“路空一體”：持續輸出應急抗疫“硬核力量”

文/本刊記者 祁娟

無人機搭建抗疫“城市空中運輸橋梁”；實現街區巡查、喊話宣傳、投送醫保物資；緊急轉運疫區大型設備、物資和病人；水面救生機器人加裝擴展運輸箱遠程進行船船、岸船之間的物資補給；通過“路空應急”典型任務集成，直接服務和解決運輸難題；征集成熟的“四新技術”幫助疫區供需對接；利用“大數據+網格化”手段匯集問題，以問題為導向開展系統研究并提出解決方案；與地方政府聯合召開網絡產業推介會……自疫情爆發以來，路空協同立體交通體系（以下簡稱“路空一體”）項目組針對路面運輸在重大疫情下的嚴重制約、迫切需求和與通航未能形成有效協同的現狀，迅速集結項目參與技術力量，為解決應急情境下的防疫抗疫提供了一系列有效方案和落地應用。

“服務和支撐疫情防控與交通運輸保障工作，是身體力行為大應急命題下的大交通做出專業貢獻的切實體現。”路空一體項目組負責人表示。

立項三年，構建立體交通投送體系

在立足強國戰略和國家綜合立體交通發展的大背景下，2017年初春，“路空一體”建設以高速公路服務區路空一體化功能拓展研究為主題，開啟了立項后的第一個課題研究。三年時間，按照“總體謀劃、邊行邊試、逐步完善”的思路，“路空一體”項目組以“課題研究+產業落地”的模式，在醫療應急、貨運物流、搶險救災、游運結合等方面取得了長足的進展。同時，結合“一帶一路”“長江經濟帶”“京津冀一體化”“中國-東盟自由貿易區”“中巴經濟走廊”“大灣區區域發展”等國家戰略，形成西部、中部和長三角、粵港澳大灣區等不同側重點的區域試點。

試點示范持續推進過程中，交通運輸資源配置得以優化，路網運輸效率不斷提升。今年年初，新冠肺炎疫情爆發，“路空一體”項目組迅速協調相關各方力量提供案例、方法、技術、合作等支持，直接為一線服務。

“‘路空一體’按照統需求、統架構、統標準、統平臺、統建設的要求，旨在依托網絡信息體系的高效率、高可靠、高安全移動性服務平臺，建設‘骨干-支線-末端’三級立體交通投送網絡，形成具有網絡化、無人化、智能化、服務化、融合化特征的立體交通應急投送體系。”“路空一體”項目負責人介紹說，“這次疫情期間的迅速行動，有利于加速推進全面設防、一體運作、精確定位、精準施策、有效管控的新型社會治理體系與民生應用的智能化，促進智慧社會的構建。”

順豐成立無人機特別行動組幫助疫區解決物資運輸難題

下一步，“路空一體”項目組將以路空協同一體化應急運輸作為當前以及一段時間內的典型任務，通過“路空應急”典型任務集成，盡快形成建議體系、裝備體系、標準體系、法規體系、平臺體系、服務體系。

“智”戰疫情，火速增援湖北一線

事實上，2019年初，湖北“路空一體”項目就已啟動，以“在湖北省全域打造一張平時服務、急時應急、戰時應戰的立體交通網絡，實現交通、國防、應急戰略一體化統籌、規劃、實施，形成層次清晰、結構優化、統籌推進、協同共振的路空協同體立體交通產業體系”為建設目標，開展了大量的科研工作，并為路空信息、通航裝備，低空運游、無人機物流、應急救援等產業搭建了落地通道。

自疫情發生后，“路空一體”項目組根據前期工作基礎，快速整合了其主要支撐單位—交通運輸部科學研究院、中國電子科技集團電子科學研究院、中國交通運輸協會路空協同立體交通分會等專家和平臺資源，于2月3日召集應急事件管理、智能運輸裝備、電子信息管控、無人物流運輸等領域近百位專家和相關企業，建立了“路空協同武漢增援群”和“交通戰疫應急黑科技群”，聯動和針對湖北特別是武漢的戰疫前沿需求，通過“路空應急”典型任務集成，直接服務和解決地面運輸受限、封閉環境末端投送缺失、春耕物資運輸阻斷和農產品嚴重滯銷等問題，在短短一個星期內向有關部門呈報了6份路空協同（公路、水路、低空）一體化應急投送工作建議；向社會廣泛征集已經或馬上能夠在防疫中使用的“四新技術”應用案例，組織中國交通運輸協會路空協同立體交通分會梳理出近40項、類增援能力、方向和應用場景，開展應對當下的研究和面向未來的儲備；圍繞裝備、技術、平臺、科研、法規等方向和應用場景，完成幾十套解決方案和咨詢服務內容，在無人機位置實時監控、地理圍欄與敏感區域限制、碰撞隱患檢測、航跡規劃、低空空域管控，無人設備無接觸式配送，通用飛機及無人機抗疫的集中指揮和調度，疫區對醫院、居住小區、交通道路、村落進行常態化偵察監視，疫情趨勢、醫療資源、保障力量匹配度分析，形成疫情時空態勢一張圖等方面取得階段性成果，直接為抗疫一線服務。

