淺談高風險性危險廢物日常安全管理措施

蘇丹敏(深圳市寶安東江環保技術有限公司，廣東 深圳 518104)

0 引言

在危險廢物經營過程中，面對上游產廢單位眾多，產生的危險廢物種類繁多，性質不一，為確保危險廢物經營單位日常安全運行，在經營過程中，對具有劇毒、強腐蝕性、低閃點有機溶劑、強氧化性、強還原性等性質的危險廢物統稱為高風險性廢物，本文以含氰廢液為例，闡述高風險性危險廢物安全管理措施。含氰廢液，主要是電鍍廠產生的含有氰根(CN-)的廢液，氰根在酸性條件下，生產氰化氫氣體(HCN)，氰化氫氣體屬于劇毒性氣體，可導致人體中毒、身亡。

1 廢物接收前的核準階段

危險廢物經營單位與含氰廢液產生單位簽訂廢物接收合同之前，需要開展廢物接收核準工作，需要確定廢物性質、產生量是否與公司持有的《危險廢物經營許可證》登記的內容相符合；需要提供含氰廢液樣品(張貼標簽)及產生工藝信息(主要是廢物產生單位環境影響評價工程分析部分)、組分信息等，以便判斷單位能否有成熟工藝處理此類廢物，現有處理設施處理能力是否能滿足要求。含氰樣品需要密封包裝，標簽完好，信息明確，并且要單獨存放，樣品柜采用“雙人雙鎖”管理，確保含氰廢液樣品不被隨意拿走。樣品核準的內容包括pH 值、氰根含量、實驗室處理工藝、所消耗的化工藥劑的重量、產量、處理效果等，實驗室處理工藝成熟后方可進行接收，廢物接收前簽訂廢物接收合同，并要求產廢單位在政府指定的固體廢物管理信息平臺上面備案，待安排接收、運輸。

含氰廢液處理實驗室必須單獨設置，實行“雙人雙鎖”管理，進出實驗室的人員日常要做好登記，配備對講機及監控攝像頭，實驗室所使用的儀器、工具不能與其他實驗室混用，實驗室人員要配置防氰化氫氣體的防毒口罩，每天上班前，實驗人員要檢查抽風系統是否良好，每廢氣吸收液是否為堿性；符合條件方可進行實驗，實驗過程的含氰廢液、藥劑等容器要貼好標簽，嚴禁含氰廢液與酸性物質混放。含氰廢液實驗過程產生的廢水要單獨收集，進入含氰廢液處理設施進行處理，不得與其他實驗室廢液混合收集，實驗室含氰廢液樣品移交車間處理時，要逐瓶進行pH 值檢測，pH 值大于9 時車間才允許接收，并與車間做好移交工作。

2 廢物轉移前準備

含氰廢液接收前，由廢物產生單位用專用噸桶或200L 桶、25L 桶盛裝，包裝桶必須清洗干凈，不得有殘留酸液，確保桶體、支架、桶蓋、閥門結構、性能要完好，盛裝過程緩慢進行，防止滿溢，并且需要留出足夠的空間，盛裝完成后再張貼專用的危險廢物標簽(見圖1)，廢物主要成分、化學名稱、危險情況、安全措施、廢物產生單位、地址、電話、聯系人、批次、數量、產生日期要準確填寫。

圖1 危險廢物標簽

為防止含氰廢液在接收、運輸過程中出現大范圍的泄漏，含氰廢液要求用桶裝廂車運輸，不得用槽罐車運輸。已經簽訂廢物接收合同的，業務部門根據產廢單位廢物的產生情況及轉移需要，填報《高風險性危險廢物收集運輸通知單》及廢物貯存的現場照片，組織公司各運營部門負責人進行會簽，會簽結束后安排運輸，并且由運輸部門通過郵件方式通知到各部門做好接收準備。

3 廢物運輸管理工作

運輸部門根據運輸計劃調配車輛進行運輸，司機、押運員必須持證上崗，必須接受過含氰廢物輸運的專業培訓，充分了解含氰廢物的危害性，佩戴相應防護用品(安全帽、全面罩、防護服、手套、耐酸堿靴等)開展廢物收集、接收工作。危險廢物運輸車輛到達產廢單位現場后，押運員首先核對運輸通知單記錄的信息與產廢單位現場廢物信息是否相符，包裝物是否完好，危險廢物標簽信息是否記錄完整，并且需要逐打開桶蓋，逐桶檢測pH 值，pH 值大于9 時方可裝車，做好pH100%檢測，嚴禁出現酸廢物及其他廢物同車運輸。節假日、夜間不開展含氰廢液的收集、接收、運輸、處理工作。

4 廢物接收管理工作

涉及含氰廢物接收、處理、處置各崗位都必須接受含氰廢物安全接收、處理專業培訓，并持有《劇毒化學品安全管理培訓結業證》，含氰廢物運輸達到公司后，計量員、倉管員核對廢物轉移信息，確定無誤后方可司磅，司磅完成后車輛開至指定區域，卸貨完成后，計量員佩戴好勞保用品(安全帽、全面罩、防護服、手套、耐酸堿靴等)開展入廠檢測、取樣工作，逐桶檢測pH 值，pH 值大于9 時方可進入車間處理。

運輸車輛開至指定區域用漂水清洗車廂，作業人員勞保用品單獨收集處理，車輛洗水要單獨收集進行破氰處理。

5 含氰廢物處理車間建設要求

含氰車間作為劇毒品危險廢物處理車間，車間建設必須按照“三同時”要求進行建設，采用防爆的電氣設備；根據公安部門的要求，安裝監控攝像24 小時進行監控，監控數據至少保留30 天；地面要做好防腐，建設收集溝、收集池，廢液儲罐、反應罐建設圍堰，圍堰滿足體積要求，確保廢液泄漏時不對外部環境造成影響；消防設施要通過消防管理部門的驗收，防雷裝置檢測合格，車間地面分區劃線，車間窗戶安裝防盜設施，車間人員進出大門要安裝報警裝置，有人員進出時會發出警報聲音。車間外部要張貼危險廢物標志標識、安全、職業健康警示標識，進入車間注意事項等。

