軌道交通車輛齒輪箱油位計的結構分析與優化

吳成攀 曾一鳴 栗 華 王友多

(1.中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011；2.中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所 北京 100081)

0 概述

齒輪箱作為軌道車輛轉向架傳動系統的主要零部件，潤滑油保障其安全平穩運行[1]。油位計作為最直接監測油品狀態的零件，其使用效果、壽命、更換便捷性顯得尤為重要。目前軌道車輛齒輪箱上常用觀察窗型和螺旋塞入型兩種類型油位計。觀察窗型油位計安裝、維護較為繁瑣，對使用環境要求較高；傳統螺旋塞入型油位計由于其結構原因，拆解困難，重復利用率低。

下文針對傳統螺旋塞入型油位計，研究其內部結構，結合內部零件組裝過程和線上運用情況，優化改良設計出新結構油位計，使其便于組裝拆解，提高重復利用率，降低使用維護成本。

1 傳統結構及運用情況

傳統螺旋塞入型油位計結構如圖1所示，主要包括黃銅架、不銹鋼反光片、黃銅隔環、O形圈、防護柵欄和玻璃片等零件。

黃銅隔環通過螺紋連接黃銅架并固定于黃銅架內部，多級黃銅隔環與O形圈配合使用，用以隔開兩級玻璃片，起到定位作用。第一級黃銅隔環位置由放置于黃銅架底部的不銹鋼反光片厚度確定，黃銅隔環通過黃銅架內部螺紋旋入黃銅架底部，直至壓緊不銹鋼反光片；依次組裝第一級O形圈、帶紅色標記的玻璃片、第二級O形圈，再旋入第二級黃銅隔環來確保O形圈的壓縮量，保證油位計的密封性；然后組裝不帶紅色標記的玻璃片與第三級O形圈，并旋入第三級黃銅隔環壓縮O形圈起到多級密封的作用?！?br>