2010年到 2020年由20983戶減少到18122戶，減少了2871戶，減幅為13.7%。從數據來看，甘蔗產業不管是處于城鎮化發展較快的縣(區)，還是落后的縣(區)，甘蔗種植戶都在減少，而 2個縣(區)在種植戶的年齡結構來看又有不同的反映，主要原因是，經過10年的發展，相對落后地區的農戶子女已長大成人，不愿意或是為了給家庭增加更多的收入，大多外出打工，村內只剩下沒有打工技能的中老年人種植甘蔗；而城鎮化發展較快縣(區)，由于城市化的發展，征地賠償及附近就業的便利，一些年青人則回到了農村，與父輩分地種植，并在糖廠設立了新的戶頭，他們的甘蔗面積不如父輩的多，依靠征地補償費用，以及邊種植甘蔗邊打工的收入，一些年青人更愿意留在了農村。

圖3 近10年來城鎮化發展較快縣(區)種植戶結構變化

2.2.1.2 制糖企業數量及產能變化

如圖4所示，2013/14年榨季全區甘蔗產量連續3個榨季增長，進廠量突破7000萬t，各制糖企業在前2個榨季好的形勢下不斷的推動技改項目，通過擴建擴改增加壓榨量，增產的同時壓榨能力也達到了歷史最高峰69.19萬t/d，糖廠開榨廠家數量為103家，平均壓榨能力為6379 t/d。從2015開始政府主導制糖企業兼并重組，到 2019/20年榨季開榨糖廠數量減少到82家，壓榨能力為59.99萬t/d，平均壓榨能力為7316 t/d。制糖企業的兼并重組，使原料蔗越來越集中于優勢區域，各制糖企業日榨能力的提升，則在原來的蔗區內需要增加更多的勞動力，而人口逐漸老齡化及農村生活水平的提升，更加劇了糖廠日榨能力提升與勞動力需求之間矛盾。機械化收獲開始得到一些制糖企業的重視。

圖4 近10個榨季廣西區內制糖企數量及壓榨能力變化

2.2.2 第2階段的主要特征

2.2.2.1 政府一系列鼓勵機械化政策出臺

2013年廣西出臺了《廣西壯族自治區人民政府關于促進我區糖業可持續發展的意見》(桂政發[2013]36號)文件，在 2014年取得試點成功經驗的基礎上，于2015年5月，由國家發改委、農業部聯合印發實施《糖料蔗主產區生產發展規劃(2015～2020年)》，從國家層面規劃建設我區500萬畝“雙高”基地。經過連續5年的推動，2019年底“雙高”面積累計完成了33.497萬hm2，為規模機械化發展起到重要的推動作用。各地區近幾年出現了不少的甘蔗種植大戶、合作社以及甘蔗現代農場。

2.2.2.2 制糖企業對機械化收獲的推動

⑴國有制糖企業土地優勢：國有企業擁有較多的直營或間接由職工經營土地，這是一個非常大的優勢，但正是因為這樣的優勢也成為了制約甘蔗種植新技術、新模式引入的障礙。國營企業的土地優勢，受農戶改種的威脅少，甘蔗種植面積相對較穩定，即使甘蔗面積減少后也能從規劃輪種其他作物的面積進行整種植，保證甘蔗的有效面積。體制的優勢讓制糖企業的高層安于傳統思維和方式，通過技改、高糖品種推廣，只要每年的硬性指標(產糖率)能夠順利完成，就是企業最大的目標也是最大的效益。雖然也在機械化方面進行一些嘗試，但是機收的效果并不理想，甚至機收蔗帶來的雜質對產糖率較大損失，因此，對機械化的發展產生了抵觸情緒。但當國企確定發展機械化收獲，并配套相應的機械化技術，我們相信基于土地的優勢將得到充分發揮，并且機械化發展速度將比其他任何企業要快得多。

