淺析水上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼在航海保障領(lǐng)域的應(yīng)用

郝連　李巍　徐曾強(qiáng)

摘 要：文章從水上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼（MMSI）當(dāng)前的使用和管理角度入手，分析了MMSI在水上應(yīng)用場(chǎng)景中所發(fā)揮的節(jié)點(diǎn)性作用，探討了MMSI與航海保障業(yè)務(wù)間的關(guān)聯(lián)影響，提出了結(jié)合MMSI基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源發(fā)展航海保障綜合服務(wù)、提升業(yè)務(wù)能力的建議。

關(guān)鍵詞：水上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼;海岸電臺(tái);AIS;物聯(lián)網(wǎng)

根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟《無(wú)線電規(guī)則》、ITU-R M.585技術(shù)建議書(shū)和我國(guó)《無(wú)線電管理?xiàng)l例》的相關(guān)要求，一切從事水上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的海（江）岸電臺(tái)、國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星終端站、船舶電臺(tái)以及參與水上遇險(xiǎn)救助的航空器電臺(tái)、助航設(shè)施以及具有差示掃描量熱儀（Differential Scanning Calorimetry，DSC）功能的手持甚高頻（Very High Frequency，VHF）設(shè)備等移動(dòng)業(yè)務(wù)電臺(tái)都應(yīng)該擁有唯一的水上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼（Maritime Mobile Service Identify，MMSI）。MMSI是能夠識(shí)別臺(tái)站類(lèi)別和身份信息的一組9位數(shù)字碼，如果將船舶登記號(hào)比喻為船舶的身份證，那么MMSI就是船舶的電話號(hào)碼，是銜接用戶的重要紐帶，其在水上通信中發(fā)揮的關(guān)鍵作用不言而喻，在海上遇險(xiǎn)搜救、船舶避碰、導(dǎo)航助航、干擾監(jiān)測(cè)及今后的E航海、智能航運(yùn)等應(yīng)用中都發(fā)揮了重要作用。

1 ? ?水上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼的使用和管理現(xiàn)狀

在水上應(yīng)用場(chǎng)景中，主要的MMSI應(yīng)用對(duì)象為船舶、業(yè)務(wù)臺(tái)站（海岸電臺(tái)、VTS，AIS臺(tái)站、港口電臺(tái)、專(zhuān)用電臺(tái)等）和助航設(shè)施（如AIS航標(biāo)）。船舶標(biāo)識(shí)碼占比最大，其標(biāo)識(shí)碼組成為MIDXXXXXX，其中，MID為國(guó)家碼，我國(guó)的MID為412-414，X為0～9的任意數(shù)字;海岸電臺(tái)標(biāo)識(shí)格式為00MIDXXXX;船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Identification System，AIS）航標(biāo)的標(biāo)識(shí)為99MID1XXX。

為了確保MMSI編碼資源的合理分配和使用，我國(guó)一直由無(wú)線電主管部門(mén)負(fù)責(zé)編碼資源的指配和管理監(jiān)督工作。2018年，MMSI數(shù)據(jù)已由中國(guó)交通通信信息中心遷移至部海事局?jǐn)?shù)據(jù)中心，并完成了初步清洗，共整理船舶MMSI數(shù)據(jù)19萬(wàn)余艘次，其中狀態(tài)有效的MMSI數(shù)量為15.1萬(wàn)艘次。目前，由部海事局在船舶登記系統(tǒng)下開(kāi)發(fā)的無(wú)線電管理模塊，集成了全國(guó)船舶MMSI數(shù)據(jù)資源，并與船舶登記系統(tǒng)數(shù)據(jù)比對(duì)，確保了信息的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)水上無(wú)線電行政許可審批業(yè)務(wù)的網(wǎng)上辦理。

經(jīng)過(guò)前期的數(shù)據(jù)整理和業(yè)務(wù)規(guī)范，船舶MMSI歷史數(shù)據(jù)已全部進(jìn)入海事數(shù)據(jù)中心并可被系統(tǒng)提取和利用，可以為水上通信、導(dǎo)助航提供數(shù)據(jù)支撐。MMSI作為關(guān)聯(lián)船舶電臺(tái)、業(yè)務(wù)臺(tái)站、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、通信服務(wù)商各方間的關(guān)鍵紐帶，其作用正日趨受到涉水管理部門(mén)和應(yīng)用部門(mén)各方的關(guān)注和重視。

2 ? ?水上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼與航海保障業(yè)務(wù)間的關(guān)系和應(yīng)用方向

