諾伊達地鐵車輛制動系統模塊化工藝設計

高 明 司 媛 范駿波

(中車南京浦鎮車輛有限公司 江蘇 南京 210031)

印度諾伊達地鐵車輛(以下簡稱“諾伊達地鐵”)為出口印度城市諾伊達而生產的不銹鋼地鐵車輛，項目車輛共19列，4輛編組(2動2拖)，列車編組為：-DT*M+M*DT-，如圖1所示。項目車輛上安裝部件要求維護方便、互換成本低，因此車輛上安裝部件集成化零部件較少，多為散件組裝結構，導致車輛上設備眾多，體積較大，車上可用于設備安裝空間較小，對于系統布置較為困難，因此急需對制動系統進行優化工藝設計，故采用模塊化工藝，其優勢在于[1-3]：(1)模塊化設計在組裝環節可改變零散部件現場測量、加工、組裝的傳統制造方式；(2)車輛模塊化部件可方便并加快車輛運用現場的換件式維修保養工作；(3)通用的模塊化部件可降低維修保養工作的部件采購與管理成本。

以下將針對諾伊達地鐵車輛制動系統進行模塊化工藝設計，優化產品結構，從而達到方便后續維護、提高產品質量、生產效率及企業經濟效益，增強產品市場競爭力的效果。

圖1 車輛編組圖

1 諾伊達地鐵制動系統簡介

諾伊達地鐵制動系統采用電制動(再生制動/電阻制動)和空氣制動混合的方式，列車制動的形式采用“車控”方式，制動力的分配為“列車級”。制動施加的優先級為優先考慮電制動(再生/電阻制動)，如果電制動不能滿足總制動力的需求，則采用空氣制動補充，這樣有利于最大程度地利用電制動，降低制動閘瓦的磨耗，節省日常維護成本?！?br>