⑵外資企業的技術優勢：外資糖企為穩步推進甘蔗機械化發展，與海外業務公司合作建立國內全程機械化作業示范基地，并建立一支探索農機農藝融合的專業隊伍，這些掌握全程機械化技術的人員不僅掌握國外農機農藝關鍵技術，又能針對國內當前階段提出適應本地機械發展提出改進方案，為推動標準化種植模式的發展，這些企業還針對宜機化建設出臺相應政策，鼓勵農戶對甘蔗地進行標準化建設。例如，以扶南東亞糖業有限公司為例，在2014年底實施了現代農場項目，對甘蔗機械化發展起到了引領的作用，同時該集團高層要求從源頭來推動機械化發展，思想上從高層到一線員工達到統一。

⑶制糖企業技術改造和對機械收獲的政策扶持：對內的技術改造。國內一些糖業集團為適應機械化收獲而進行了大規模的技術改造，猶其對翻板卸蔗槽的改造力度最大，如圖5所示。目前大多企業翻板卸蔗槽的改造主要是為了與目前甘蔗運輸條件相適應。即要滿足機械化收獲需要，又要考慮天氣等因素影響無法機械化收獲情況下，繼續滿足卸除條蔗的需要。

另外，工廠采取“二步法”制糖工藝也有利于促進甘蔗機械化的發展。由于機械化收獲帶來較多的雜質(相對目前人工)，一步法制糖工藝處理難度增加，生產的白糖品質不穩定。二步法則不同，對第一步生產出的原糖品質要求不高，通過結晶提純等物理方法，生產高品質的精制糖。

對外機械化收獲的扶持政策：各企業之前對機械化的扶持力度各不相同，但主要分為幾大類：一是扶持建立宜機化的作業面積；二是扶持服務隊購買農機設備；三是對機械收獲含雜進行補貼。雖然，各制糖企業出臺的政策大同小異，但是由于在執行過程中，人為因素影響，造成了服務隊服務熱情的差異，也造成了各糖企之間收獲量的差異。

圖5 糖廠對翻板卸蔗槽的改造

⑷機械廠家轉型并參與機械研發：與第一階段的機械研發隊伍不同，一些大型國有機械制造企業通過設立農機公司或是兼并、收購等發式，快速加入到農機設備的研發和推動當中。他們利用資金、研發、生產線、管理優勢等，快速占領市場，成為機械化設備最主要的推動力量和設備來源。但由于地塊條件和農戶接受程度的限制，甘蔗收割機增長的速度與作業量不成正比，單臺機械的平均作業量與設計作業產能相差較大。

⑸機械收獲服務隊：真正意義且參與甘蔗機械化服務的全隊相繼成立，一方面的政府對于購機的補貼力度較大(購機補貼占農機設備價格的 30%左右)，另一方面是農機廠家為推動農機設備的推廣扶持建立具有獨立經營的服務隊伍。同時這些服務隊伍開展了一系列的培訓工作，服務設備和服隊水平得到一定的提升。另一方面，由于農機設備的快速增加，熟練、高效的作業機手成為各服務隊爭搶的熱門，也造成了機手的成本居高不下，一些服務隊負責人甚至不敢得罪機手。

⑹農戶的接受程度：蔗農、服務隊、糖廠各方從原來一味追求產量效益(單方效益)意識轉化為平衡多方效益意識轉變?；谌丝诮Y構的變化，勞動緊缺，在整個機械化發展過程中，各方越來越清晰認識到解決勞動力問題的主要手段是推動甘蔗的機械化發展，伴隨機械化的發展同時，需要一種新的種植模式與機械化結合，才能協調各方利益沖突，這樣的種植模式要求產量適中，機械化效率高，機收蔗整體糖分高。經過第一階段的嘗試與探索，蔗農、服務隊、糖廠各方從原來一味追求產量效益(單方效益)意識轉化為平衡多方效益意識。但是由于國內農戶就業途徑和就業能力有限，對于土地的依賴程度還比較強烈，對土地的流轉價格期待較高(15000～18000元/hm2)，這無疑提高了蔗農的利益，擠壓了承包戶或是服務隊的利益，平衡的推動就需要外力的作用，比如政府出臺的相關扶持政策。

