未來智慧地鐵站終端設備新功能的探討

摘? 要：在未來的地鐵軌道交通中，現代市民的出行要求地鐵車站更安全、更便捷和更高效地運行。車站的數字化和智能化水平越來越高，智慧型的車站將是未來趨勢所在。要實現地鐵車站的智慧化運營，就應對售票類、檢票類和客服類AFC設備進行智能化的升級。近幾年來各行業都或多或少地融入了AI智能，如人臉識別檢票、語音購票、語音查詢服務等。文章主要對地鐵車站中各類AFC設備中新增加的功能進行了探討。

關鍵詞：數字化;智能化;AFC設備;智能檢測

中圖分類號：U231 ? ? ?文獻標識碼：A 文章編號：2096-4706（2020）06-0037-03

Abstract：In the future subway and rail transit，the travel of modern citizens requires the subway station to operate more safely，more conveniently and more efficiently. The digital and intelligent level of the station is getting higher and higher，and the intelligent station will be the future trend. In order to realize the intelligent operation of the subway station，the ticket，ticket checking and customer service AFC equipment should be intelligent upgraded. In recent years，all industries have more or less integrated AI intelligence，such as face recognition ticket checking，voice ticket purchasing，voice query services. This paper mainly discusses the newly added functions of various AFC devices in metro stations.

Keywords：digitization;intelligence;AFC equipment;intelligent detection

0? 引? 言

地鐵車站是現代市民出行的服務窗口、也是地鐵建設的重要基礎。在城市化加速、客運壓力加大的時代里，對于具有更安全、更便捷、更高效的智能交通出行方式，兼有個性化服務和豐富的多元性乘坐體驗，已成為城市市民所追求。

在2019年，全球首座AI智慧車站，已在廣州地鐵21號線天河智慧城示范站正式落成。以AI實現精準便捷安全的乘客服務，實現車站的全息感知、全景管控、智能分析、主動進化，進而打造出一個具有未來感的自主服務、自動化運行的無人值守智慧車站。

在廣州的智慧城地鐵車站中，由華佳軟件所屬的佳都科技集團，大量運用計算機視覺、生物識別、智能傳感、無線通訊、激光探測等技術全面提升車站的數據感知能力，實現對車站運營的實時監測，包括：微觀客流、熱點客流密度、車廂客流密度、電扶梯運行狀態、有害氣體探測、入侵及行為異常監測、遺留物監測、站臺門夾人檢測、金屬探測等。

本文主要探討AFC設備方面未來要新融入的新技術。

1? 售票類設備

1.1? 現有售票類設備的狀況

目前常規售票類設備，主要是通過現金、非現金等方式把車票出售給乘客，是人與機器的交易。這要求購票的乘客具有一定的文化知識，才能成功購票。如出現故障，機器只能按照設定的流程報錯或停止服務。

1.2? 現有售票類設備的不足之處

首先，缺乏人性化的人機服務。因為沒有提供智能語音服務和必要時的遠程人工服務，對于身體不便、不會語言文字或對車站環境不熟悉等的乘客來說可服務性差。其次，設備自我健康感知性差。對于即將損壞零部件或將達到使用壽命的零部件沒有提前的警報，直到設備故障發生后才能發現并進行保養維修。

1.3? 智慧地鐵車站中售票類設備的新功能

1.3.1? 生物識別技術加入

目前常規購票支付需要通過介質如現金、銀行卡或手機等才能完成。根據每個個體的生物特征具有唯一性，將人的指紋或指靜脈等人生物特征迅速應用在各種檢驗核證中。在未來的支付手段中，人的生物特性也將得到廣泛使用，乘客不需要帶上任何介質就能實現購票。乘客人的本身就是一個支付驗證的介質，所以生物識別的如指紋、指或掌靜脈、人臉和虹膜等技術會有單項或幾項將會逐漸加入當中。

1.3.2? 智能語音服務加入

語音控制技術近年來發展迅速，并且較為成熟。語音購票和語音咨詢是取消了乘客動手操作的動作，為某些身體不便（殘疾人士）或文盲的乘客進提供購票服務。同時可以為不熟悉車站環境的乘客提供遠程的咨詢服務，也能為遇到緊急意外狀況的乘客提供溝通指導服務。

1.3.3? 智能檢測手段的加入

要實現智慧型的車站，必須有智能化運作的車站設施，就要融入數字化的信息。對設備關鍵部件的健康實時監控，讓設備自動數字巡檢、自我提前預警、通知及時保養，預防故障。在電子電氣元件上，會加入電流電壓信號的檢測反饋，通過信號與數據的轉換分析清楚地提供給維保人員。在機械零部件上，會導入視覺監控檢測反饋，根據機械磨損程度，預警給維保人員，提前及時更換。

2? 檢票類設備

2.1? 現有檢票類設備的狀況

目前常規的檢票類設備，主要的目的是核驗乘客的車票是否有效，然后根據檢驗的結果進行放行或阻止放行。此類設備與乘客的通行安全息息相關，對于保證乘客的人身安全必須放在第一位。有手持式檢票機和固定車站的閘機，基本上是以固定在車站里的閘機為主，它是采用刷卡式、投單程票、使用二維碼或人臉識別等介質或手段進行驗證過閘。

