MTB7型踏面制動器的研制

劉 毅, 韋雪麗, 李謀逵, 李 果, 申檢宏, 肖 晨, 寧 波

(眉山中車制動科技股份有限公司, 四川眉山 620010)

踏面制動器集制動缸、閘調器及停放于一體，目前主要運用于城軌地鐵，鐵道工程車輛及部分出口機車、客車等。這些車輛對踏面制動器結構、性能、穩定可靠性、運用環境適應能力等提出越來越高的要求，為適應其發展趨勢，研制出結構復雜，結構緊湊的MTB7(P)踏面制動器。

MTB7(P)型踏面制動器包含MTB7型和MTB7P型兩種型號。兩者的主要區別是后者比前者多一個停放制動功能模塊。下面以MTB7P為例，對其基本功能、結構及作用原理進行介紹。

1 基本功能、結構及技術參數

1.1 基本功能及結構

MTB7P型踏面制動器(圖1)具有正常制動與緩解、閘瓦間隙自動調整、彈簧停放制動、停放制動手動緩解、手動復位等基本功能。

圖1 MTB7P型踏面制動器

MTB7P型踏面制動器主要由引導機構，推筒座組成，調整機構，螺桿組成，缸體組成，瓦托組成，左、右吊架組成，緩解彈簧，活塞組成及停放制動缸組成等(圖2)。

缸體組成是踏面制動器的骨架部分，各部件安裝于其上，也是通過缸體組成上的4個M20的螺紋孔將踏面制動器安裝于轉向架側架上。

缸體組成，活塞組成，緩解彈簧及推筒座組成等構成制動缸模塊，完成正常制動、緩解功能；引導機構，調整機構及螺桿組成完成閘瓦間隙自動調整功能；通過調整螺桿組成上的復原螺母可以實現手動復位功能(主要用于更換閘瓦時)；停放制動缸模塊主要完成停放制動及停放后手動緩解功能。……