2.3 第3階段為機械化收獲平穩過渡階段

以機收量大于對應壓榨線榨量30%為分界點。一些配套設備設施得到完善，糖廠、服務隊、農戶形成利益均衡共識，并以具體的形式實施。

2.3.1 種植戶的更新換代

一些有文化、懂農業、懂經營、愛農業的新型甘蔗種植戶產生，這些種植戶出生在本地，通過較合理的價格或是較合適的合作模式(比如，以保底噸數為起點，進行代耕、代種、代管、代收，超產部份進行比例分成)把土地集中管理，實現土地的規?；a。這類合作模式目前已在廣西崇左市扶綏縣扶南東亞糖業有限公司蔗區出現。而這一模式的產生，一是基于田間的灌溉條件，二是服務者對于自身技術的自信。

2.3.2 糖廠、種植戶、服務隊建立更為密切，利益共享的合作關系

機械化發展過程其實是利益的再分配過程，只有利益的平衡才能保證三者健康發展，一些國外的甘蔗收購價格我們可以借鑒，比如澳大利亞昆士蘭州多年的甘蔗支付系統和價格公式是基于甘蔗的蔗糖含量和糖價，由政府決定，在1916年這個分配公式被引入的時候，是由當時糖業生產關系、商業含糖量(CCS)回收率經驗值90%、甘蔗平均商業含糖量(CCS)12個單位這些因素決定的，計算公式如下：

式(1)中，Pc代表甘蔗價格，Ps代表糖價，0.578是一個澳元金額常數，這個常數隨時間而增加，在2000年它是0.578澳元。

公式中體現了對種植戶和糖廠的刺激措施。糖廠的收益是12個單位CCS中的4個，其余的給種植者，在正常生產情況下，收益的大約 2/3歸種植者，1/3歸糖廠。鼓勵糖廠尋求更有效的提糖技術，增加蔗糖的回收效率，而增加的利潤歸糖廠所有。

國外的模式不一定適應國內的發展，仍以品種、蔗重為支付甘蔗款的情況下，一些幫助管控的含雜的輔助工具應該得到研究和發展，例如通過組織科研單位進行聯合功關開展機械收割預估含雜系統，從品種、地型條件、種植農藝、設備性能、服務組織、作業當天天氣情況等對待收地塊的參數設定，并預測含、損失等相關數據告知農戶和糖廠質檢部門，農戶同意收割后，當收割的第一車拍攝圖片并上傳。質檢部門根據預估系統得出的含雜結果及第一車的機收質量圖片，對比接下來的該農戶、該服務隊進廠的所有甘蔗質量，并進行合理的調整。這一系統的建立有利于農戶預知道機收的效果、影響機收的主要問題及改進，有利于土地整治、種植農藝等水平的提升，有利于各方對扣雜依據來源信服，減少糖廠質檢的工作量和提高效率。圖6表示國外在網絡上建立的機械收獲數據預估系統。

圖6 國外在網絡上建立的機械收獲數據預估系統

2.3.3 標準化甘蔗生產模式建立，機械作化作業面積、作業效率得到提升

經過機械化發展的第2階段，土地整治的標準化，甘蔗種植農藝的標準化，機械收割作業的標準化等到廣泛共識和應用，標準化甘蔗生產的面積越來越多，機械作業的效率和單機作業量得到提高，作業服務費用與國際差距進一步縮短。

