經(jīng)濟新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟管理的重要性分析

文∕張雯哲

1 前言

經(jīng)濟新常態(tài)指的是一種穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前在經(jīng)濟新常態(tài)下，我國的公路運輸主要承擔(dān)著貨物以及資源的運輸?shù)呢?zé)任。主要負(fù)責(zé)各種大中小貨物的運輸和合理分配，這在促進了運輸沿線經(jīng)濟水平發(fā)展的同時，也給沿線的人們提供了更多的就業(yè)機會，有效提升了當(dāng)?shù)厝说纳钏健＞湍壳暗那闆r來說，我國公路交通運輸對我國的經(jīng)濟水平起到了極大的推動作用，但是如何對公路交通運輸經(jīng)濟進行管理還是必須要考量的事情。

2 公路交通運輸對經(jīng)濟的重要性

2.1 公路交通運輸提供更多的工作崗位

現(xiàn)階段我國經(jīng)濟水平不斷發(fā)展，公路交通運輸建設(shè)也逐漸完善；與此同時，隨著電商的不斷發(fā)展壯大，公路運輸?shù)男枨罅恳泊蟠筇嵘Ｔ诖诉^程中，無形增加了相關(guān)工作崗位，無論是物流人員還是貨運司機，其需求量也會大大提升，從而為人們提供了更多的就業(yè)機會，促進了其自身的經(jīng)濟水平[1]。

2.2 促進了運輸沿線和區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展

公路運輸發(fā)展的又一重要作用就是促進沿線經(jīng)濟發(fā)展的水平。公路交通運輸?shù)能囕v運輸?shù)骄唧w的區(qū)域和地點之后，當(dāng)?shù)厝送ㄟ^對這些貨物和資源進行分配售賣，可以在一定程度上促進區(qū)域經(jīng)濟水平的發(fā)展。在經(jīng)濟水平相對落后的偏遠地區(qū)，由于公路運輸建設(shè)不完善，許多商品和物資都不能夠被運輸進去；但隨著我國公路交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，加強了偏遠地區(qū)與外界的聯(lián)系，許多的生活物資和產(chǎn)品也可以通過交通運輸輸送到該區(qū)域，這為該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展注入了一定的動力，促進了城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的和諧發(fā)展，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的大幅度提升[2]。

2.3 為經(jīng)濟水平的發(fā)展提供了基礎(chǔ)

通常情況下，良好的基礎(chǔ)設(shè)施可以對經(jīng)濟發(fā)展起到一定的促進作用。就目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，我國各個行業(yè)都在不斷發(fā)展和壯大，因此對于交通運輸工具的需求量也越來越大。目前我國的公路交通運輸樞紐都較為發(fā)達，公路大多都平坦寬闊，每到一個地方都會設(shè)置相對應(yīng)的服務(wù)區(qū)域，這不僅為我國的經(jīng)濟水平發(fā)展提供了較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施，還進一步為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供了物質(zhì)和技術(shù)支撐。

3 目前公路交通運輸經(jīng)濟管理存在的問題

上文簡要陳述了公路交通運輸?shù)陌l(fā)展對我國經(jīng)濟水平的促進作用，雖然就目前的情況來看，我國的交通運輸已經(jīng)得到了較大的發(fā)展，但是在對公路交通運輸進行管理的過程中還存在一些需要解決的問題。下文主要針對這些問題進行簡單的介紹。

3.1 公路交通管理的技術(shù)水平較為落后

傳統(tǒng)的交通運輸管理基本上都是依賴人力。無論是對貨物的搬運、監(jiān)督還是管控，都需要人力進行操作，因此對于人力的需求較大，同時會耗費大量的時間，工作效率也極低。出現(xiàn)這些問題的主要原因是相對應(yīng)的技術(shù)水平較為落后。在我國經(jīng)濟水平不斷發(fā)展的今天，各大行業(yè)都會對自己的技術(shù)進行革新，以提高行業(yè)的發(fā)展速度。而對于公路交通行業(yè)來說也是一樣，都需要結(jié)合具體的發(fā)展現(xiàn)狀融合先進的科學(xué)技術(shù)。

