公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的應用研究

摘 要 公路路基路面是車輛安全行駛的重要基礎保障，因此，在公路工程項目建設過程中、一定要嚴格遵守相關指標與規范，采用合適的檢測技術檢測混凝土材料質量，路基壓實度、平整度以及路面強度等。其中回彈彎沉檢測法在公路路基路面檢測中應用范圍較為廣泛，對確保工程質量有明顯效果。以此為依據開展公路工程施工工作，進而減少施工質量問題，最大限度地提升公路工程的質量。

關鍵詞 公路路基;路面;試驗檢測;回彈彎沉

引言

現代社會發展十分迅速，為了提高自身的生活質量，人們對出行的要求也逐漸提高。為了滿足人們的需要，國家對于公路工程的建設十分重視，近幾年公路工程的施工質量不斷提高，施工技術也日漸完善。對路基路面進行試驗檢測是公路工程中最重要的一個環節。常見的檢測方法是回彈彎沉，這一方法能夠對路基和路面的強度與剛度進行檢測。可以明顯地反映公路路基路面的質量和性能。

1公路路基路面試驗檢測的意義

在公路工程建設的過程中，路基是保證車輛能夠正常在道路上行駛的重要保證。在公路投入運行以后，路基需要承受路基自身的重量路面的重量和來往車輛的重量，后面的荷載屬于一個變化的數值。在投入使用的過程中，路基經常會受到各種自然因素的影響，氣候、天氣狀況以及地質情況均會對路基造成一定的破壞和影響。因此在施工過程中，施工人員一定要注意路基的強度、穩定性和耐久性。同樣在對路基進行檢測的過程中，相關人員也要對其穩定性和耐久性做好檢測，只有這樣才能夠避免日后使用過程中出現安全問題。

公路路面在公路工程投入使用后，需要和來往車輛直接接觸，它不僅需要承受來往車輛的重量而且還要經常被摩擦，各個路面所受的力不一樣，因此比較容易出現路面不平整的問題。所以在施工的過程中，就需要不斷提高路面的強度以及承受來往車輛重量的能力。同樣在進行試驗檢測的過程中，也需要對這兩項功能進行檢查。做好對路基路面的檢測工作，能夠最大限度地減少日后可能出現的安全隱患，提高公路的使用壽命[1]。

2回彈彎沉檢測方法

回彈彎沉檢測方法的定義是在規定的軸載作用力下，公路路基與路面位于表面的輪隙位置出現的全部垂直變形的值和垂直回彈的值。在這里垂直變形和回彈的值普遍不大，一般條件下數值單位都保留到0.01mm。測量得到的數值能夠顯示出路基路面建設工程中的強度和剛度，通常條件下，當回彈彎沉的值很小的時候就表示公路路面及路基沒有發生明顯的塑性變形，其承載壓力的能力良好、強度合格、質量過關;而如果測量得到的回彈彎沉的值超出一定范圍后就表明了路面發生可塑性變形的可能性比較大，其承載壓力的能力較差，導致其一旦投入使用后可能無法承受設計的交通量，路面路基容易受損壞，其運輸效率會顯著降低。由此可以看出路基路面的回彈彎沉程度良好對公路建設的質量起到很大作用，所以在實際施工過程中要加大對回彈彎沉值的重視和控制，確保其達到一個合理的范圍內。

回彈彎沉檢測應用原則：

第一，應用回彈彎沉進行檢測時，要結合實際情況，明確檢測標準，這樣就可以保證檢測數據準確，能夠為檢測提供相應參考。第二，要以提高公路質量為前提，結合公路情況進行檢測，準確反映出路基的強度和剛度。通過回彈彎沉所提供的監測結果可以及時反映出公路的使用情況，便于及時調整。第三，要遵循操作規范，對公路回彈值進行檢測，確保數據準確、客觀、真實[2]。

3公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的運用

3.1 路面結構設計

為了提高公路工程的質量，在施工中進行監測時需依照相關的標準，保證公路的地基結構更加合理，提高公路路面的剛度。由于檢測所涉及的內容比較多，因此，需要明確重點，方可保證檢測結果準確。在檢測時，要保證路基路面的垂直變形量和回彈值，對其進行檢測，根據檢測情況進行必要的修正。路基路面的回彈彎沉值之所以非常重要，主要是因為它可以反映出公路交付使用后的情況。就城市路面而言，城市之間的公路在使用的過程中，每年交通量都會有一定增加，根據每年交通的遞增數量對公路進行回彈彎沉值的計算，以保證公路的使用狀態正常。為保證公路的實際數值符合要求，就要進仔細計算，根據得出的計算結果仔細設計路基和路面的剛度與強度，減少塑性變形的程度，提高公路的耐用性，延長公路的使用壽命。回彈彎沉檢測工作能夠促進公路施工進行優化，從而提高公路質量，有效延長公路的使用壽命。

3.2 施工控制與質量驗收

為了保證公路工程質量，就要定期對公路進行回彈彎沉檢測。通過這一檢測可以及時判斷施工中存在的問題，尤其對強度和剛度進行精確分析，及時發現其存在的不合理之處，便于及時返工調整。公路的強度與剛度一旦出現問題，就會影響到公路的抗疲勞性能，回彈彎沉檢測可以及時找出強度與剛度等質量缺陷，使施工更有針對性。施工完成后，也要進行回彈彎沉檢測，其目的在于確保工程質量，為工程驗收提供重要依據，同時，為工程最終結算提供重要參考。總之，進行回彈彎沉監測能夠有效提高施工質量，保證施工進度，將工程造價維持在合理范圍內。當公路質量有保證后，公路的使用壽命也能達到設計要求。

3.3 舊路補強設計

社會與經濟的蓬勃發展也為交通運輸行業帶來了巨大的挑戰，交通工具種類與數量的愈加豐富為公路的安全質量以及承載能力、強度以及剛度等指標提出了新的要求，然而，隨著使用年限的增加，一些使用時間較長的公路面臨著無法適應新時代的難題，因此針對舊路應當進行補強設計，盡量翻新舊公路使其能夠被再利用。在舊路的補強設計過程中，就要用到回彈彎沉檢測方法，此方法可以為修改提供指標，便于可以實時的掌握舊路補強設計的施工進程[3]。

4結束語

為了適應經濟社會的發展，滿足人們的出行需求，公路路基路面質量控制問題必須得以控制。回彈彎沉檢測方法在公路路基路面檢測中的應用，對于提高公路承載力、抗變形性有著顯著效果，同時還可以顯著提高道路安全性、舒適度。提升公路工程的質量，保障人們的安全、舒適出行，促進我國交通行業的發展。

參考文獻

[1] 霍曉東.道路路基路面結構檢測中回彈彎沉檢測技術應用[J].四川水泥，2018，（10）：56.

[2] 宋傳春.公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的運用[J].建筑工程技術與設計，2018，（34）：2602.

[3] 牛保體.市政公路路基路面彎沉檢測方法分析[J].環球市場，2018，（22）：73.

作者簡介

王珍華（1968-），女，湖南衡陽人;學歷：本科，工程師，現就職單位：湖南省永州市江華瑤族自治縣交通運輸局，研究方向：主要從事路橋施工管理，檢測工作。