2.3.4 政府對基礎設施建設的政策

⑴坡地宜機改造項目資金支持：廣西天氣復雜，甘蔗收獲期雨水較多，切段式收割不能完全滿足糖廠榨蔗需求，還需要其他機械收獲模式配套，如割鋪機及歸堆裝蔗機械，未來這部分機械的成熟將成為全程、高效、機械收獲的最主要補充方式。廣西糖業種植條件基礎差，甘蔗種植地塊為旱坡地為主，連年單一種植，水土流失嚴重，土壤瘠薄，甘蔗的種植、管理、砍收全部依賴于人工。土層越種越單薄，甘蔗產量低，生產成本高，由于旱坡地占的比例較高，只有降低該部份的甘蔗成本才能從總體上提高甘蔗的競爭力。主要作法如下：根據土質和坡度選定田坎高和側坡，計算田面寬度，也可根據地面坡度、機械作業需求等線決定田面寬度，然后計算田坎高(見圖7)。田面愈寬，耕作愈方便，但田坎愈高，填挖土方工程量愈大，田坎也不易穩定。

對于甘蔗種植而言，考慮機械作業的便利性及土地利用率，田面寬度應不小于4.5 m。每級田面可種植1.85 m(或1.6 m)行距甘蔗2行，田坎高應小于2 m，紅壤土質地區田坎側坡應不大于80?。

⑵基礎設施及信息化政策支持：機械化應用達到一定程度后，對于信息化的依賴進一步加強。如導航基站的建立及導航設備終端將廣泛應用于大型農場、合作社及服務型組織。正確使用導航設備需要進行大量的培訓和建立功能較為全面的管理服務平臺，這些都需要投入大量的資金的時間進行長時間。

圖7 坡地宜機化改造

2.3.5 糖廠更注重砍運的安排和成本的控制

⑴運輸系統中的運輸車和管理模式將進行一次大規模的改變。圖8為澳大利亞Maryborough糖廠機收蔗卸蔗平臺及運輸車。主要是從運輸車型及運輸司機方面進行改革，使運輸的效率，運輸量得到很大的提升。有利于提升甘蔗的新鮮度，運輸司機得到正常的休息，減少排隊時間。

⑵砍蔗變得更有序，種植不擔心砍蔗?？痴岬墓ぷ鞑辉偈欠N植戶每年所擔心的事情，砍蔗變成糖廠和服務隊的主要工作。經過前一階段糖廠區域性引導農戶種植甘蔗品種，形成早、中或早、中、晚品種種植格局，有利于糖廠有序、連片安排砍收，對于春節前無法機收或未輪到收獲的區域，由糖廠預付一部分甘蔗款給農戶，解決農戶的顧慮又能穩定蔗區。插花式的種植、收獲模式逐漸被連片、統一種植、砍收模式所取代。

圖8 澳大利亞Maryborough糖廠機收蔗卸蔗平臺及運輸車

3 討論

甘蔗機械化是一個系統工程，需要參與機械化各方提升認識，認清當前所處的發展階段，并根據當前階段不斷優化作業技能和管理水平。針對當前機械化階段(第1、2階段)，應注意以下問題：

3.1 國家項目資金驅動引導多種模式的規模化發展

從2014年開始廣西開始全面開展“雙高”項目，農戶種植利益分析：一般情況下，農戶甘蔗種植純收益在1～2 t甘蔗(7500～15000元/hm2)，若加上自己的勞動力成本6000～7500元/hm2(指的是農戶自己種植、管理成本。農戶以互助組形式解決砍收問題，自己種植時并不把收割砍工費用計算在內)，農戶甘蔗種植的理想期望收益在 13500～22500元/hm2，所以農戶的種植產量達到90～120 t/hm2的產量才達到以上收益。對于土地流轉戶而言，地租在15000～18000元/hm2，已包含了農戶種植、管理等勞動力的費用，但是這個費用已被轉租的農戶以地租的形式拿走，造成甘蔗的生產成本增加。一些承包戶無法單純依靠甘蔗產出收益生存而被淘汰。目前政府出臺機收補貼30元/t的政策，只是起到機收效率低補償性作用，補償了機收服務隊的利益。對于引導新的種植模式的種植戶，建議政府從平衡各方甘蔗利益相關者出發，解決土地承包者翻地的成本，如以深耕深松、機械種植、中耕管理等方式補貼，補貼金額6000～7500元/hm2，非種植期則補貼3000～3750元/hm2。在新型的合作模式和技術尚未成熟的情況下，通過政府的資金扶持，讓一些管理大型農場的人員真正能夠經營下去，并成長起來，成為新型農民的代表和傳播者。

