使用“副廠件”的那些事兒(三)
——假燈泡帶來的問題不止是不亮

◆文/北京 牛英偉

(接上期)

車燈燈泡是汽車上的普通零件，絕大多數車主，只有在車燈不亮時才會關注，而夜間開車的車主，則會非常關注。即便如此，人們通常只關注車燈的照明效果，也就是亮度。因為在車主看來，汽車燈泡實在是太過普通。其實，看似普通的汽車燈泡并不普通，如果不小心換上了“副廠件”或假冒偽劣件，帶來的問題也不止是不亮的問題。

時至今日，車燈已經有一百多年的歷史，而車燈燈泡也已經像螺釘螺母一樣，成了“標準件”，由專門的燈泡制造商生產，而不是汽車制造商自己生產。汽車制造商只是根據車輛的設計需求來選擇燈泡，或者根據車輛的外觀造型來設計燈具。世界知名的汽車燈泡制造商有：海拉、飛利浦、歐司朗等。

汽車前照燈主要用于夜間照明，對于配備日間行車燈的車來說，也能提高日間行車時的辨識度，使行車更加安全。據研究表明，夜間行車發生交通事故的概率比日間行車多1.5倍。另外，開車上路，不但要讓自己能看到別人，而且還要讓別人能看到自己。彼此都能看到對方，才是最安全的。由此可見，看似普通的車燈其實很重要，因為這關乎于生命安全。

圖1 鹵素燈泡（左）和氙氣燈泡

這里談到的燈泡，主要是指前照燈燈泡，也就是我們通常說的近光燈和遠光燈，被統稱為前大燈。另外，雖然配置氙氣燈和LED前照燈的車輛越來越多，但現階段使用傳統鹵素燈的車輛還是大多數，因此我們將著重聊聊鹵素燈的燈泡。圖1為鹵素燈泡和氙氣燈泡。

圖2 汽車前照燈燈泡型號

汽車前照燈的鹵素燈泡型號比較多，如H1、H3、H4、H7、HB3、HB4等（圖2），其中比較常見的有H1 、H4 和H7三種。H1和H7是單絲燈泡，用在遠近光分離的四燈制車燈上（圖4），H7主要用作前照燈的近光光源，其中H7燈泡燈絲定位更加準確。作為近光燈泡，光型截止線更加清晰，因此H7燈泡在目前的使用數量有所增加。H1用于前照燈的遠光光源。H4是雙絲燈泡，遠近光一體，用在遠近光一體的雙燈制前照燈上。圖3展示了雙燈制前照燈和四燈制前照燈的外形。圖4為常見的三種前照燈燈泡燈絲，從左至右依次是H1、H4和H7。燈泡型號不同，其插腳也不一樣。圖5為常見的三種前照燈燈泡的插腳。一般在燈泡上都會標注型號、電壓、功率等規格參數（圖6）。

圖3 雙燈制前照燈和四燈制前照燈

圖4 常見的三種汽車前照燈燈泡燈絲

圖5 常見的三種汽車前照燈燈泡插腳

圖6 燈泡上標準的規格參數

燈泡也是有壽命的，普通的鹵素燈泡持續點亮壽命大約在400～500h左右，也就是17～21天。通常我們用車是不會持續點亮車燈的。即便如此，隨著點亮時間的累積，燈泡的亮度會逐漸衰減，如果經常夜間開車，使用半年以上，車燈的亮度通常會衰減20%左右。另外，外界環境也會影響車主對車燈亮度的判斷，最常見的是雨天會感覺車燈的照明效果明顯下降。這就是由于雨水使燈光的光線產生了漫反射，照明效果發生明顯下降。

正常情況下，燈泡的壽命取決于燈絲的壽命。到達壽命時，燈絲會被燒斷（圖7）。在一些特定的使用環境和情況下，如顛簸路面造成的振動、碰撞事故造成的強烈沖擊等，也會讓燈泡的壽命大打折扣。另外，一些電路故障，如電壓過高，也會讓燈泡提前損壞。汽車上的燈泡屬于易損件，按照《汽車三包法》，汽車廠家通常只提供6個月或10 000km（以先到為準）的質保。

圖7 到達壽命后燈絲自然斷裂

由于燈泡常常被大家看作是“普通”的零件，即使出現故障，診斷和排除起來也很簡單，所以大家對燈泡的價值認知也是“應該很便宜”。4S店和網銷大品牌中正品H1、H4、H7普通鹵素燈泡價格通常在20～50元，如果在4S店更換，通常會收取工時費，這樣零件價加上工時費的總價，就會讓車主感覺貴。因此，許多車主通常會選擇在汽配城或小店更換燈泡，因為那里的燈泡更“便宜”。其實這個“便宜”是有道理的：其一，不收工時費；其二燈泡本身“就是便宜”。網銷讓很多與燈泡一樣屬于“標準件”的汽車配件價格非常透明，而其本身價格也并不高，如果還有“更便宜”的，會是什么原因呢？商家真的會“助人為樂”放棄利潤，且免費為車主付出勞動嗎？

燈泡是“標準件”，不是汽車制造商制造的，也不存在“原廠件”和“副廠件”之分，但市場上的燈泡卻有“真假”之分?！案阋恕钡臒襞莺芸赡苁羌倜皞瘟赢a品?？赡苡行┸囍鲿f“什么真的、假的，只要燈泡能亮就行”。這種說法看似很有道理，其實不然。

