別克純電動車VELITE6新技術(shù)剖析(三)

◆文/河北 商愛朋

(接上期)

10.VIN碼

VELITE6的VIN碼各字段含義如圖49所示。

圖49 VIN碼含義

11.全車網(wǎng)絡(luò)

全車網(wǎng)絡(luò)可大體上分為D1 CAN(低壓車身電氣部分)和D2 CAN(高壓電驅(qū)動部分)，D1 CAN主要包括P CAN、X CAN、I CAN、以太網(wǎng)LIN網(wǎng)絡(luò)；D2 CAN主要包括動力總成拓展總線、電池包管理總線、高壓拓展總線。除以太網(wǎng)和LIN網(wǎng)絡(luò)外，均與DLC相連，可連接診斷電腦進行診斷(圖50)。網(wǎng)關(guān)的主要作用是緩解總線負載，處理多個相同或不同類型總線之間的通信，保護網(wǎng)絡(luò)安全，隔離不安全網(wǎng)絡(luò)。VELITE6共有三個網(wǎng)關(guān)模塊：BCM(集成式網(wǎng)關(guān))、網(wǎng)關(guān)模塊、輔助網(wǎng)關(guān)模塊，各自安裝位置的功能如圖51所示。全車主要網(wǎng)絡(luò)拓補圖如圖52所示。高度集成化的車身控制模塊集各種功能于一體(圖53)，參與無鑰匙系統(tǒng)、雨刮、電動玻璃和燈泡等系統(tǒng)控制；模塊功能集成度高，采用更少的模塊完成更多的功能；控制方式更簡潔，控制路徑更高效；更少的故障率更便于維修診斷。

圖50 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

圖51 網(wǎng)關(guān)

圖52 全車網(wǎng)絡(luò)拓撲圖

圖53 高度集成化的車身控制模塊

二、車輛高壓系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)

1.高壓系統(tǒng)操作原則

由于裝配高電壓驅(qū)動系統(tǒng)，為確保人身和車輛安全，在維修保養(yǎng)VELITE6車型時應(yīng)遵循以下原則：

(1)只有獲得電工作業(yè)證且參加過新車現(xiàn)場技能培訓(xùn)的技師才可以實施高電壓車輛的維修和保養(yǎng)；

(2)在維修作業(yè)前，必須參閱維修手冊具體操作步驟和注意事項；

(3)在維修高壓系統(tǒng)或靠近高壓部件操作時必須進行高壓禁用；

(4)維修時必須穿戴安全鞋、安全手套等，并對工作區(qū)域進行隔離警示。

維修前應(yīng)由持證的技師斷開后排座椅下方的高壓分離開關(guān)MSD(圖54)，斷開、驗電，并確認(rèn)高壓系統(tǒng)已經(jīng)斷開。無論是否斷開高壓系統(tǒng)，高壓電池包內(nèi)一直存在高電壓，維修和救援時務(wù)必小心，防止人體傷害。由于電池包不能承受過高的溫度和機械沖擊，因此在鈑金、噴漆、拆卸和回運時必須按照標(biāo)準(zhǔn)流程進行防護。在緊急情況下或事故后應(yīng)急救援時，可通過斷開12V蓄電池負極線或剪斷緊急切斷線束來斷開高電壓系統(tǒng)。

圖54 高壓系統(tǒng)維修警告

前艙內(nèi)橙色線纜為高電壓線纜，與之相連的部件為高電壓部件。前艙內(nèi)主要部件如圖55所示。如果純電動車無法啟動，則其12V蓄電池可能沒電，可以通過跨接方式來啟動，跨接啟動方法類似傳統(tǒng)燃油車。VELITE6的跨接位置在前艙熔絲盒處(圖56)，用于跨接的車輛必須具有包含負極搭鐵系統(tǒng)12V蓄電池。兩臺車之間不能相互接觸，否則可能會形成多余的搭鐵連接，損壞兩臺車的電氣系統(tǒng)。

圖55 前機艙主要部件

圖56 跨接啟動

2.高壓系統(tǒng)操作規(guī)范

VELITE6高電壓部件主要分布在車輛底部、交流充電口、直流充電口及車輛前機艙(圖57)。在VELITE6上通常采用以下兩種警示方式來警示部件上存在高壓電(圖58)。