3.2 為適應機械化發展，制糖企業內部的調整

3.2.1 砍收時間

根據近10年降雨統計(東亞集團數據)，進入5月份以后降雨天數開始增多，直到11月份降雨天數開始減少，從11月開始到次年2月中旬為甘蔗機械收獲的黃金時間(如圖9中淺綠色區域)，2月中旬到3月中旬是機械減緩時間段(如圖9中淺黃色區域)。大多數糖廠開榨的時間為11月中下旬后，機械收獲只占黃金收獲時間內的90天，除去降雨天數影響，有效機收的時間僅為50～60天，嚴重制約的機械化發展的作業時間需求。為此，為適應機械化收獲的黃金時間段，糖廠需要將開榨時間提前20天左右，意味著于11月初開榨。這需要糖廠從甘蔗的品種結構調整，榨前測定甘蔗的成熟度來統籌安排砍收，才滿足提前開榨的要求并達到糖廠利益的最優化。

3.2.2 品種結構調整

近幾個榨季以來各糖廠榨季時間多數在100天左右，按早、中熟品種比例 40%∶60%種植比較適合，若糖廠榨季天數達到120天以上，可以按早、中、晚熟品種比例 20%∶50%∶30%進行種植。在品種面積、種類處于混亂階段，目前一些糖廠已采取針對每一地塊錘度快速測定來決定是否同意發放票證砍收，比如一些糖廠要求田間錘度大于19%以上才能砍收，這也是區別早、中、晚熟品種的有效辦法，只是花費的人工和設備費用成本較高。

圖9 2009～2018年度1～12月份降雨天數分析表(東亞集團蔗區內數據)

3.2.3 宜機化種植模式的推廣應用及標準建立

合理的地塊規劃和整治，也是有效增加機械化作業時間的辦法，通過地塊科學規劃、整治，實現防澇和快速排水。

制糖企業應從長遠的角度出發，為了激發各利益方從各自的角度去思考解決機械化在發展過程中出現的問題，于是通過建立標準來引導。制糖企業與種植戶之間是一種購銷關系，而這一關系還涉及服務方，所以必須建立一個公開透明的甘蔗收購標準來約定三方的利益與義務。標準化的建立是讓農戶知道要怎么樣種植好甘蔗，才能夠讓機械收獲更好更快的完成，同時也讓機收服務隊從維修機械設備、自身的駕駛技術等方面去改進，減少甘蔗損失和提升收割質量。

標準化的建立應服務于行業的發展，而不應是行業發展的阻力，未來機械收獲的甘蔗收購標準將完成它的階段性使命，取而代之的是甘蔗種植標準化、管理、收獲標準化。

3.2.4 多種機械化模式相輔相成存在

甘蔗機械化收獲有2種方式，一種是切段式，另一種是整桿式[5]。在人工不斷緊缺的形勢下，整桿式機械化收獲將是對人工的有效補充，我們所說的整桿式是指作業成本低廉，設備操作簡便，具有集中歸堆功能的割輔機。伴隨這類割輔機對應的農藝要求、配套甘蔗收獲前剝葉處理等環節的改善，以用未來制糖企業對于甘蔗質量的要求進一步放寬，割鋪機及歸堆裝蔗機械的成熟將成為全程、高效、切段式收獲外的最主要機械化收獲補充方式。