燈泡只要能亮，就真的能用、換上就萬事大吉了嗎？假冒偽劣燈泡不是品牌燈泡制造商生產的，是山寨制造商打著大品牌的旗號制造的“山寨”產品。無論是材料、制造工藝、壽命、效果、安全性，還是整體品質，都會與大品牌的真件存在著明顯區別。

假冒偽劣燈泡的使用壽命會比較短，更換頻率也會隨之增加，綜合來看，總體花費并不一定便宜。另外，假冒偽劣燈泡雖然同樣能亮，但亮度是否達標，需要打一個大大的問號。夜間行車時，你看不清別人，別人也看不清你，明明是輛汽車，但讓對面的人看起或許是輛摩托車。這樣一來，由此帶來的不便和不安全更是可想而知。

圖8 燒壞的燈泡插頭

圖9 被燒毀的假冒偽劣燈泡

你可能會注意到，在雨天，大燈會冒出“裊裊”的水蒸氣，這是燈泡發熱最直觀的表現。燈泡工作時會發光放熱，燈絲的溫度將達到1 000℃以上，燈泡玻璃殼的溫度也會達到250℃左右，而燈泡是安裝在相對密閉的大燈總成內。為了散熱，燈泡的底座一般都采用散熱性能良好的金屬材料，與大燈配合時，燈座除了起安裝定位作用外，主要用來將燈泡產生的熱量傳遞至底座和整H4還是H7，其電壓和功率都是12V 60W或12V 55W。正規大品牌燈泡制造商都會按照此標準來設計、制造燈泡，但市場上也常常出現打著大品牌旗號的“超亮燈泡”。如果這種燈泡是通過提高燈泡功率（90W或100W，圖11）來提高亮度，毫無疑問這肯定是假冒偽劣產品。使用這類燈泡確實能從亮度上“壓制”對面的車輛，但卻十分危險，不僅影響路面交通安全，而且還有可能燒壞車輛上的線束、燈座、大燈總成（圖12），甚至導致車輛起火。因此，作為直接為車主服務的一線汽車維修技師，一定要叮囑您的客戶：千萬不要貪圖亮度而使用大功率的“超亮”燈泡。個車燈，以便將熱量快速散發出去，確保燈泡維持在“可承受”的溫度范圍內。否則，就會引發不良后果，輕則造成燈泡插頭（圖8）或燈泡（圖9）燒壞、降低燈泡壽命，還有可能燒壞大燈總成，重則導致車輛起火

燈泡底座對制造工藝和材料的要求很高，高溫下不能出現因熱變形，以免造成熱量和應力集中。底座上的導線插片，要保證在整個工作溫度范圍內具有接觸良好、導電穩定的性能，以免額外生熱并將熱量傳遞至插座和導線，導致插座和導線燒毀。燈泡的玻璃殼，不能有瑕疵，否則就會因熱量集中而開裂、漏氣，從而出現燈泡損毀。燈絲的材質和制造工藝除了要保證足夠的亮度和額定功率，還要保證足夠的使用壽命和強度，否則除了會縮短使用壽命外，當車輛行駛在顛簸路上時，燈絲很可能出現突然斷裂。一些假冒偽劣燈泡，由于材質和工藝無法達到要求，為了追求亮度，往往會提高燈泡的額定功率，產生過多的熱量，從而燒毀線束或車燈，嚴重的甚至導致車輛起火。燈泡加工時，要先抽真空，然后充注惰性氣體。如果氣體中含有雜質，也會影響使用壽命和照明效果。假冒偽劣燈泡還會出現燈絲位置或燈座的尺寸不符合標準，造成燈光高度和照射面積異常，引起炫光、照明效果不佳等問題。圖10為真假燈泡外觀，左邊為假冒偽劣燈泡，其底座看起來比較粗糙且單薄。

有些車主不滿意前照燈的照明效果，希望通過提高燈泡亮度來滿足自己的要求。如果只是為了自己車燈的亮度“壓制住”他人車燈，而不顧及交通安全，是不負責任和不道德的。相關法規要求，普通轎車使用的鹵素前照燈燈泡，無論是H1、

圖11 市面上功率為100W的假冒偽劣燈泡

圖12 使用大功率燈泡導致燈泡插頭燒毀

圖10 真假燈泡外形對比

燈泡是“標準件”，購買容易，安裝也很簡單，但有幾點需要注意：

1.剛熄滅的車燈燈泡溫度比較高，最好不要直接用手去觸碰，以免燙傷；

2.接觸新燈泡前請洗手并擦干，戴上手套后操作，以免手上的汗液、油污污染燈泡的玻璃殼而影響燈泡使用；

3.安裝燈泡時，一定要確保插頭與插座之間的插接可靠；

4.燈泡一定要安裝到位，確?！奥渥笨煽浚駝t不但大燈的“光形”會出現異常，而且有可能會出現散熱不良，縮短燈泡使用壽命，甚至燒毀線束、車燈；

5.裝好燈泡后，要及時蓋好防塵蓋，否則灰塵進入后會污染大燈，且清潔非常困難；

6.燈泡中填充有氣體，請謹慎取放，以免爆裂傷人

7.如果燈泡跌落后，嚴禁使用。