顏色警示：一般使用橙色或紅色代表存在高電壓。

標(biāo)簽警示：在高壓部件及電纜上會有警示標(biāo)簽。

圖57 高電壓部件分布

為避免高電壓傷害事故發(fā)生，車輛維修時應(yīng)遵守以下規(guī)范：

(1)專用維修工位：維修工位干燥、通風(fēng)、明亮，有明顯的標(biāo)識和張貼有操作規(guī)范；

(3)使用防護設(shè)備與絕緣工具：維修高壓前穿戴防護用品，維修中使用絕緣工具和符合安全要求的儀表；

(4)遵守維修操作規(guī)范：執(zhí)行正確的高壓禁用操作，雙人操作，其中一人為安全觀察員。

圖58 高電壓部件警示標(biāo)識

安全防護設(shè)備主要有：

(1)安全眼鏡，具有側(cè)防護功能；

(2)工作服，非化纖材質(zhì)，純棉質(zhì)最好；

(3)絕緣鞋，絕緣等級1 000V以上；

(4)絕緣手套，絕緣等級1 000V以上，具有防切割功能，在有效檢驗期內(nèi)(定期或每6個月送當(dāng)?shù)赜嬃繖C構(gòu)檢查)，每次使用前執(zhí)行安全檢查。

拆解維修高壓系統(tǒng)前，必須按照以下主要步驟執(zhí)行高電壓禁用與檢查(圖59)：

地籍調(diào)查信息系統(tǒng)的開發(fā)采用MyEclipse8.5為開發(fā)工具，使用Java語言編寫，采用B/S結(jié)構(gòu)模式建設(shè)，數(shù)據(jù)庫使用MySQL。實現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)協(xié)同操作，避免在數(shù)據(jù)錄入過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)重復(fù)現(xiàn)象，便于數(shù)據(jù)集中管理。

(1)移：移除車輛上所有的外部電源，包括12V蓄電池充電器；

(2)關(guān)：關(guān)閉點火開關(guān)，將鑰匙放入指定位置；

(3)斷：斷開12V蓄電池負極，并遠離負極區(qū)域；

(4)取：取下MSD，將MSD放入指定位置；

(5)等：等待5min，保證高壓能量全部釋放；

(6)查：佩戴個人安全防護設(shè)備，拆卸高壓連接器。

圖59 高壓禁用與檢查

根據(jù)維修任務(wù)，需要測量并確認(rèn)高壓部件連接器端子正負極分別對車身、正負極兩線之間電壓均低于3V。在檢查電壓時必須使用CAT III防護等級1 000V的數(shù)字萬用表，且要對斷開的接觸器端子進行絕緣保護。

整車進入烤漆房進行烤漆工藝時，必須將動力電池包與整車分離；若發(fā)生異常事故和火災(zāi)，嚴(yán)禁使用水劑滅火器；緊急情況下可以通過剪斷12V蓄電池旁邊的緊急施救切斷線來切斷高壓電，根據(jù)切斷線上的標(biāo)記分多段切斷(如圖60)。

圖60 緊急情況處理

3.高壓電池包的拆卸方法

高壓電池包也稱作動力電池，用于存儲電能并提供給驅(qū)動系統(tǒng)所需要的能源，高壓電池包總成不僅包括能源存儲本身，還包括電池包控制模塊BMS，主要用于電池的監(jiān)測、控制和診斷功能。VELITE6車輛電池包布局在車輛底部(圖61)。VELITE6的高壓電池包主要由16個電池模塊組成，其主要性能參數(shù)如圖62表格所示。VELITE6的高壓電池包包括兩個高壓電纜接口和兩個低壓線路接口(圖63)。

圖61 高壓電池包

圖62 高壓電池包性能參數(shù)

圖63 輸入及輸出接口

VELITE6電池包的拆卸(圖64)步驟如下：

(1)執(zhí)行高壓禁用及檢驗；

(2)使用兩柱式舉升機舉升車輛；

(3)斷開電池包后端低壓線路插頭；

(4)斷開電池包前端高壓電纜連接器；

(5)斷開電池包前端等電位連接線；

(6)拆卸電池包中間2顆固定螺栓；

(7)使用專用舉升機平臺支撐電池包；

(8)拆卸電池包外圈18顆固定螺栓；

(9)將電池包從車輛上拆下。

圖64 電池包拆卸流程

與以往的上汽通用電池維修策略不同，此電池包的維修由供應(yīng)商負責(zé)(圖65)。維修站如發(fā)現(xiàn)有電池包相關(guān)故障，可先致電技術(shù)支持中心(TAC)進行故障上報，確定是電池包的故障。也就是說，維修站只負責(zé)電池包的拆卸與安裝。

圖65 電池包診斷維修策略