**開發區原油外輸系統存在的問題及調整的必要性

楊英

摘要：根據“十四五”期間**油田開發規劃安排，原油產量調減致使采油區塊外輸油量發生變化，部分已建原油外輸系統不能滿足要求。原油產量下降后，區塊凈化油外輸系統產生一系列連鎖影響。主要問題為：供油量不足、管道輸量低、風險大等，同時受石化公司三年一次45天檢修期影響，運行平穩度較差。因此該地區需要綜合分析影響油田凈化油外輸的諸多因素，提出解決對策，滿足下游煉廠需求量、提高系統安全運行的可靠性。同時通過對原油集輸及外輸系統的調整完善，滿足油田生產調節的需要。

關鍵詞：油田開發;原油外輸;管道輸量;低風險;安全運行;調整

1.**開發區輸油系統建設現狀

該區塊已建脫水站10座，已建轉輸油站2座，分別為*油庫及*輸油站供油，凈化原油通過這2個外輸口外輸。*油庫負責5座聯合站凈化原油儲存和外輸，一部分原油通過1條D325×7（7.1km）管道輸至**計量間，另一部分原油通過1條D377×7（19.4km）管道輸至南*油庫。*供輸油站也負責五座聯合站凈化原油儲存和外輸，*供輸油站通過1條D377×7（16.9km）管道輸至南*油庫。

2.輸油系統存在問題

2.1.油量不滿足下游煉廠需求

按目前輸油方式，根據地質產油量預測，在2023年*油庫所轄5座聯合站所產全部油量輸往東*計量站仍不能滿足石化需求量，預測期內缺少237～2961t/d。

2.2管道低輸量問題

該區塊已建部分凈化油管道統計表2-1。

通過對各外輸油管道能力計算后，結合凈化油外輸量預測，外輸系統存在以下3個問題：

1、*輸油站至南*油庫外輸管道管徑D377×7-16.9km，最小量為3959t/d。2027年起*輸油站的外輸量為3676 t/d，低于管道的最小輸量。

2、*油庫外輸有2條分別至南*油庫（管道管徑D377×7-19.7km，最小輸量為5767t/d）、*計量站（管道管徑D325×7-7.09km，最小輸量為1956t/d），兩條管線合計最小輸量為7723t/d，*油庫2027年（外輸油量7522 t/d）起外輸總量低于最小輸量。

3、南*聯合站至*油庫外輸管道管徑D325×7-5.23km最小輸量為1359t/d。在2021、2025、2026、2027年外輸油量均低于最小輸量。

2.3.外輸油管道老化腐蝕問題

部分輸油管線運行時間長，局部腐蝕、穿孔嚴重，影響管線安全運行。對周邊環境帶來不利影響。*輸油站至南*油庫外輸管道建于2004年，該管道部分路段腐蝕、穿孔嚴重。**聯合站外輸油管線建于1997年，該管道全線腐蝕穿孔嚴重;北*聯外輸油管道建于1994年6月穿越5條公路，1條鐵路，該管線因投產年限久遠腐蝕穿孔嚴重，事故頻繁出現。

2.4.凈化油穩定需平衡

該開發區塊凈化油穩定處理進三個原穩站，分別是**天然氣處理廠、1號原穩站、2號原穩站。**天然氣處理廠設計處理量為12000t/d，接收區塊內*輸油站接收的三座脫水站的外輸原油。三座脫水站目前外輸原油合計5100 t/d左右，該處理廠負荷為42.5%左右。1號原穩站設計處理量為7000t/d，接收區塊內2座脫水站外輸來油。目前2座脫水站外輸原油合計4800 t/d左右，1號原穩站負荷為68.57%左右。2號原穩站設計處理量為12000t/d，接收四座脫水站來油，四座脫水站合計外輸原油在7200左右，2號原穩站負荷為60%左右。隨著凈化油產量逐年降低，2027年天然氣處理廠處理負荷為30.63%，1號原穩站為33.96%，2號原穩站為49.24%。顯然三座原穩站都處于低負荷運行狀態，為避免投資浪費，應考慮調油平衡問題。

3.解決措施

1、將*供輸油站油量輸往*油庫管道停運（即*油庫接收該區塊全部凈化油量），該區塊保留兩個外輸方向。石化廠檢修時，該區塊全部凈化油輸送至南*油庫。滿足下游煉廠需求同時解決管道低輸量問題。

2、鑒于南*聯合站外輸原油量2021年低于管道最低輸量，需更換南*聯合站外輸油管線，將其管線規格由325*7變為273*7。

3、經過外輸油方向調整后，**天然氣處理廠可以停產，所有的凈化油穩定由1號原穩站與2號原穩站完成。兩個原穩站可視生產情況，進行協調，滿足實際生產需求。

4、對腐蝕穿孔嚴重的管線，應及時給與更換，避免油量損失，也避免污染環境，且減少安全隱患。

4.總結

通過對該區塊原油集輸及外輸系統的調整重新布局，使得該系統運行更加合理，更利于生產運行，節省了人工設備利用率，降低了能耗。