浙江省新昌縣疾控中心無人機起降點

通過“路空應急”典型任務集成，直接服務和解決運輸難題；征集成熟的“四新技術”幫助疫區供需對接；利用“大數據+網格化”手段匯集問題，以問題為導向開展系統研究并提出解決方案；與地方政府聯合召開網絡產業推介會……“路空一體”項目組針對路面運輸在重大疫情下的嚴重制約、迫切需求和與通航未能形成有效協同的現狀，迅速集結項目參與技術力量，為解決應急情境下的防疫抗疫提供了一系列有效方案和落地應用。

“融”媒發力，梳理出產業化路徑

為了確保先進性和適用性，“路空一體”項目組在對重點“黑科技”和企業深入調研摸底過程中發現，很多抗疫志愿企業沒有指引性工作目標，創新技術不能精準發力，且因企業發展的整體趨勢、業態特點、空間分布等特點各異，發展過程中只能“單打獨斗”，發展前景不甚理想。

借助以往項目積累下來的產業資源，“路空一體”項目組發揮了交通傳思智庫融媒的聚合作用，面向企業征集已經或馬上能夠在防疫中使用的“四新技術”應用案例，幫助疫區供需對接，借助專家資源為地方政府和企業提供專業咨詢，加快提升企業新科技適應能力，尤其是疫情之下會員企業的轉型發展能力。不但為中國電科、中國保利、中國郵政、中國移動、中航工業、中船重工、上汽集團等“國家隊”和京東、攜程、金龍、億航、云洲等百余家龍頭企業搭建了交流溝通的橋梁，還通過“大數據+網格化”手段匯集問題提交跨界專家，以問題為導向開展系統研究，為地方政府和企業提供專業咨詢，從戰略謀劃角度出發提出相關建議，將傳統產業與新興技術融合，既指導企業將已有的產業做精做細，同時梳理出向科技化、信息化、產業化拓展的路徑，為疫情之后的復工復產做好準備。

在2月17日與四川德陽市政府聯合召開“2020德陽市網絡投資推介會”上，“路空一體”項目組積極引入企業在德陽市國家級應急產業基地落地，為支持德陽路空產業發展，打造德陽市應急產業園打下了基礎。

云洲智能移動救生擔架床在運送急救物資

“在這個過程中，不但聯動和針對戰疫前沿需求提出意見和建議，還延續了‘課題研究+產業落地’的實施模式，為疫情結束后的產業對接和落地留足了空間。”“路空一體”項目組負責人表示。

“勢”在必行，體系建設刻不容緩

面對疫情持續蔓延給傳統運輸帶來的巨大挑戰，以及各種運輸方式‘單點作戰’帶來的應急運輸成本不斷升高等問題，“路空一體”項目負責人表示，“在路面、通航應急保障之后的關鍵支撐是無人投送，迅速啟動路空應急投送體系建構刻不容緩。”

當前，圍繞應急運輸保障預案體系、應急運輸指揮協調機制、應急綜合交通運輸網絡、應急運輸保障力量、應急運輸指揮調度平臺，“路空一體”項目組正計劃編制《路空協同立體應急運輸保障典型任務書》，并依托現有形成《路空協同立體應急運輸保障典型場景工作流程》，總結經驗編制《路空協同立體應急投送保障體系規劃》，制定路空一體的平、戰、急相結合的綜合預案。

除此之外，路空一體項目組還將通過研究布設適應大、中、小型物資飛機中轉的應急起降點和無人車、船接駁站，通過增設起降點和無人系統投放點，破解疫情蔓延狀態下的各種運輸難題，做到疫情在哪里，投送保障到哪里；研究建構支撐路空應急投送體系的“路空信息走廊”和指揮中心，依據運輸線路沿途部署路空一體信息化基礎設施，提供高精度導航增強服務和高可靠低時延通信服務、邊緣計算服務、應急大數據服務等，實現公共航路設計、無人系統態勢實時感知、航路航線規劃、有人+無人系統安全管控和路空走廊交通資源統籌；根據全國抗疫需要，建立多功能無人系統應急保障基地，通過網格化管理，第一時間采集交通數據，為路空運輸資源調配提供大數據支撐；結合防疫物資需求，協同相關部門迅速為醫療物資生產商和基本生活物資供應商配備足夠數量的標準化集裝器具，滿足應急物流機械化、智能化運輸需求和疫區內循環使用，提高儲運空間，提升快速組裝和應急投送能力，更為路、水、空一體化銜接提供基礎保障。

“下一步，項目組將以路空協同一體化應急運輸作為當前以及一段時間內的典型任務，形成立體交通生態下的交通與信息領域深度融合，催生立體交通應急大腦，統籌指揮調度路空應急資源配置。同時，建構路空協同無人系統公共航路，設立‘骨干-支線-末端’三級運輸網絡體系和中央調度平臺，發揮無人系統在骨干、支線、末端、空中、陸地和水上投送中不可替代的作用，保障一體調度下的安全有序和無縫銜接。”“路空一體”項目組負責人表示。