淺談管式皮帶運輸機的運行維護及跑偏調(diào)整

高云

（酒鋼集團榆中鋼鐵有限責任公司，甘肅 蘭州 730104）

管式皮帶運輸機（以下簡稱為管帶機）目前在國內(nèi)的一些工況業(yè)上使用比較普遍，既能保證不收地域環(huán)境的影響來實現(xiàn)長途運輸，又能保障運輸過程中的環(huán)保衛(wèi)生，即實現(xiàn)了企業(yè)的生產(chǎn)需要，又結合國家環(huán)保形勢真正實現(xiàn)了環(huán)保生產(chǎn)。但是，和普通皮帶的運輸一樣，管帶機由于維護不到位或者客觀因素影響，也會出現(xiàn)跑偏等故障，也會出現(xiàn)撒料等環(huán)保問題。為了避免此類問題，如何做好日常維護和環(huán)保，本文將以酒鋼集團榆中鋼鐵有限責任公司在用的直徑為φ400mm的管帶機為例，結合日常的運行維護進行總結闡述管帶機的日常維護及跑偏故障調(diào)整。

1 管帶機簡介

一般的管帶機基本上都分為展開段和管狀段兩部分進行運輸，先通過展開段進行物料收集，在經(jīng)過一定的距離后，通過六邊形框的托輥組來強制展開段形成管狀，然后到達運輸目的地前再逐漸展開形成平面，將物料輸送的制定的地點。管帶機和普通皮帶一樣，有機頭、機尾和運輸段組成，唯一區(qū)別于普通皮帶的是中間運行部分不再是平面托輥支撐，而是形成了六邊形框式的托輥組來進行支撐，迫使平面帶成型為密封的管狀帶進行過程控制。

2 管帶機跑偏的主要影響因素

以酒鋼集團榆中鋼鐵有限責任公司（以下簡稱為榆鋼公司）在用的直徑為φ400的管帶機的日常運行工作為例，總結了以下管帶機常出現(xiàn)跑偏的主要原因。

（1）管帶機展開處的接收物料時落在了皮帶的一側，使皮帶單邊受力，發(fā)生傾斜運輸，在形成管狀前就出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。同時，物料接收不連續(xù)，間斷性出現(xiàn)物料集中，使皮帶間斷性受力，影響到皮帶的整體張緊力變化，導致管帶機扭管、疊管。

（2）輸送物料在運輸皮帶上出現(xiàn)了流動而造成管帶機扭管、疊管。尤其在運輸濕度高、類似于球團狀的物料時，本來物料就具有流動性和滾動性，在運輸過程中的彎道處受到離心力的作用，物料流動至單側，使管帶機皮帶單邊受力，從而導致了管帶機的跑偏，甚至出現(xiàn)了扭管、疊管故障。

（3）一般的管帶機在設計上根據(jù)運輸距離和生產(chǎn)需要，所設計的管帶機皮帶在工作運輸量也會有特定的比例要求，酒鋼集團榆中鋼鐵有限責任公司的φ400mm的管帶機皮帶直徑為1350mm，其工作運輸量為設計的最大皮帶運輸量的70%，如果在運行過程中接收物料超量，在經(jīng)過管狀帶時出現(xiàn)脹管，超出φ400mm，給托輥組帶來很大的作用力，從而會導致跑偏，扭管或疊管。

（4）管帶機運輸時的運轉速度過快，物料在形成管狀帶時，物料在慣性影響下，出現(xiàn)竄動和急劇的流動沖擊管帶，造成管帶扭管。

3 跑偏調(diào)整

3.1 物料因素

針對以上問題中的物料因素，在我們的日常運行中的維護主要從以下幾點進行控制。

首先，要求我們保證物料的水分，常規(guī)下我們盡可能的運輸干物料。如果特殊要求下，我們至少要保證物料的水分控制在8%以內(nèi)。同時，保證物料的形狀盡可能不規(guī)則，從而增加摩擦力，減少流動性；除夕之外，保證下料物料的連續(xù)性，杜絕皮帶出現(xiàn)空載和負載狀態(tài)頻繁，造成皮帶的整體負載出現(xiàn)“斷荷”（間斷性承載負荷）或者“點荷”（單點集中負荷）現(xiàn)象，從而出現(xiàn)跑偏。

其次，物料的下料口保持在運輸皮帶的中間位置，防止物料下料時集中在皮帶單側，造成單側負載過大，從而導致皮帶跑偏，同時，設計下料口距離滾筒位置控制在1．5米以外，使物料不被散落在滾筒，造成現(xiàn)場積料影響滾筒的正常運行。

最后，控制管式皮帶運輸機運輸過程中的運輸速度。控制皮帶運輸時的運輸速度主要考慮在長途運輸皮帶系統(tǒng)上，以榆鋼公司管帶機為例，榆鋼公司SJ-2皮帶為DG型管狀帶式輸送機。管帶機設計全長約2．4km，管徑400mm，帶寬1350mm，設計帶速2．6m/s，全程設計拐彎點5處，回轉半徑最大為8米，在日常運輸過程中，運轉帶速最大控制在2．2m/s，為設計的84．6%，不超過設計帶速的90%。

3.2 支撐輥調(diào)偏

為了防止輸送帶在跑偏、扭管（扭管不得超過中間輥順時針或逆時針20°）時被結構件及托輥支架卡住，造成輸送帶損壞等。根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境實際情況，在機頭、機尾過渡段采用通用帶式輸送機糾偏的方法：加設兩組平行調(diào)偏裝置，在皮帶邊緣加設側傾托輥進行強制糾偏；

圖1

如圖1所示，針對水平調(diào)偏托而言，按照皮帶跑偏的方向進行托輥調(diào)整，具體操作為：按照皮帶跑偏側將支撐托輥順著皮帶的運動方向調(diào)整。例如：皮帶向左（右）側跑偏，固定右（左）端，將支撐托輥左（右）端沿皮帶運動方向進行調(diào)整，觀察皮帶自動找正趨勢。

輸送帶六邊形調(diào)整托輥支架完成皮帶管狀成型時，整體框架組上安裝2組調(diào)整托輥組，分別為運輸段和返程段。在整個六邊形托輥組的調(diào)整過程中會出現(xiàn)的狀態(tài)和調(diào)整方法如下。

（1）觀察皮帶卷筒成型時的搭邊夾角，正常情況下，搭邊夾角為15°，如圖2所示：

圖2

（2）調(diào)整托輥在六邊形托輥組的底部，輸送帶在通過水平彎曲段時，調(diào)整托輥會向彎曲半徑的內(nèi)側偏斜；觀察輸送帶是順時針扭轉還是逆時針扭轉，確定需要進行調(diào)節(jié)的托輥，如圖3所示。

圖3

在發(fā)生扭管時，確定扭管方向后，對托輥進行調(diào)整，在調(diào)整過程中至少以2組六邊調(diào)整框為單位進行調(diào)整，例如調(diào)整1#組調(diào)整托輥6#號時，同步調(diào)整2#組調(diào)整托輥組3#號托輥，即對角調(diào)整。增加調(diào)整墊片時，墊片厚度控制在3～8mm，盡量減少所加墊片數(shù)量，控制越少越好。

（3）除此之外，在日常的運行維護中，隨時對六邊調(diào)整托輥組進行檢查，發(fā)現(xiàn)磨損超標或軸承抱死不轉的托輥及時進行更換，防止出現(xiàn)扭管和防止托輥磨損超標后對皮帶的損傷。