影響鐵路罐車封頭冷壓成形質(zhì)量因素分析

付麗偉

(西安軌道交通裝備有限公司技術(shù)中心工藝部 陜西 西安 710086)

隨著鐵路重載快捷技術(shù)發(fā)展的需要，Q295A材質(zhì)的封頭已不能滿足大軸重鐵路罐車的需要。為了配合大軸重罐車的研發(fā)，西安軌道交通裝備有限公司在現(xiàn)有工藝裝備的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了屈服強(qiáng)度不小于345 MPa系列的封頭冷壓工藝試驗(yàn)，進(jìn)一步確定影響冷壓封頭成型質(zhì)量的各因素，并得出壓力機(jī)的噸位配置是影響鐵路通用罐車封頭一次冷壓成形質(zhì)量的關(guān)鍵因素；材質(zhì)的化學(xué)成分和力學(xué)性能是影響封頭冷壓成型過(guò)程中的鼓包、皺褶等質(zhì)量問(wèn)題的主要因素等結(jié)論。

1 選擇冷壓成形工藝

由于鐵路罐車封頭屬于大型薄壁封頭，其成形工藝主要有熱沖壓、旋壓和冷沖壓。從節(jié)約能源、提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善操作人員的作業(yè)環(huán)境等方面綜合考慮，決定以G70封頭為代表，研發(fā)鐵路罐車封頭冷沖壓成形制造工藝。

2 封頭冷壓成形制造工藝

2.1 制造工藝的制定

由于對(duì)大型薄壁封頭冷壓成形各因素估計(jì)不足，僅在現(xiàn)有小型配件冷壓成形和外界封頭熱壓成形的基礎(chǔ)上，將封頭的成形工藝定為一次冷壓成形工藝。經(jīng)研究人員的反復(fù)推算及試驗(yàn)，最終將以G70封頭為代表的鐵路罐車通用罐車封頭的成形工藝定為一次冷壓成形工藝，將其制造工藝流程制定為：板材打砂預(yù)處理→下毛坯料→刨毛坯直邊→拼接組焊→磨焊縫余高→割吊耳、清渣→烤焊縫→清掃板材→成形→修整割邊→清理油污→檢驗(yàn)。

2.2 制造工藝的優(yōu)化

為了進(jìn)一步驗(yàn)證和優(yōu)化封頭冷壓成形制造工藝，試驗(yàn)前期對(duì)101個(gè)封頭進(jìn)行了跟蹤統(tǒng)計(jì)，其結(jié)果如下：產(chǎn)品合格率為87%，其中14個(gè)封頭取消烤焊縫工序，其合格率為85.7%，優(yōu)品率為57%。……