3.2 公路交通運輸經(jīng)濟管理制度不完善

我國交通運輸經(jīng)濟管理存在的又一個問題是制度不完善，缺乏統(tǒng)一的管理機制和方法。從目前我國交通運輸行業(yè)來看，由于運輸行業(yè)的種類較多，涉及的區(qū)域也較為廣泛，各個運輸部門之間都是一個較為分散的管理，沒有一個統(tǒng)一的管理機制，很容易造成市場的秩序混亂。除此之外，現(xiàn)有的公路交通運輸缺乏統(tǒng)一的管理制度和先進的指導(dǎo)思想，各個地區(qū)在對公路交通運輸進行管理的過程中，會出現(xiàn)各種參差不齊的管理狀況[3]。在對運輸市場進行規(guī)劃的過程當(dāng)中，沒有統(tǒng)一的管理制度，就會出現(xiàn)許多不一致的現(xiàn)象，而這種情況的出現(xiàn)極有可能造成資源的浪費。

3.3 公路運輸人員綜合素質(zhì)較低

公路運輸人員群體是一個較為龐大的組織。在這樣的一個運輸組織中，相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)是不一致的。部分公路運輸人員綜合素質(zhì)較低，安全意識較為落后，相應(yīng)的文化水平也較低；對于運輸部門舉辦的相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容充耳不聞，拒絕參加，同時對于目前運輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)也了解甚微。除此之外，一些公路運輸人員過于保守，只愿意在自己的地區(qū)進行發(fā)展，缺少同其他區(qū)域進行協(xié)作的意識，從而導(dǎo)致區(qū)域交通運輸不夠發(fā)達。

3.4 缺乏合理的監(jiān)察機制

在交通運輸行業(yè)當(dāng)中，尤為重要的一點就是需要對運輸行業(yè)進行監(jiān)察。但是，目前在對該行業(yè)進行監(jiān)察的過程當(dāng)中，相應(yīng)的監(jiān)察體制還不夠完善；對于該行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、內(nèi)部的資金現(xiàn)狀以及運輸行業(yè)的具體運作流程，并沒有一個清楚的認(rèn)識和了解。因此就運輸行業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，建立合理的監(jiān)察機制是尤為重要的，它可以在一定程度上保證企業(yè)的平穩(wěn)運行。

3.5 運輸車輛超載行為較多

目前的交通運輸行業(yè)的需求越來越大，這對于運輸車輛以及運輸?shù)缆穪碚f都有著較大的壓力。在交通運輸?shù)倪^程中，一些車輛為了能夠裝載更多的貨物，違背車輛自身的承載噸數(shù)，因此出現(xiàn)了嚴(yán)重超載的現(xiàn)象。這種行為不僅容易引發(fā)安全事故，同時還會對公路路面造成較大的影響，在一定程度上縮短道路的使用時間，給經(jīng)濟發(fā)展帶來一定的影響。

4 公路交通運輸經(jīng)濟管理的措施

上文主要闡述了目前公路交通運輸經(jīng)濟管理過程中存在的問題，為了解決這些問題，筆者建議從以下幾個角度入手，并提出了幾個較為合理的解決辦法，以供相關(guān)工作人員進行參考。

4.1 完善公路交通運輸經(jīng)濟管理制度

在我國經(jīng)濟水平不斷發(fā)展的過程中，公路交通運輸成為經(jīng)濟發(fā)展的一個重要基礎(chǔ)條件。為了對我國的交通運輸經(jīng)濟進行全面管理，建立健全完善的交通運輸經(jīng)濟管理制度就尤為重要。建立一個公路交通運輸經(jīng)濟管理制度，需要對各個地區(qū)的實際情況進行了解，結(jié)合不同的情況制定出較為宏觀的管理制度和體系[4]。該制度和體系內(nèi)部的內(nèi)容包括基本的管理條例以及責(zé)任制度。除此之外，該交通運輸經(jīng)濟管理制度還需要和當(dāng)前的社會發(fā)展?fàn)顟B(tài)相適應(yīng)。

