接觸網(wǎng)作業(yè)車空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策探究

神華新朔鐵路有限責(zé)任公司供電分公司 內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 010300

1 引言

近年來(lái)我國(guó)加大了電氣化鐵路工程建設(shè)力度，使得此類工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，同時(shí)也增加了電氣化鐵路維修工程量。而在此類工程的維修和建設(shè)施工過(guò)程中，比較關(guān)鍵的重型軌道車就是接觸網(wǎng)作業(yè)車，在電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)檢修和建設(shè)施工中主要起到材料、機(jī)具和人員運(yùn)送的作用，表現(xiàn)出機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)由于此類作業(yè)車搭載了重要的輔助液壓機(jī)構(gòu)，便于檢修人員開(kāi)展接觸網(wǎng)的日常檢修施工工作，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)施工和檢修人員作業(yè)效率和安全性的提升。

2 接觸網(wǎng)作業(yè)車空氣壓縮機(jī)的功能

一是此作業(yè)車不僅屬于重型軌道車，而且屬于鐵路和基層站段供電系統(tǒng)中的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備類型，此類設(shè)備的制動(dòng)方式主要有空氣制動(dòng)和手制動(dòng)兩種，對(duì)于采取空氣制動(dòng)的作業(yè)車來(lái)說(shuō)，空氣壓縮機(jī)在其中起到提供動(dòng)力來(lái)源的作用。具體地說(shuō)就是通過(guò)空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可以對(duì)壓縮空氣進(jìn)行過(guò)濾并在空氣管路和風(fēng)包中儲(chǔ)存，然后可以操作空氣制動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)管路的導(dǎo)通或關(guān)閉，并且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)閥體內(nèi)部部件的推動(dòng)作用，從而帶動(dòng)相應(yīng)的制動(dòng)杠桿實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)力的放大，進(jìn)而可以在此推動(dòng)力下推動(dòng)閘瓦與車輪踏面接觸、形成摩擦力，或者是利用其發(fā)作用力與回位彈簧的作用形成緩解力，起到對(duì)作業(yè)車的制動(dòng)和解除其制動(dòng)力的作用。由此可以看出，空氣壓縮機(jī)在此類作業(yè)車中主要起到保障其制動(dòng)系統(tǒng)可靠性以及控制作業(yè)車速度和停車等作用。

二是在棄風(fēng)工況下滿載運(yùn)行時(shí)，空氣壓縮機(jī)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)能，導(dǎo)致其整體運(yùn)行中動(dòng)力和燃油消耗的增加。而通過(guò)卸荷閥在空氣壓縮機(jī)中的應(yīng)用，可以利用出廠時(shí)設(shè)置好的額定壓力，保證在壓力達(dá)到此數(shù)值時(shí)發(fā)揮空氣壓縮機(jī)對(duì)棄風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用，保障工作機(jī)構(gòu)的正常和安全運(yùn)轉(zhuǎn)。如果在運(yùn)行中出現(xiàn)了超負(fù)荷壓力的問(wèn)題，通過(guò)空氣壓縮機(jī)可以將此作業(yè)車自動(dòng)調(diào)節(jié)為空載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行以及動(dòng)力消耗的降低。如果出現(xiàn)管路壓力過(guò)低的問(wèn)題則可以自動(dòng)恢復(fù)為帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。在上述調(diào)節(jié)過(guò)程中，調(diào)壓閥作為其中的壓力自動(dòng)控制裝置需要在作業(yè)車的分配器上安裝，同時(shí)將安全閥安裝在風(fēng)包上，保證在實(shí)際壓力達(dá)到工作壓力的1.1倍時(shí)則停止，保證其應(yīng)有作用的發(fā)揮。如果出現(xiàn)出現(xiàn)其中調(diào)壓閥和卸荷閥失效的問(wèn)題，則會(huì)造成管路壓力過(guò)大而損壞設(shè)備、造成空氣管路爆裂、連接脫開(kāi)等問(wèn)題，這就會(huì)對(duì)人員、設(shè)備和行車安全造成威脅。

三是由于發(fā)動(dòng)機(jī)是空氣壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力來(lái)源，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中主要通過(guò)曲軸前端的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)、結(jié)合三角皮帶的應(yīng)用起到對(duì)皮帶輪的驅(qū)動(dòng)作用。此外由于其底座通常安裝在托架上，而托架與車架連接為一體，通過(guò)對(duì)螺栓拉桿的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)空氣要所及的橫向定位，并通過(guò)對(duì)底座螺栓的調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)垂向定位。但是這也要求上述托架和基座等具有較高的機(jī)械強(qiáng)度來(lái)滿足承擔(dān)作業(yè)車運(yùn)行中產(chǎn)生的顛簸和振動(dòng)的要求。