2.2? 現在檢票類設備的不足之處

首先，在傳統的剪式扇門或剛興起的拍打式打門中，對于對乘客的保護未能實現安全區域內百分之百安全。在偶爾事件的巧合下，還會出現傷人事件。其次，設備的自我健康感知性差，缺乏人性化的人機服務。

2.3? 智慧地鐵車站中檢票類設備的新功能

2.3.1? 視覺檢測技術和智能語言服務加入

每個城市不同的地鐵線路上，有不同外形的檢票機，對于因出差或旅游到異地城市的乘客來說，第一次使用時會因陌生而容易出錯。特別是對于身體不便的乘客，更需要花費更長的時間去檢票過閘。通過檢票閘機附近所安裝的視覺檢測，判斷識別出需要服務的乘客，然后自動提供智能語音服務和必要時的遠程人工服務或遠程AI服務是未來趨勢。

2.3.2? 安檢一體的功能加入

目前大部分城市的地鐵站入口都使用安全檢查設備。乘客首先通過安檢，然后再購票或直接檢票入閘乘坐地鐵。在客流高峰時段，乘客在車站入口等待的時間變得很長，對于已有票的乘客來說，相當于進行了安檢過閘和檢票過閘兩次檢驗。使安檢與檢票在一種閘機設備上就能完成的需求是迫切的，無論從乘客使用的便捷性，還是地鐵營運的資源節約性和高效性來說，在檢票閘機中加入安檢功能或在安檢中加入檢票功能的多功能安檢一體機是未來的必然趨勢。

2.3.3? 智能檢測手段的加入

通行邏輯的算法與保護乘客的通行安全息息相關，目前市場上的閘機基本上由16～20對對射傳感器作為檢測手段，通過通行邏輯算法控制扇門或拍打門打開或關閉。由于對射傳感器的局限性，在安全區上會存在水平距離上有100 mm左右的盲區未能實際檢測，在特殊的情景下，會存在傷害乘客的可能。所以更密集的光柵傳感器或圖像識處理算法等將會應用在未來的閘機上。

同樣對于設備關鍵部件的健康實時監控，預防故障。在電子電氣元件上，會通過對電流電壓信號的檢測反饋，通過數據化的處理，預警給維保人員，提前及時更換。

3? 服務類設備

目前的乘客服務類設備主要功能是以乘客選擇命令式服務為主。簡單來說，人與機器的交流是預設好的流程服務。此類型是單向的交流輸出，無法進行智能化的雙向交流服務。在未來的智能化中會讓設備更有智慧、更具有人性化地服務。

3.1? 智能語音和大數據分析的功能

設備只要具備智能語音模塊、智能視覺檢測系統和大數據分析處理系統，則以下功能將是基本的應用。

3.1.1? 操作指導

當乘客現場不會使用自助乘客服務設備時，可通過音視頻向遠程客服中心要求提供操作指導。

3.1.2? 業務咨詢

向乘客提供自助式/人工方式業務咨詢功能，包括附近地點信息、交通乘車路線、消費娛樂服務信息、公司介紹、線網運營情況、列車時刻表、票種資費、票務政策等業務。

3.1.3? 投訴申告

受理乘客直接投訴，處理下層車站工作人員轉遞來的投訴。

3.1.4? 呼出服務

通過主動呼出的方式對乘客服務質量進行抽查和用戶滿意度調查，通過檢查考核等手段實現對車站的服務質量的監督。

3.1.5? 綜合處理

車站自助設備呼叫時，若客服中心話務員未能解答和不能解決的問題時，通知現場就近的工作人員進行現場問題解答。

3.1.6? 自動回復

對所受理的乘客有關投訴、建議、業務咨詢、業務受理和數據查詢等功能請求，不能立即答復的，待后臺處理完后，由自動回復系統回復客戶。

3.2? 自動移動式服務

目前車站內的服務類設備基本上是固定在某區域或通過人工方式才能移動到別的區域進行服務。在地鐵車站中，客流在早晚高峰很明顯，在客流峰值期所需要的服務類資源很緊張。如果通過設備自帶的視覺檢測或后臺的命令指示，機器設備能夠自動移位到需要提供服務的區域進行對乘客的服務，這種自動移動式的客服機器設備將是智慧車站中必要的需求。

4? 結? 論

在未來智慧型車站中，越來越多的新技術將得到應用，設備的數字化、信息化應用離不大數據分析和云平臺服務的支持，而車站中的AFC設備只負責票務處理和服務處理與乘客互動緊密的設備，只占車站中一小部分。本文主要從未來智慧車站的需要和目前AFC設備不足之處，簡單分析了設備未來需要融入數字化、智能化而加入的新功能，從而適應未來智慧車站地鐵車站更安全、更便捷和更高效的運行服務。

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作者簡介：曾建強（1985-），男，漢族，廣東英德人，就職于新科佳都科技有限公司AGM產品線，系統工程師，工科學士，研究方向：軌道交通的AFC設備。