水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路施工中應用研究

劉振宇 營口市市政工程有限公司

從改革開放以后，中國各領域都取得了令人矚目的成績，城市交通運輸量也開始增大。為了更有效地滿足大眾與社會發展的需要，大部分施工企業在進行市政道路施工階段，均會運用到水泥穩定碎石基層施工科技，如此不但可以大幅度提高市政道路的平穩性，而且還可以提高市政工程的耐力度與負載能力。

一、水泥穩定碎石基層工程科技解析

水泥穩定碎石通常是使用碎石作為骨料，之后使用膠凝原料來填補骨料縫隙，最終在嚴厲的施工要求中完成攤鋪。碎石顆粒間的構造與灰漿質量攸關水泥穩定碎石基礎的強度。一般來講，初期時段的水泥穩定碎石強度極高，之后伴隨時間的流失還可以持續強化，最終構成板體，有著優良的抗寒特性與防滲能力。在具體工程階段，不但需要大批的級配碎石來做骨架，而且還必須使用合規的凝膠原料與砂漿，隨后使用攤鋪、碾壓等模式來獲得良好的工程效果。與普通的基礎施工科技對比，水泥穩定碎石的推廣的重要原因是：其一，材料極為便利。水泥穩定碎石所運用的原料通常是水泥與粗細集料；水泥通常運用常規的硅酸鹽水泥即可，或是使用礦渣硅酸鹽水泥，而集料包含人工石塊，水泥穩定碎石原料的構造與此類似，因此材料源頭極多，因地制宜發揮功能被證明是有效的。但是，需要留意的是必須確保水泥穩定碎石的品質，否則將直觀地影響到市政道路的生命周期。因此，在具體工程階段需要管控好水泥穩定的品質；其二，工藝簡易。水泥穩定碎石工程技術較為簡易，首先是攪拌，之后再進行鋪設與壓實即可，水泥穩定碎石工程機器化作業極為普遍，可以在極大限度上提高工程質量并縮短工程進度；其三，特性優良。有著顯著的板塊功能、抗力性佳并且有著極高的強度，而且抗凍功能與防滲功能突出；其四，靈巧方便。能夠依照創設需要來完成水泥穩定碎石組成比率的調節，明確最后的強度。

二、水泥穩定碎石科技在市政道路建設中的運用

（一）項目情況

某城市市政道路因為運用時間很長，產生了縫隙與地面損壞等難題，嚴重影響了交通安全。因此，市政管理機構對路面實施了再次修筑。該路線長度是2.2千米，寬度是32米，是雙車道模式，在路面四周有著很多大規模賣場與商貿地區，人車流量龐大，對路面的承受能力是一種挑戰。并且，為了不影響到大眾的日常生活，工程進度很短。從具體狀況進行權衡，道路表層使用高級別改性瀝青混凝土，基層運用水泥穩定碎石工程科技，以確保道路整體的品質與特性。

（二）工程預備

在工程開始前，必須進行對應的工程準備作業，以保證工程的順暢完工。其一，是技術預備，要對已有道路的路基實施全方位地清理，清理基層留存的漂浮物與水液，以規避出現翻漿的現象，確保基層的壓實情況與表層整潔度。例如，在改建項目中，要融合創設需求，對路面邊界的高度實施設置，保證道路項目的整體強度；其二，是原料預備，要融合水泥穩定碎石工程科技的原料要求與項目的創設需求，對原料實施挑選與購置，并對其實施妥帖保管，分類儲放。在水泥穩定碎石基層工程中，必須使用到的工程設施包含壓路設備、攪拌設施、運送車輛等。應對設施實施全方位檢測。

（三）工程科技詳述

配合比設計。在配合比率設計上，水泥穩定碎石配比必須滿足三大條件：首先，是確保強度的基礎上，減少水泥總量；其二，是盡可能對細集料與粉料使用比例進行約束；其三，是從天氣條件入手，，對水分比例實施管控。例如，將水泥的使用比例控制在不超過5%的范疇內，集料內內徑在0.085mm的顆粒控制在4%的范疇內，水分比例要在最佳含水比例量的1%的范疇內。

1．混合料攪拌

水泥穩定碎石混合料的攪拌品質攸關整體道路工程的品質，必須引起施工工人的高度關注。首先，應對混合料的比例進行敲定，并依照于此對混合料的攪拌與產出進行設計；其次，在混合攪拌階段，要調整好拌和的時長與拌和氣溫，確保混合料的勻稱性。在攪拌結束后，必須對混合料的品質實施檢查，保證達標后方可投用。

2.混合料輸送

為了降低工程對周圍生態的破壞程度，混合料的攪拌并未在工程現場完成。所以，在攪拌完畢后，必須對混合料進行輸送。在輸送階段，應對行車速率進行管控，并且使用帆布對混合料實施遮蓋，規避水分的過度流失。

（四）混合料鋪設

在鋪設前，要對下承層澆水并讓其吸收水分，并且透過實驗，明確松鋪數據。在攤鋪階段，要保證高度與填充到位，融合管控線，對設施進行調節，嚴格管控攤鋪厚度。鋪設工程要持續完成，規避產生縫隙。假如需要分兩幅完成工程，就能夠使用攤鋪設備一先一后完成同步攤鋪。

結束語：綜上所述，水泥穩定碎石基層與常規混凝土基層對比，有著更強的穩定度、耐性與整體性，能夠提升市政道路工程的整體工程品質，工程公司要充分關注，保證水泥穩定碎石基層工程科技的科學運用。