3 空氣壓縮機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)基本要求

3.1 安裝過(guò)程中的要求 對(duì)于空氣壓縮機(jī)的安裝，不僅要求托架和底座可以可靠連接，并保證其被動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪的軸心線平行，最大化減少傳動(dòng)三角皮帶的扭曲度，避免出現(xiàn)非正常磨損問(wèn)題，保證其平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)也有利于其葉輪和軸承等部件磨損概率的降低，保證設(shè)備的可靠運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中維修費(fèi)用的減少。

3.2 做好潤(rùn)滑保養(yǎng)工作 在空氣壓縮機(jī)每次啟動(dòng)之前需要對(duì)其潤(rùn)滑油油位進(jìn)行檢查，保證其在規(guī)定刻度范圍之內(nèi)。如果是新裝壓縮機(jī)的初次運(yùn)行，需要采取柔和運(yùn)轉(zhuǎn)的方式，避免由于急劇加速和高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)等情況而導(dǎo)致壓縮機(jī)上部潤(rùn)滑油供油不足的問(wèn)題，從而引發(fā)壓縮機(jī)機(jī)件或組件的異常磨損問(wèn)題，甚至還會(huì)導(dǎo)致機(jī)件卡死或設(shè)備損壞等問(wèn)題。對(duì)于潤(rùn)滑油的選擇，應(yīng)該在夏季溫度較高的天氣中選擇150#壓縮機(jī)機(jī)油，而在冬季溫度比較低的天氣下選擇100#壓縮機(jī)機(jī)油。保證在不同氣溫和環(huán)境下的壓縮機(jī)活塞組件的油膜強(qiáng)度和潤(rùn)滑效果滿足要求，也就是保證壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)可以瞬間滿足油壓和潤(rùn)滑效果要求，避免出現(xiàn)元件磨損而縮短其使用壽命的問(wèn)題。此外還要在壓縮機(jī)運(yùn)行中的氣壓升到800±20kPa左右時(shí)對(duì)油位刻度進(jìn)行再次檢查確認(rèn)。

3.3 嚴(yán)格按照保養(yǎng)周期要求開(kāi)展保養(yǎng)工作 通常在壓縮機(jī)運(yùn)行500h之后需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換，在排出原有機(jī)油之后需要對(duì)儲(chǔ)油倉(cāng)底的沉淀物等進(jìn)行清洗之后再進(jìn)行新油的添加。對(duì)于初次安裝使用的壓縮機(jī)，則需要運(yùn)行100h之后進(jìn)行機(jī)油的更換。針對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)氣管前方的空氣濾清器來(lái)說(shuō)，通常在運(yùn)行250h左右進(jìn)行一次清洗，如果運(yùn)行環(huán)境比較惡劣則可以適當(dāng)縮短清洗周期。

3.4 合理控制傳動(dòng)皮帶張力 在壓縮機(jī)運(yùn)行中應(yīng)定期檢查三角皮帶的老化程度，避免出現(xiàn)皮帶毛邊、脫線以及張力過(guò)緊等問(wèn)題而加速皮帶老化并增加軸承所承受的力量，導(dǎo)致磨損加劇等問(wèn)題。而如果出現(xiàn)張力過(guò)小的問(wèn)題，也容易導(dǎo)致皮帶輪輪槽中的皮帶甩出、皮帶打滑發(fā)熱等問(wèn)題，引發(fā)異常磨損并降低傳動(dòng)效率和輸送速度。這就需要做好對(duì)傳動(dòng)皮帶張力的檢查和調(diào)整，保證張力適宜。

4 接觸網(wǎng)作業(yè)車空氣壓縮機(jī)常見(jiàn)故障問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

4.1 壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的雜音、敲擊聲問(wèn)題及處理措施 在作業(yè)車日常檢查過(guò)程中，檢修人員可以通過(guò)在壓縮機(jī)旁邊適度探身的方式對(duì)其內(nèi)部產(chǎn)生的氣缸敲擊聲進(jìn)行聆聽(tīng)，如果出現(xiàn)雜音或者顯著的敲擊聲，通常是由于壓縮機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)機(jī)件的嚴(yán)重磨損，比如出現(xiàn)了活塞或活塞環(huán)的嚴(yán)重磨損而造成的。針對(duì)上述問(wèn)題，則需要對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的部件進(jìn)行更換。

