火車司機孔祥發(fā) 工作23年零失誤的“孔認真”

在中國鐵路哈爾濱局集團公司牡丹江機務段的火車司機隊伍中，有一個響當當?shù)拿枴翱渍J真”。被大家稱為“孔認真”的是運用一車間客二車隊的黨員司機孔祥發(fā)。管他叫“孔認真”可謂實至名歸，23年的火車司機經(jīng)歷，他留給大家最深刻的印象就是凡事都有個“認真勁兒”。

永遠力求“高標準”

在多年的火車司機生涯中，孔祥發(fā)把每一趟乘務都當作一次考試，精打細算到每一個操縱細節(jié)，細化到每一分鐘的列車運行中，將確保行車安全的信念始終牢記于心。孔祥發(fā)擔當?shù)氖瞧吲_河—牡丹江間普速旅客牽引任務，這個區(qū)段列車編組輛數(shù)多，最多的時候達到十七輛，少的時候也有十二、三輛，加上線路高坡大嶺、曲線半徑小、起伏坡道大，給列車的平穩(wěn)操縱帶來很大難度。旅客列車靠站對標停車時，因牽引的車廂輛數(shù)較多，控制列車停車位置是一項技術(shù)活兒。為保證旅客能夠正常上下車，車間規(guī)定允許的停車誤差范圍是不大于10米，而他每次對標停車都力求“高標準”，將誤差控制在2米以內(nèi)，極大地方便了旅客乘降，又保證了列車停車平穩(wěn)。他總結(jié)摸索出的七臺河—牡丹江間區(qū)段操縱技巧，現(xiàn)已在車隊內(nèi)部流行起來，成為車隊的工作小標準。

為了保證火車頭的機車質(zhì)量，每一次擔當乘務，他總是要比別人提前20分鐘出勤檢查機車，無論是夏天烈日炎炎，還是冬天寒風刺骨，他都嚴格按照作業(yè)流程和項點檢查機車，絕不漏掉任何一個環(huán)節(jié)，及時消除機車故障隱患。……