航海保障機(jī)構(gòu)下轄的海岸電臺(tái)承擔(dān)海上通信遇險(xiǎn)值守和安全信息播發(fā)任務(wù)，也為船舶日常通信提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐，每天承擔(dān)大量的各類(lèi)通信業(yè)務(wù)。同時(shí)，北海航海保障中心下轄AIS數(shù)據(jù)中心擁有中國(guó)沿海AIS數(shù)據(jù)，在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)AIS系統(tǒng)存在大量虛假、冒用AIS信息的情況。

如果將MMSI數(shù)據(jù)與海岸電臺(tái)通信業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、AIS數(shù)據(jù)有效結(jié)合，可以通過(guò)MMSI確定船舶有關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)海岸電臺(tái)通信的精準(zhǔn)播發(fā)和有效服務(wù)，使得水上的每一次通話都可以追根溯源、有據(jù)可循，真正實(shí)現(xiàn)海岸電臺(tái)、船舶用戶、助航設(shè)施間的充分互聯(lián)和信息互通;基于中心AIS臺(tái)站采集的AIS數(shù)據(jù)信息，提取和分析其所附帶的MMSI編碼，利用大數(shù)據(jù)手段將與MMSI數(shù)據(jù)所關(guān)聯(lián)的船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和通信數(shù)據(jù)相匹配，可以在很大程度上發(fā)現(xiàn)不真實(shí)的船舶AIS數(shù)據(jù)，無(wú)論是對(duì)此類(lèi)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾，還是根據(jù)線索開(kāi)展針對(duì)性的執(zhí)法檢查，都必然對(duì)規(guī)范AIS的使用和加強(qiáng)船舶航行管控產(chǎn)生積極意義。

3 ? ?建議

（1）建議航海保障機(jī)構(gòu)將海事數(shù)據(jù)中心現(xiàn)有的MMSI數(shù)據(jù)及相關(guān)的船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)引入航海保障綜合數(shù)據(jù)服務(wù)體系，針對(duì)MMSI數(shù)據(jù)開(kāi)展系統(tǒng)性的梳理和研究，并探索與現(xiàn)有的導(dǎo)助航MMSI數(shù)據(jù)、臺(tái)站MMSI數(shù)據(jù)有機(jī)結(jié)合，為海上單元即臺(tái)站-船舶-助航設(shè)施間的互聯(lián)互通奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（2）建議海岸電臺(tái)利用MMSI基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，開(kāi)展水上通信數(shù)字化相關(guān)研究，在實(shí)現(xiàn)將模擬語(yǔ)音轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)的同時(shí)，將MMSI作為身份辨識(shí)的重要信息進(jìn)行傳輸和識(shí)別，實(shí)現(xiàn)在海上無(wú)線電通信的同時(shí)，對(duì)通話雙方身份的識(shí)別和確認(rèn)，并通過(guò)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，便捷獲取通信雙方的基本信息，預(yù)計(jì)可以在遇險(xiǎn)搜救、精準(zhǔn)安全廣播、船舶調(diào)度等領(lǐng)域得到推廣和應(yīng)用。

（3）建議基于大數(shù)據(jù)開(kāi)展MMSI數(shù)據(jù)與AIS數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性分析，依托AIS數(shù)據(jù)中心現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源，組織開(kāi)展基于大數(shù)據(jù)的AIS船舶數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性應(yīng)用研究，發(fā)現(xiàn)和識(shí)別錯(cuò)誤的AIS數(shù)據(jù)，提升系統(tǒng)信息的準(zhǔn)確準(zhǔn)和可用性，為海事船舶管控和巡航執(zhí)法提供更加精確的數(shù)據(jù)支撐。

（4）建議在智能航運(yùn)、智能航保的發(fā)展背景下，研究把MMSI數(shù)據(jù)信息作為海上用戶間互聯(lián)互通的“電話號(hào)碼”，通過(guò)MMSI數(shù)據(jù)將船舶、臺(tái)站、助航設(shè)施的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)采用物聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)彼此間的感知識(shí)別和互聯(lián)互通，顯著提升水上通信能力和信息利用效率。

4 ? ?結(jié)語(yǔ)

無(wú)線電管理有關(guān)的MMSI信息與傳統(tǒng)的海上船舶信息、臺(tái)站信息、助航設(shè)施信息的有機(jī)結(jié)合，符合當(dāng)前智能航運(yùn)、智能航保的前沿發(fā)展理念。MMSI是串聯(lián)海上分散單元的紐帶型數(shù)據(jù)，充分認(rèn)識(shí)并深度挖掘其潛在的數(shù)據(jù)價(jià)值，賦予其海上“電話號(hào)碼”這一身份識(shí)別元素，并探索與現(xiàn)有的海事航保數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，能夠提升水上信息交互的效率和水平，有利于我國(guó)航海保障機(jī)構(gòu)為廣大航海用戶提供高質(zhì)量、高效的航海保障服務(wù)。