地鐵計算機聯(lián)鎖的介紹

摘? 要：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是一種利用計算機聯(lián)鎖具有智能運算控制能力的特點來設(shè)計和實現(xiàn)車站與計算機聯(lián)鎖的信號邏輯關(guān)系。車站的操作技術(shù)人員通過各種與計算機人機接口的設(shè)備，如鼠標器、圖形輸入板、鍵盤等實現(xiàn)對系統(tǒng)的管理和控制。提供保證行車安全、協(xié)調(diào)列車運行、提高運輸效率等功能。計算機聯(lián)鎖邏輯運算、信息現(xiàn)場狀態(tài)管理數(shù)據(jù)采集、動態(tài)信號輸出驅(qū)動的計算機聯(lián)鎖信息管理子系統(tǒng);生成一套用于計算機實時遠程監(jiān)視計算機車站運行列車作業(yè)的情況。.地鐵車站以及車輛段都有很多線路，線路的兩端以道岔連接，根據(jù)道岔的不同位置組成列車的不同進路。列車能否進入某進路，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)來控制和協(xié)調(diào)的。

關(guān)鍵詞：人機接口;電務(wù)設(shè)備維護子系統(tǒng);聯(lián)鎖邏輯處理系統(tǒng);

計算機車站聯(lián)鎖系統(tǒng)是一種利用計算機聯(lián)鎖具有智能運算控制能力的特點來設(shè)計和實現(xiàn)車站與計算機聯(lián)鎖的信號邏輯關(guān)系。車站的操作技術(shù)人員通過各種與計算機人機接口的設(shè)備，如鼠標器、圖形輸入板、鍵盤等實現(xiàn)對系統(tǒng)的管理和控制。

計算機現(xiàn)場聯(lián)鎖式子系統(tǒng)分別采用了模塊化輔助設(shè)計的原則，分別為計算機設(shè)置了一套適用于計算機站場信息顯示、按鈕操作、進路選擇、語音提示/計算機報警、提供計算機調(diào)度集中/現(xiàn)場調(diào)度管理監(jiān)督及信息管理等計算機系統(tǒng)所需功能的等子系統(tǒng)。包括用于計算機聯(lián)鎖邏輯運算、信息現(xiàn)場狀態(tài)管理數(shù)據(jù)采集、動態(tài)信號輸出驅(qū)動的計算機聯(lián)鎖信息管理子系統(tǒng);生成一套用于計算機實時遠程監(jiān)視計算機車站運行列車作業(yè)的情況，監(jiān)視計算機信號現(xiàn)場設(shè)備正常工作的狀態(tài)，系統(tǒng)維護、信息管理數(shù)據(jù)儲存、查詢數(shù)據(jù)記錄、打印的計算機電務(wù)設(shè)備維護子系統(tǒng)：遠程電務(wù)設(shè)備監(jiān)測式子系統(tǒng)是計算機工作運行狀態(tài)的遠程監(jiān)測和診斷維護子系統(tǒng);設(shè)計和生成一套用于結(jié)合計算機電路圖、配線表、聯(lián)鎖電路圖表、系統(tǒng)計算機配置圖、站場及計算機按鈕布置圖、選路數(shù)據(jù)、聯(lián)鎖電路圖等數(shù)據(jù)的開放式計算機模塊化輔助設(shè)計子系統(tǒng)以及一套用于與計算機調(diào)度集中/現(xiàn)場調(diào)度管理監(jiān)督、微機監(jiān)測、信息現(xiàn)場狀態(tài)管理等計算機系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)的計算機接口式子設(shè)備，并分別采用兩臺獨立的共享式集線器和雙網(wǎng)段完全隔離的以太網(wǎng)將上述所有的設(shè)備連接起來，使成為一個網(wǎng)絡(luò)化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。

1.人機接口MMI（上位機）

人機接口值班員計算機的主要工作任務(wù)之一就是同時接收來自上位操作員的計算機操作輸入，判斷接收到操作輸入的計算機是否已經(jīng)能正確構(gòu)成有效的值班員操作命令，并將這些操作命令轉(zhuǎn)換成值班員約定的計算機格式，由人機網(wǎng)絡(luò)傳輸至無主聯(lián)鎖處理系統(tǒng)計算機。同時，接收一些來自無主聯(lián)鎖處理系統(tǒng)計算機的表示信息及計算機系統(tǒng)自檢的顯示信息，將它們轉(zhuǎn)換成約定的屏幕顯示信息。其主要硬件的配置為：兩臺具有高可靠性的工業(yè)控制計算機，單機配置一個雙網(wǎng)卡;其主要功能有：