3.2.5 砍蔗先后原則及區域化管理

傳統的砍運方式是以先宿根，后新植，先遠后近的方式進行甘蔗砍收，這樣的方式是針對近幾十年來甘蔗的種植條件和充足勞動力而制定的砍收原則，有利于制糖企業平衡收榨，但是這種方式越來越不適應當前甘蔗的砍運和糖廠的管理需要，尤其是機械化發展的需要。過去的插花式砍收基礎在于充足、低廉的勞動力，但是近幾年這一基礎已被打破，插花式砍收方式，讓砍收落后的農戶越來越緊張，越來越擔心沒有人工來幫助砍收，這一些農戶并不在少數(春節后仍有1/3蔗農的甘蔗未能砍收進廠)，事時證明，近幾年來一些糖廠并沒能像以前一樣順利平衡收榨，一些糖廠停榨后，數千上萬噸的甘蔗未能及時砍收入廠，只能調往其他未停榨的糖廠壓榨。因此，我們提出區域化砍收作為制糖企業未來平衡收榨的原則。甘蔗種植標準化建立后，利益平衡觀念達成廣泛共識，土地的經營權逐漸轉移到有經營、管理能力的種植戶手中，使得甘蔗種植按統一品種、統一植期、統一種植模式在統一區域內實現。甘蔗機機械化收獲能夠在榨前統一安排，任務統一分配，機械數量和對應的作業量都能預先安排，有利于各方機收前作好相關的準備工作，機械收獲的作業服務質量也能得到較好的控制。由于作業量已預先知道，機收服務隊的利潤也能夠預知，為此，作業服務費也可以控制在一個合理的范圍內。針對目前蔗區開放的政策，對于一些安排在后期的機械區域，則需要制糖企業出臺一些穩定蔗區的政策，例如簽訂收購合同，同時針對某個時間段內(春節前)，還沒能機收進廠的農戶，預付種植戶甘蔗面積50%的甘蔗款作為定金。區域化種植、砍收，有利于穩定甘蔗種植面積，有利于穩定后期甘蔗的砍收，有利于甘蔗持續化的發展。

村屯作為種植戶活動最小的社會集體，他們更希望在集體內公平對待，甘蔗砍收也是如此。票證的安排對于局外人來說只是一張紙，但是對于農戶來說就是錢，是一年來的希望。公平是他們的迫切期望，也是對糖廠信譽的認同！對于農戶來說這樣的公平又有些狹隘，只要在他們所熟悉的集體內就滿足了，集體外他們并不關心。只要能拿到部分預付款，集體內待遇一致，糖廠的全局安排他們也會理解和支持。

3.2.6 運輸管理方面

隨著甘蔗的機械化發展，與機械化收獲初期的運輸政策不同，單純開通綠色通道已不適應機械化的發展速度，當機械收獲量達到這一階段量時，人工砍蔗的運輸與機械收獲的運輸車輛矛盾進一步激化，2種運輸車的數量相當，甚至某個時間段內機械化收獲排隊車輛多于人工砍蔗的運輸車輛，開通綠色通道已不能有效解決機械收獲量的增加帶來的問題?，F有車型及車車輛的優勢在于，一是車輛可以進行簡單改造，增加自動開、關門功能，可實現運輸機收、人工砍收。二是現有車型社會車輛眾多，且較便宜，可通過運輸服務隊吸引加盟或托管形式，進行統一管理、調度。三是運輸服務隊與糖廠建立長期、穩定的合作有關系，防止中途受高價運費誘惑，而引發混亂。目前是甘蔗市場開放的初期，加強甘蔗的運輸管理，仍然是制糖企業重要課題。

4 建議和展望

甘蔗機械化是一個系統工程，需要處理好農戶、服務組織、糖廠、管理部門(政府或其代理機構)四者之間的關系。同時，由于受到基礎條件及配套設備、設施及人員因素等制約，我們應認清我們發展甘蔗機械化所處的階段，并根據當前階段提出具體的政策和管理措施，處理好各方利益及完善配套設施才能使甘蔗機械化有好有快發展，也才能達到事半功倍的效果。