海洋環(huán)境下濕態(tài)混凝土力學性能時變規(guī)律研究

韓 陽，劉紅彪，劉現鵬

(交通運輸部天津水運工程科學研究所 港口水工建筑技術國家工程實驗室 水工構造物檢測、診斷與加固技術交通行業(yè)重點實驗室，天津 300456)

在交通工程建設中，混凝土結構起到了重要作用。港珠澳大橋、洋山港等超級工程的建成標志著我國交通工程已處于世界領先的地位。但混凝土結構在海洋環(huán)境下仍面臨各種設計、施工和檢測難題。尤其針對水下區(qū)和水位變動區(qū)不同飽和狀態(tài)的濕態(tài)混凝土耐久性損傷檢測和修復更為復雜。因此，準確了解海洋環(huán)境下的濕態(tài)混凝土力學性能參數隨飽和度的時變規(guī)律對港口工程混凝土設計和維護具有重要意義。

目前，飽和混凝土的力學性能研究已取得較多成果，其宏觀力學特性和損傷也取得了許多研究成果。陳謙[1]對飽和水工混凝土損傷及破壞進行了多項實驗研究，結果表明飽和混凝土試件的抗壓強度隨著浸泡時間的延長而逐漸降低。徐童淋[2]等對柱體飽和混凝土試件在不同機械荷載循環(huán)作用后進行了動靜態(tài)單軸壓縮試驗，對飽和混凝土的峰值應力和彈性模量變化趨勢進行了總結。張永亮[3]等通過分離式霍普金森壓桿試驗和準靜態(tài)試驗，研究了不同飽和度混凝土強度與應變率的關系。梁輝[4]等通過飽和混凝土劈拉試驗對其劈拉強度變化規(guī)律進行了研究。

非飽和的混凝土力學行為研究在近些年發(fā)展較快。Bourgeois[5]等研究了不同含水率對混凝土力學性能的影響并提出了混凝土有效力學性能的彈塑性模型；……