1.1站場顯示：MMI在每臺監(jiān)視器上，顯示全站站場平面布置圖，其中站場背景是黑色，基本圖形用灰色表示，鎖閉為白色，占用為紅色，出清未解鎖為綠色。普通絕緣節(jié)和超限絕緣節(jié)分別用短豎線和帶圓圈的短豎線表示。

1.2按鈕處理：按鈕操作與站場顯示在同一個MMI的界面上，車站值班員能十分方便的通過鼠標或數(shù)字化儀進行各種按鈕操作。

1.3選路處理：為了保證進路的安全性，根據(jù)車站值班員輸入的選路按鈕，同時進行各種方向的進路選排。

2.電務(wù)設(shè)備維護子系統(tǒng)（電務(wù)維修機）

電務(wù)維護子系統(tǒng)平臺是專門為企業(yè)的電務(wù)工作人員量身設(shè)置的計算機維護管理平臺，能夠?qū)ζ髽I(yè)的工業(yè)專用計算機的聯(lián)鎖維護管理系統(tǒng)進行故障的診斷及故障信息的記錄。電務(wù)人員維護管理系統(tǒng)的主要硬件及配置設(shè)備包括高可靠性能的工業(yè)專用計算機、打印機、調(diào)制解調(diào)器等主要硬件配套設(shè)備。

3.聯(lián)鎖邏輯處理系統(tǒng)（下位機）

3.1聯(lián)鎖計算機邏輯數(shù)據(jù)處理控制系統(tǒng)采用了雙機熱備冗余數(shù)據(jù)處理機制，具有對聯(lián)鎖的運算、信息采集、驅(qū)動以及命令的輸入和發(fā)出等一系列功能。其整體結(jié)構(gòu)特點是系統(tǒng)采用雙套歐式標準控制機柜框架構(gòu)成，包括計算機控制系統(tǒng)層、計算機服務(wù)器層、輸入控制系統(tǒng)層、輸出服務(wù)器層、網(wǎng)絡(luò)層。控制系統(tǒng)選用高可靠的大型工業(yè)遠程控制聯(lián)鎖計算機或企業(yè)專用的聯(lián)鎖邏輯控制計算機，使得聯(lián)鎖邏輯控制系統(tǒng)設(shè)備具有極高的工作可靠性、實時性、抗干擾能力和對環(huán)境條件適應(yīng)能力。

3.2并行性及硬件冗余：對主板提供的+5V電源的容限、峰值、噪音值、聯(lián)接器損耗、底板邏輯采用的器件以及網(wǎng)絡(luò)匹配電阻等都有嚴格的說明，確保總線性能只受接口器件的限制，而不受總線規(guī)范定時參數(shù)的限制，大大提高了抗電磁干擾的性能。

控制面板層：下位機的狀態(tài)顯示，包括主機顯示、同步顯示、故障顯示、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)顯示及機柜電源顯示主機燈：綠色閃光代表該機為主機，即該機的輸出電路與接口電路

聯(lián)鎖處理機功能

3.2.1進路確選和鎖閉：聯(lián)鎖機根據(jù)MMI送來的按鈕操作命令，以及采集到的現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)，按樹型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和聯(lián)鎖表兩種方式同時進行進路確選。

3.2.2.進路建立、解鎖和取消：聯(lián)鎖機嚴格按照車站聯(lián)鎖技術(shù)條件，完成進路的正常開放、解鎖、取人工解鎖及故障區(qū)段解鎖。

3.2.3現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)采集：現(xiàn)場設(shè)備工作狀態(tài)通過信息采集板整形輸入至聯(lián)鎖邏輯處理計算機。

3.2.4現(xiàn)場設(shè)備輸出驅(qū)動：現(xiàn)場設(shè)備由輸出驅(qū)動板來控制，每個單元輸出電路均采用光電隔離防護措施。

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作者簡介：李中原，1963.4，男，漢，河北秦皇島人，大學，高級講師，研究方向：鐵道信號。