4.2 潤(rùn)滑油量消耗過(guò)多的問(wèn)題及處理措施 壓縮機(jī)正常運(yùn)行中突然出現(xiàn)潤(rùn)滑油消耗過(guò)多的問(wèn)題通常是由于漏油問(wèn)題引起的，此問(wèn)題通常會(huì)出現(xiàn)在曲軸箱、加油蓋、側(cè)蓋以及放油管等位置，主要由于上述部件出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損問(wèn)題或者氣缸襯墊破損的問(wèn)題，還會(huì)由于在活塞環(huán)安裝時(shí)出現(xiàn)了沒(méi)有按照裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行安裝而導(dǎo)致安裝方向錯(cuò)誤或活塞環(huán)錯(cuò)口的原因。此外如果沒(méi)有按照規(guī)定油量要求進(jìn)行潤(rùn)滑油的添注也會(huì)造成此問(wèn)題。此問(wèn)題不僅會(huì)浪費(fèi)潤(rùn)滑油，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)成本的增加。而且還會(huì)增加設(shè)備內(nèi)部壓力和旋轉(zhuǎn)阻力，造成密封襯墊被損壞的問(wèn)題，這也會(huì)導(dǎo)致維修工作量和運(yùn)輸站段運(yùn)營(yíng)成本的增加。這就需要檢查上述可能出現(xiàn)漏油的部位進(jìn)行修復(fù)，對(duì)磨損嚴(yán)重的部件進(jìn)行更換，還要嚴(yán)格按照裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行活塞環(huán)的安裝，保證錯(cuò)開(kāi)角度在120°以下。

4.3 主機(jī)機(jī)件卡死、斷裂等損壞問(wèn)題及處理措施 一旦出現(xiàn)壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油量不足、低于最低限位以下，或者出現(xiàn)了潤(rùn)滑油污染變質(zhì)的問(wèn)題而無(wú)法有效建立油膜則會(huì)導(dǎo)致上述問(wèn)題。此外，如果所添注的潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)不正確，容易導(dǎo)致在溫度較低的環(huán)境中出現(xiàn)潤(rùn)滑油凝固而失效的問(wèn)題。因此需要及時(shí)檢查潤(rùn)滑油量和質(zhì)量，保證潤(rùn)滑油量在規(guī)定范圍之內(nèi)且質(zhì)量達(dá)標(biāo)、標(biāo)號(hào)正確。

4.4 充風(fēng)速度慢、排風(fēng)量過(guò)小的問(wèn)題及處理措施 當(dāng)出現(xiàn)壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥片或彈簧碎裂、閥片被損壞發(fā)生變形或缺損問(wèn)題時(shí)，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法正常關(guān)閉或者密封性下降的問(wèn)題，此外，如果閥口存在毛刺、污染或者變形問(wèn)題也會(huì)影響其密封性而導(dǎo)致漏氣問(wèn)題，這就會(huì)造成其充風(fēng)速度慢的問(wèn)題。還會(huì)由于空氣管路沒(méi)有密封好而導(dǎo)致漏氣問(wèn)題。而如果沒(méi)有及時(shí)清洗空氣濾清器也會(huì)造成其堵塞問(wèn)題而增加進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致進(jìn)氣量過(guò)小而影響充風(fēng)速度。還會(huì)由于氣閥進(jìn)氣孔被堵塞而導(dǎo)致充風(fēng)速度緩慢。這就需要及時(shí)做好對(duì)上述容易損壞部位的檢修工作，以及做好對(duì)空氣管路的檢修、定期清洗空氣濾清器，避免出現(xiàn)漏氣問(wèn)題。

4.5 積碳過(guò)多的問(wèn)題及處理措施 此問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致閥片關(guān)閉不嚴(yán)的問(wèn)題，如果出現(xiàn)在排氣口，還會(huì)導(dǎo)致排氣閥密封性和動(dòng)作靈活性、彈性程度的降低，這就會(huì)導(dǎo)致高溫氣體會(huì)倒流會(huì)氣缸中而出現(xiàn)二次壓縮問(wèn)題，從而提升氣體溫度，導(dǎo)致潤(rùn)滑油氧化反應(yīng)速度加快，如果沒(méi)有及時(shí)將這些熱量排出機(jī)體外就會(huì)導(dǎo)致排氣管道內(nèi)部溫度升高，一旦達(dá)到潤(rùn)滑油自燃點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生積碳問(wèn)題。在換油周期內(nèi)上述積碳不斷積累，就會(huì)在閥片和排氣口等位置上吸附結(jié)塊。因此針對(duì)上述問(wèn)題則需要及時(shí)對(duì)氣閥進(jìn)行檢查清洗和研磨，或者更換磨損超限的組件。

5 結(jié)語(yǔ)

空氣壓縮機(jī)時(shí)接觸網(wǎng)作業(yè)車中的重要設(shè)備，為了保證其運(yùn)行效率以及節(jié)能環(huán)保效果，需要嚴(yán)格按照操作規(guī)程使用和保養(yǎng)維護(hù)此設(shè)備，尤其針對(duì)其運(yùn)行中容易出現(xiàn)的各類故障，做好針對(duì)性的故障檢修和處理，以及積碳等問(wèn)題的預(yù)防工作。通過(guò)上述設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)工作，不僅減緩積炭速度、降低設(shè)備故障概率，而且還可以降低維修成本并延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保障壓縮機(jī)充風(fēng)量和供風(fēng)的可靠性，為接觸網(wǎng)作業(yè)車的空氣制動(dòng)系統(tǒng)提供可靠風(fēng)源，保證此作業(yè)車的安全運(yùn)行。