4.2 采取更為先進的技術(shù)水平

就目前的社會發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，我國的各個行業(yè)都開始不斷對自己的生產(chǎn)技術(shù)進行升級以及換代。就以往的發(fā)展情況來看，公路交通運輸更多的是依賴人力來實現(xiàn)管理和監(jiān)控。但是隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)以及更多機械設(shè)備的發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)應(yīng)該積極地采取更多先進的技術(shù)對公路交通運輸進行發(fā)展。通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的使用，可以在很大程度上實現(xiàn)資源數(shù)據(jù)的整合，同時還可以利用互聯(lián)網(wǎng)對貨物的裝載進行實時監(jiān)控；利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)替代現(xiàn)有的人工，高效管理公路交通運輸。

4.3 提高運輸人員的綜合素質(zhì)

針對上文中提到的運輸人員綜合素質(zhì)相對來說都較低的情況，交通運輸管理部門可以強制運輸人員積極參加相關(guān)的培訓(xùn)，提高自己的綜合素質(zhì)和安全意識；除此之外，還要鼓勵運輸人員積極主動了解目前運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢，從根本上使運輸人員提高自己的思想意識，并將自己學(xué)到的知識和內(nèi)容運用到具體的工作過程當(dāng)中，以提高工作效率。

4.4 建立完善的監(jiān)察機制

監(jiān)察機制的設(shè)計有兩個方面的內(nèi)容，一方面是對運輸部門內(nèi)部的管理監(jiān)督，另一方面是對目前運輸行業(yè)的市場進行監(jiān)督。前者指的是通過設(shè)計相關(guān)的監(jiān)督部門或者利用互聯(lián)網(wǎng)對工作人員的工作情況進行監(jiān)督，旨在提高運輸工作的效率和質(zhì)量，防止相關(guān)工作人員出現(xiàn)懈怠、以權(quán)謀私的現(xiàn)象；后者指的是對目前運輸行業(yè)的現(xiàn)狀進行監(jiān)督，通過對行業(yè)的大致發(fā)展態(tài)勢和大環(huán)境進行調(diào)查和監(jiān)督，旨在對行業(yè)發(fā)展有一個細(xì)致的了解，保證公路運輸企業(yè)可以平穩(wěn)的運行和發(fā)展。

4.5 制定嚴(yán)格的道路運輸制度

目前，我國的道路運輸過程中還存在亂收費、超載以及其他不合理的內(nèi)容，為了積極解決這一問題、優(yōu)化我國的道路運輸制度，我們應(yīng)該積極地采取措施進行防治。對于公路運輸過程中超載的現(xiàn)象，相關(guān)部門可以進行嚴(yán)懲，給予一定比例的罰款，同時對超載貨物進行沒收，以儆效尤。通過這樣的方式，不僅對運輸車輛起到了一定的警示作用，同時還避免了不安全事故的發(fā)生。此外，對于運輸過程中的亂收費和設(shè)置關(guān)卡等問題，相關(guān)部門也應(yīng)該積極的采取措施，以保證公路運輸?shù)陌踩?/p>

5 結(jié)語

公路交通運輸是我國眾多交通運輸形式當(dāng)中的一種，不僅是我國經(jīng)濟發(fā)展極為重要的基礎(chǔ)條件，還是經(jīng)濟發(fā)展的重要載體之一。我國的公路交通運輸從以往的馬車發(fā)展到今天的火車，從以往的小道發(fā)展到今天平坦寬闊的大道，經(jīng)歷了較長的歷史演變過程。為了更好地促進我國經(jīng)濟水平的發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)該積極對公路運輸行業(yè)進行管理，為公路運輸行業(yè)建設(shè)完善的公路運輸管理制度，提高相關(guān)運輸以及工作人員的綜合素質(zhì)和意識，制定嚴(yán)格的道路運輸制度；除此之外，還可以將先進的技術(shù)水平引入具體的公路交通運輸管理過程，通過一系列的措施，提升公路交通運輸經(jīng)濟水平。