6 廢物處理工作

6.1 進入車間人員要求

含氰廢物處理車間屬于劇毒廢物處理車間，任何與工作無關人員一律禁止進入。

車間實行“雙人雙鎖”管理，由車間管理和安環管理部門共同管理，兩個部門人員一同到達車間后，先確定尾氣處理實施的吸收液pH 值是否正常，尾氣吸收系統啟動按鈕安裝在大門口，車間開門之前先啟動廢氣處理設施運行是否正常，檢查應急物資及應急藥品是否正常，確定無誤后車間管理人員和安環管理人員共同打開車間大門。

進入車間人員必須佩戴專門的勞保用品(安全帽、全面罩、防護服、手套、耐酸堿靴等)，工作結束后應到車間更衣室脫去車間工作服并在沖涼房淋浴后，更換干凈工作服后方可離開車間，沐浴廢水進入含氰車間廢水處理系統處理。非操作人員必須穿棉質工作服，佩戴防氰半面罩、勞保鞋后，在車間經理指定人員的陪同下方可進入車間，進、出車間要進行登記。所有進入車間人員必須觸摸靜電釋放球釋放人體靜電方可進入；車間區域內嚴禁吸煙和飲食、嚴禁攜帶火種等。作業人員中途離開車間，車間管理人員、安環管理人員要對車間大門進行雙人雙鎖管理。

車間如需要進行整改施工的，施工人員除了按照日常承包商安全管理外，要重點強調含氰廢物的危險性及車間人員管理要求，嚴禁攜帶酸性物質或者無關化學品進入車間，按照要求由企業主要負責人《動工令》之后方可作業，作業過程當擔部門或者區域責任部門必須派人員進行監護。

6.2 設備工藝要求

含氰廢液作為高風險性危險廢物，處理前，技術部門制定《含氰廢物處理作業指導書》，明確處理工藝，中控終點，設備連接、管道走向、標識清晰，作業人員上崗前必須經培訓，考核合格方可上崗作業，操作過程做好相關記錄。

每一批含氰廢液經過破氰處理后，必須送檢檢測氰根含量，符合要求后方可進入下一部處理，否則需要繼續進行破氰處理；廢水處理產生的污泥裝在含有內襯袋的噸袋中，張貼好危險廢物標識，按照危險廢物標簽的內容，準確填寫好相關內容，待轉移至有接收處理資質的單位進行無害化處理。

廢液處理過程中須安裝ORP、pH 計進行監控，ORP、pH 計需要定期進行維護、校準，確保中控數據的準確性。

6.3 環保設施的運行管理

生產設施與廢氣處理設施同步運行，廢氣處理設施采用自動加藥系統控制加藥量，當pH 低于規定的設置值時，能自動啟動藥劑提升泵自動加藥，確保廢氣有效收集和達標處理排放。

7 含氰廢液處理車間安全設施配置情況

車間配置符合消防管理要求的消防系統，每月進行點檢；根據車間平面布置情況，配置氰化氫氣體檢測探測儀，每班作業前，都必須進行點檢，每年將探頭送至有資質的單位進行校準；并且在有可能造成噴濺的崗位附近安裝洗眼器噴淋系統，噴淋供水系統單獨設置，確保在應急情況下能正常使用。

消防控制系統及有害有毒氣體探頭報警主機，安裝在消防控制室，24 小時有專人值班，如有異常，消防控制室值班人員會進行呼叫反饋，安環部門會組織人員進行排查處理。

8 應急管理

8.1 內部應急管理

針對含氰車間運行情況，在企業生產安全應急預案中，制定專項應急預案，分析運行過程中存在的風險，配置現場應急物資及藥品，制定年度應急演練計劃，按時開展應急演練，并在演練過程中，不斷總結日常經營過程中的不足，建立整改臺賬，并在日常管理中不斷去完善、解決。

8.2 外部應急管理

本人所在單位為當地應急管理、生態環境管理部門依托應急處置隊伍，為更好做好外部應急管理工作，專門成立了對外應急處置隊伍，把含氰廢液應急接收作為重點情景進行準備和訓練。假設某電鍍廠因其他原因，現場含氰廢液需要應急接收，接到信息后，立即組織應急隊員，召開安全會議，強調氰化物的危險性，在確保安全的條件下開展應急處理工作，備好相關勞保用品(特別是空氣呼吸器、防護服)趕赴現場，需要對應急現場進行pH 檢測，確保在堿性條件下開展應急作業，現場殘留的廢液必須100%進行pH 值檢測，酸、堿性分開存放，堿性廢液進行定性檢測，檢測是否含有氰化物，分含有氰化物的和沒有氰化物的，并且張貼響應的危險廢物標簽，分揀完成以后，派出公司運輸車輛進行應急接收，含氰廢液必須采用桶裝之后用廂車運輸。

9 其他安全管理要求

根據雙重預防機制的工作要求，含氰車間作為公司風險性最大的一個車間，列為“紅色”管控區域，公司領導及安環管理人員、車間管理人員，也將加強本區域的檢查，確保安全無事故。

綜上所述，含氰廢液作為一種高風險性危險廢物，筆者單位作為一家專門從事危險廢物處理處置企業，將從廢物樣品核準、廢物收集、運輸、貯存、處理處置、應急接收等環節，深入挖掘各環節中有可能存在的風險，并提出一系列管控措施進行控制，確保人員、環境的安全。